Avtomobilni ishlatishda egasi ko'pincha optikaga zarar etkazish muammosiga duch keladi. Bu tabiiy jarayon va haydash uslubiga yoki egasi faralarni qanday nazorat qilishiga bog'liq emas. Tabiiyki, buzilgan elementni tiklashdan ko'ra uni almashtirish osonroq. Ammo bu yondashuv egasidan ma'lum xarajatlarni talab qiladi va asl, sifatli ehtiyot qismni topish har doim ham mumkin emas. Shu munosabat bilan avtoulovchilar o'zlarining avtomobillari optikasini tobora ko'proq tiklashmoqda.
Qayta tiklash usullari har xil, faqat qaysi turdagi zarar bilan ishlash kerakligini va bu holda qo'lda qanday material kerak bo'lishini hal qilish kerak.
Jarayonni boshlashdan oldin, faralarni ishlab chiqarishda qanday material ishlatilganligini hal qilish kerak. Agar u plastik bo'lsa, unda odatda sovuq payvandlash qo'llaniladi. Polipropilendagi nuqsonlar odatda an'anaviy payvandlash yo'li bilan tiklanadi. Shuni esda tutish kerakki, ta'mirlash paytida turli xil materiallar bir-birining o'rnini bosa olmaydi.
Loyqalanish uzoq muddatli foydalanishda keng tarqalgan nuqsondir. Ushbu nuqson zararsiz bo'lib tuyulishi mumkin, ammo bu to'g'ridan-to'g'ri faralar oynasining yorug'lik o'tkazuvchanligiga ta'sir qiladi, bu esa sayohat paytida qayg'uli oqibatlarga olib kelishi mumkin.
Avtomobil optikasining asosiy buzilishlariga quyidagilar kiradi:
1) yorilish.
2) Farni mahkamlash elementlarini yo'q qilish.
3) plombalash materialini tikuvlarda kiyish.
Eng tez-tez uchraydigan zarar - bu turli xil parchalanish va aşınma. Ushbu muammoni hal qilishning eng oson usuli - silliqlash vositasi, so'ngra polishing. Bu eng yomon muammo emas. Avtomobil egalari bunga unchalik ahamiyat bermaydilar, garchi vaqt o'tishi bilan har bir chip yorilib ketishi mumkin. Va bu allaqachon jiddiy muammo.
Farni sislash faralarning ko'zgu qatlamini qoplashi mumkin, natijada butun faralar almashtiriladi. Ichida to'plangan namlik elektr elementlari kontaktlarining oksidlanishiga olib keladi.
Yoriq, yuqorida aytib o'tilganidek, o'z vaqtida hal qilishni talab qiladigan jiddiy muammo. Yoriqlarning eng keng tarqalgan sababi yaqinlashib kelayotgan transport vositalarining toshlari bo'lishi mumkin. Yana bir sabab, haroratning keskin pasayishi yoki qishda yo'lda ko'p sochilib ketadigan kimyoviy reagentlar bo'lishi mumkin. Bunday qusurni yo'q qilish juda qiyin, ammo agar siz buzilgan elementga muammosiz etib borsangiz, unda siz hamma narsani o'zingiz qilishingiz mumkin.
Farlarning mahkamlagichlari asosan namlik va haroratning o'zgarishi natijasida yo'q qilinadi. Ko'pincha buning sababi qismni ishlab chiqarishda ishlatiladigan sifatsiz material bo'lishi mumkin.
Farni yopadigan material kimyoviy moddalar ta'sirida va ishlayotgan paytdan boshlab yaroqsiz holga keladi. Shuning uchun, faralarning himoya qatlamini diqqat bilan kuzatib borishingiz kerak.
Optikani tiklash jarayoni juda mashaqqatli va ko'p sabr-toqat va vaqt talab etiladi. Birinchisi, ish joyini to'liq tozalash. Keyin shikastlangan joyni yuvishingiz va uni quritishingiz kerak. Bundan tashqari, dekolte tiklovchi birikma bilan to'ldirilishi kerak. Bunday holda, havo pufakchalari paydo bo'lishini kuzatish kerak. Ularning soni minimallashtirilishi kerak. Keyin yopishqoq taglikning to'liq qurishi uchun vaqt kerak bo'ladi. Oxirgi bosqichda silliqlash va polishing amalga oshiriladi.
