Zamonaviy motokros mototsikl - bu yuqori dvigatel quvvati, yengilligi, aql bovar qilmaydigan kuchi, epchilligi va boshqarish qulayligi kombinatsiyasidir. Ko'p odamlar bu haqda orzu qiladilar, ba'zilari buni o'zlari bajarishga harakat qilishadi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Siz motokros mototsiklini shunchaki do'kondan sotib olib, uning egasi bo'lishingiz mumkin. Bunday holda, xaridorning talablari faqat uning moliyaviy imkoniyatlari bilan cheklanishi mumkin. Biroq, sotib olingan model xaridorni har doim ham ba'zi parametrlar bilan qondira olmaydi, so'ngra uning xususiyatlarini va ko'rinishini yaxshilash uchun mototsiklni "sozlash" deb nomlash bilan yakunlash jarayoni boshlanadi. Tyuning, ayniqsa velosipedlariga eng ajoyib ekzotik ko'rinish beradigan velosipedchilar bilan mashhur.
2-qadam
Avtosportning eng ilg'or muxlislari va ularning soni kam, o'z qo'llari bilan krosikl mototsikllarini tayyorlashni afzal ko'rishadi. G'ildiraklardan boshlash kerak. Mototsikl g'ildiragini noldan qayta tiklash bunga loyiq emas, shunchaki sotib olishingiz mumkin. Sport mototsikllari g'ildiraklarining standarti ma'lum - old - 120 / 70-17 va orqa - 160 / 60-17. G'ildiraklarni mototsiklga moslashtirishning bir nechta variantlari mavjud - chekka sotib oling va qaytadan bog'lang, shuningdek sport velosipedidan sport yoki qotishma g'ildiraklarni unga moslashtiring.
3-qadam
Agar biz jant sotib olish haqida gapiradigan bo'lsak, unda mutaxassislar pulni tejashni va Excelni sotib olishni maslahat berishadi. Ammo bu vaziyatdan chiqishning eng oson yo'li emas, chunki masofani bo'shatish juda mashaqqatli voqea, shuning uchun ko'pchilik hunarmandlar tayyor g'ildiraklarni o'zlarining ishlariga moslashtirishni afzal ko'rishadi. Afzal variant - bu g'ildirakli g'ildiraklar bilan jihozlangan, ular qo'pol erlarda haydashda ko'proq chidamlilik va kuchga ega.
4-qadam
Ko'pgina poyga velosipedlari tormoz tizimidan foydalanadilar. Ularning ishonchliligini oshirish uchun tormoz diskining diametrini oshirish yoki kaliper bilan yanada kuchli tormoz tizimini o'rnatish tavsiya etiladi. To'xtatishga maxsus talablar qo'llaniladi.
5-qadam
Agar siz oddiy mototsiklni motokros velosipedga aylantirsangiz, eng yaxshisi klassik to'liq vilkalar vilkasidan foydalaning. 43 mm o'lchamlari etarli.
6-qadam
Amalga oshiriladigan amortizatorlarni taniqli mototsikl modellarining zaxira amortizatorlaridan ularning ramkaga va burilish moslamasiga biriktirish imkoniyatlarini hisobga olgan holda tanlagan ma'qul. Amortizatorlarni ishlab chiqaruvchidan buyurtma qilish mumkin, ammo bu holda mototsiklning taxminiy og'irligi amortizatorlarga to'g'ri buloqlar o'rnatilishi uchun ko'rsatilishi kerak.
7-qadam
Dvigatel haqida bir necha so'z. Uzoq vaqt davomida motokros mototsikllari to'rt taktli dvigatellar bilan ishlab chiqarilgan. Biroq, endi texnik taraqqiyot va kuchaygan quvvat tufayli ikki zarbli dvigatellar asta-sekin o'z o'rnini egallamoqda. Agar mablag 'ruxsat etilsa, biz CRF, KTM, Kawasaki-ni tavsiya etamiz. Ammo mahalliy ixtirochilarning tajribasi shuni ko'rsatadiki, hatto sobiq sovet mototsiklining motorini ham yaxshilash mumkin. Bosimni kuchaytirish uchun birinchi navbatda iste'mol yo'qotishlarini kamaytirish kerak. Buning uchun "mahalliy" qog'oz filtrini ko'pikli kauchuk bilan filtr bilan almashtirish kerak. Yana bir takomillashtirish karbüratorni boshqasiga almashtirishdan iborat bo'lib, katta imkoniyatlarga ega, bu dvigatelning maksimal tezlikda ishlashini ta'minlaydi.
