Yoqilg'i sarfini ko'payishi, tezlashganda jirkanish, toksikaning kuchayishi - bularning barchasi lambda probasi yoki kislorod sensori deb nomlangan kichik qurilmaning ishlamay qolishi natijasida yuzaga kelishi mumkin.
Kislorod sensori
Uning vazifasi yonish kameralarida havo, yoqilg'ining nisbatlarini tartibga solishdir. Agar aralash juda ozg'in bo'lsa yoki aksincha, juda boy bo'lsa, sensor boshqaruv blokiga signal yuboradi va u vaziyatni to'g'irlaydi. Ishlab chiqaruvchi o'z avtomobillarini bir necha turdagi lambda probalari bilan jihozlashi mumkin. Qurilma bir, ikki, uch va hatto to'rt simli bo'lishi mumkin. Qanday bo'lmasin, simlardan biri signal signalidir (odatda u qora), boshqalari isitgich uchun (odatda ular oq). Isitgichsiz kislorod sensori o'rnatilgan mashinada siz har qanday lambda zondini isitgich bilan qo'yishingiz mumkin ("ortiqcha" simlarni o'rni orqali ulashingiz kerak), ammo buning aksini qila olmaysiz.
Kislorod sensori ishlamay qolishiga bir nechta sabablar sabab bo'lishi mumkin, ularning orasida eng ko'p tarqalgani - bu yoqilg'i bosimi regulyatorining noto'g'ri ishlashi, benzin filtrining ifloslanishi tufayli yuzaga keladigan past sifatli yoki tozalanmagan benzindan foydalanish. Boshqa sabablarga quyidagilar kiradi:
- sovutish suyuqligi (yoki tormoz) suyuqligi bilan datchik korpusini urish;
- lambda probi korpusini buning uchun mo'ljallanmagan vositalar bilan tozalash.
Sensorni sinov qurilmasi bilan tekshirish
Birinchidan, sensorni vizual tekshiring. Agar u erda juda ko'p soot, qo'rg'oshin yoki och kulrang konlar bo'lsa, uni almashtirish yaxshidir. Agar lambda probasi nisbatan toza bo'lsa, unda keyingi sinovlarni o'tkazish mumkin (yordamchi kerak bo'ladi). Dvigatelni ishga tushiring, uni 70-80C haroratgacha qizdiring. Sensordagi signal simini toping va yordamchidan krank mili tezligini 2500-3000 ga ko'tarishini so'rang. Sensorni isitish uchun ushbu ish rejimini 3 daqiqa ushlab turing.
Endi signal simidagi kuchlanishni o'lchab ko'ring (sinov qurilmasining manfiy zondini avtoulovga ulang), - u 0,2 dan 1 V gacha bo'lishi kerak va doimiy emas, lekin taxminiy chastotada 8-10 bilan yoqing va o'chiring. sekundiga marta. Gaz pedaliga keskin bosilganda, ishlaydigan sensor 1V kuchlanishni ko'rsatadi; pedal to'satdan bo'shatilganda deyarli nolga tushadi. Agar signal simidagi kuchlanish o'zgarmasa va taxminan 0,4-0,5V bo'lsa, u holda sensorni almashtirish kerak. Voltajning to'liq yo'qligida, simlarning yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilish kerak; Ateşleme şalterine yoki o'rni uchun mos bo'lgan sinov simlarini "ring" qiling. Shuningdek, massaning lambda probi isitgichiga ulanishini tekshiring.
