Yoqilg'ining ekologik xavfsizligi bo'yicha Evropa standartlari yanada qat'iylashmoqda. Agar mamlakatimiz ularga ko'r-ko'rona ergashsa, bu iqtisodiy falokatga olib kelishi mumkin. Keyingi safar hukumat qanday benzinni taqiqlaydi?
Evropa Ittifoqining atrof-muhit qoidalariga rioya qilishga urinishlar har doim ham ijobiy oqibatlarga olib kelmaydi. Ekologik toza bo'lmagan benzin markalarini ishlab chiqarish va sotishni taqiqlash havo chiqindilarining kamayishiga olib keladi. Ammo mamlakat iqtisodiyoti bilan nima sodir bo'ladi?
Evro standartlari
Evropada ekologik toza bo'lish uchun juda kuchli harakat mavjud, shuning uchun asta-sekin "iflos" benzindan tozalagichga o'tiladi. Birinchidan, EEC Evro-1 standartini, so'ngra Evro-2, Evro-3, Evro-4, Evro-5 va Evro-6 ni joriy qildi. Har bir yangi "Evro" ning kiritilishi bilan chiqindi gazlar tarkibidagi uglerod oksidi, uglevodorodlar va azot oksidlarining tarkibiga bo'lgan talablar tobora kuchayib bordi. Agar Evro-1 uchun chiqindi gazlar tarkibidagi CO miqdori kilometrga 2,72 gramm bilan cheklangan bo'lsa, unda Evro-6 standartiga muvofiq, chiqindi gazlardagi CO miqdori endi har kilometr uchun 0,5 grammdan oshmasligi kerak.
2011 yil yoqilg'i inqirozi
2011 yilda Rossiya allaqachon AI-80 benziniga taqiq joriy etdi. Bunga past oktanli yoqilg'ilarni ishlab chiqarish va ulardan foydalanish Evropa Ittifoqi talablariga javob bermasligi sabab bo'lgan. AI-80 benzinining oktan soni 80 dan yuqori emas, eng yuqori sifatli benzin turlarining oktan soni 95 dan oshadi. Oktan soni qancha past bo'lsa, dvigatel silindrida benzinning portlash tendentsiyasi shunchalik yuqori bo'ladi, bu esa kamayadi dvigatel kuchi va uning aşınmasını tezlashtiradi.
2011 yilda past oktanli benzin aylanishiga taqiq yoqilg'i inqirozini keltirib chiqardi. Rossiyaning ayrim hududlarida benzin etishmasligi sababli yonilg'i quyish shoxobchalari yopila boshladi. Ishini davom ettiradigan yonilg'i quyish shoxobchalarida benzin qat'iy cheklangan miqdorda (20 litrgacha) yoki kartalar orqali sotildi. Yoqilg'i inqirozi faqat Evro-2 benzinini ishlab chiqarish va sotish to'g'risidagi taqiqning bekor qilinishi tufayli bartaraf etildi. Shu bilan birga, hukumat Evro-4 standartini joriy etishni keyinga qoldirishga qaror qildi.
Qaysi benzin taqiqlanadi?
Kelajakda qanday benzinni taqiqlash mumkin? Evro-4, Evro-5 va Evro-6 standartlari qoidalarini o'qib chiqsangiz, bu savolga javob berish oson. Evropa Ittifoqining qora ro'yxati har qanday past oktanli benzinni o'z ichiga oladi, u yoqilganda juda ko'p miqdorda zararli moddalar chiqaradi (uglerod oksidi, azot oksidi va yonmagan uglevodorodlar). Hukumatimiz ko'r-ko'rona Evropaning texnik reglamentiga amal qiladimi yoki odamlar farovonligi va rivojlangan iqtisodiyot ekologiyadan muhimroq ekanini anglaydimi?
