1970 yildan 1988 yilgacha Voljskiy avtomobil zavodi afsonaviy "kopek" ni ishlab chiqaradi, bu klassik "VAZ" kichik oilalar oilasining butun ajdodiga aylandi.
"VAZ-2101" ning markazida italiyalik FIAT-124 turadi. Fiat ishlab chiqaruvchilari Rossiyada ishlash uchun o'z avtomobillarini jiddiy ravishda o'zgartirib, dizaynga mingga yaqin o'zgartirish kiritdilar. Kopeyka ishlab chiqarish oxiriga qadar dvigatellar Fiat-da yig'ilib, VAZ-da takomillashtirildi.
Ular massani ko'paytirdilar, korpusni, suspenziyani mustahkamladilar va energiya tizimiga yangi ikki kamerali karbüratorni kiritdilar. Strukturaning mustahkamligi va xavfsizligini oshirish uchun ko'p ishlar qilindi, ammo dvigatel katta o'zgarishlarga duch keldi. Yangi dvigatel ancha kuchliroq edi, avtomobilning benzin sarfi sezilarli darajada kamaydi. Skameykalarni sinchkovlik bilan tekshirgandan so'ng, avtomobil seriyali ishlab chiqarishga o'tdi.
1974 yilda VAZ-21011 biroz modernizatsiya qilingan dvigatel va tashqi ko'rinishdagi ozgina o'zgarishlar bilan paydo bo'ldi. Yangi versiyada tormoz chiroqlari, burilish signallarida reflektorlar mavjud edi. 1977 yilda VAZ-21013 VAZ-21011 korpusi va modernizatsiya qilingan "kopek" dvigateli bilan ishlab chiqarilgan. 1982 yilga kelib, VAZ-21013 dan tashqari barcha modellar ishlab chiqarishni to'xtatdi va 1988 yilgacha ular faqat VAZ-21013 rusumli avtomobillarni ishlab chiqarishdi.
1200, 1300, 1500 indekslari bilan Lada - VAZ eksport versiyalari nomlari. "Kopeyka" ko'rgazma va tanlovlarda namoyish etildi, Evropa mamlakatlariga eksport qilindi, ko'plab mukofotlarga sazovor bo'ldi, masalan, 1975 yilda Leypsigdagi oltin medal.
