Asosan Moskvaning ma'muriy chegarasi bo'ylab harakatlanadigan Moskva halqa yo'li o'tgan asrning 40-yillarida qurilgan. O'shandan beri yo'l ko'plab yaxshilanish va o'zgarishlarga duch keldi. 2011 yilda Rossiya poytaxtining rahbariyati Moskva halqa yo'lining yangi to'liq rekonstruktsiyasini tayyorlashni e'lon qildi. Yangilanish bir necha yilga rejalashtirilgan.
"Gazeta. Ru" internet-nashrining yozishicha, Moskva meriyasi allaqachon Moskva halqa yo'lini rekonstruktsiya qilish loyihasini tayyorlagan. Yangilangan halqa atrofida avtomagistralning butun yo'nalishining deyarli yarmini takrorlaydigan ko'p qatorli o'tish yo'li bo'ladi. Deyarli barcha almashinuvlar to'liq rekonstruktsiya qilinadi, ularning ko'plari ikki darajali bo'ladi. Mintaqaga chiqishdan oldin transportning o'ta o'ng chiziqlari boshqa yo'llardan metall bamperlar bilan ajralib turadi.
2011 yil oxirida rekonstruktsiya qilish loyihasini ishlab chiqish bo'yicha tenderda Moskva bosh rejasi ilmiy-tadqiqot va loyihalash instituti g'olib bo'ldi. Tadqiqot va rivojlantirish instituti olimlari vaziyatni tahlil qilib, katta tirbandliklarni Moskva halqa yo'lining asosiy muammolariga aylantirgan sabablarni aniqladilar.
Mutaxassislar halqa yo'lidagi noxush holatning asosiy sababi sifatida Moskva halqa yo'lining rivojlanishini savdo infratuzilmasi ob'ektlari deb atashdi. Dastlab halqa yo'li aralash avtomobil yo'llari sifatida tasavvur qilinmagan, u tranzit va taqsimlovchi avtomobil oqimlaridan bir vaqtning o'zida o'tishni nazarda tutmaydi. Vaziyatga halqaga bevosita tutash hududda turar-joy binolarini jadal qurilishi ham ta'sir ko'rsatdi.
Rejalashtirilgan rejaga muvofiq, 40 dan ortiq almashinuvni rekonstruktsiya qilish amalga oshiriladi, u erda pastdan yoki yuqoridan o'tib, chap burilishli panduslar quriladi. Moskva halqa yo'lining Entuziastov avtomagistrali va Yaroslavl magistrali bilan kesishishini qayta tiklamaslikka qaror qilindi. Uzoq vaqt davomida barcha transport oqimlarini qabul qila olmayotgan, mintaqa yo'nalishi bo'yicha o'ngga buriladigan panduslarni rekonstruksiya qilish tubdan taklif qilinmoqda.
Yagona ob'ektlar joylashgan joylarda, masalan, yoqilg'i quyish shoxobchalari, kafelar, xizmat ko'rsatish shoxobchalarida tezlashtirish va sekinlashish yo'llarini tashkil etish rejalashtirilgan. Loyiha ishlab chiquvchilari, shuningdek, tiqilib qolish ta'siridan qochish uchun Moskvadan kirish va chiqish yo'llarining sonini moslashtirmoqchi.
Moskva halqa yo'lini rekonstruktsiya qilish 2012 yilda boshlanadi va rejaga ko'ra yaqin besh yil ichida yakunlanadi. Katta avtomagistralni qayta qurish uchun katta moliyaviy sarmoyalar talab etiladi. 2012 yilda qurilish xarajatlari hajmi qariyb 98 milliard rublni, 2013 yilda 130 milliard rublni, 2014 yilda esa 140 milliard rublni tashkil etadi.
