Sakkizinchi va to'qqizinchi oilalarning avtoulovlarida vanalarni sozlash har 30 ming kilometrda bir marta amalga oshirilishi kerak. Ammo muammo shundaki, eksantrik mili kamari va valf orasidagi bo'shliqlar faqat ish paytida kamayishi mumkin. Shuning uchun klapanlarni sozlash zarurligini quloq bilan aniqlash mumkin emas.
To'qqiz dvigateldagi valflar 30 ming kilometr oralig'ida o'rnatiladi. Shunday qilib, bu avtomobil uchun xizmat ko'rsatish kitobida. Ammo siz bo'shliqlarni biroz ko'proq tekshirishingiz mumkin. To'qqizinchi va sakkizinchi oilalarning dvigatellarida gaz taqsimlash mexanizmining konstruktsiyasi shundan iboratki, eksantrik mili kamari va valf orasidagi bo'shliq ko'paymaydi, lekin kamayadi. Boshqacha qilib aytganda, klassikada bo'lgani kabi bir xil alomatlarni kutish mumkin emas.
Bitta valf engil, eng ko'pi ikkitasiga tegishi mumkin. Ammo bu deyarli sezilmaydigan zarba bo'ladi, uni har doim ham aniqlab bo'lmaydi. Qopqoqni olib tashlash va bo'sh joylarni tekshirish ancha samarali bo'ladi. Bu ko'chirilgan yoki yorilib ketgan yuvish vositalarini va bo'sh joylarni aniqlashning yagona usuli. Darhaqiqat, eksantrik mili kamari va valf orasidagi masofa o'zgarganda, butun dvigatel buziladi, bu esa quvvatni pasayishiga olib keladi.
Sozlashga tayyorlanmoqda
Ta'mirlashni boshlashdan oldin batareyani ajratib olishni odat qiling. Elektr simini tasodifan uzib qo'yish mumkin. Va buning natijasi simlarning erishi va yong'in chiqishi mumkin. Avtomobilni qo'l tormoziga qo'ying va vites o'zgartirish qo'lini neytral holatga qo'ying. Vanani sozlash dvigatelning sovuqligi bilan amalga oshirilishi kerak. Birinchidan, bu xavfsiz. Ikkinchidan, texnologiya shunday talab qiladi.
Vaqt kamarini yopadigan himoya plastik qopqoqni echib oling. Qavslarga uchta murvat bilan biriktirilgan. Ikkisi orqa tomonda, bittasi yon tomonda. Keyin vana qopqog'iga mos keladigan tarmoq quvurlarini ajratib oling. Va gaz kelebeği va bo'g'ish kabellarini (agar vosita karbüratör bo'lsa) mahkamlaydigan braketni olib tashlang. Vana qopqog'i boshiga ikkita yong'oq bilan biriktirilgan bo'lib, ularni 10 ta kalit bilan burab qo'yish kerak, shundan keyin qopqoq ostidagi qistirmani yangisiga almashtirishga harakat qiling. Endi barcha tsilindrlardan vilkalarni echib oling.
Vanalarni sozlash
Shprits yoki shprits yordamida boshning yuqori qismidan yog'ni olib tashlang. Endi yorliqlarni tekislashingiz kerak. Bu oson mashq emas, chunki ba'zida vaqt kamari bir yoki ikkita tish siljiydi, shuning uchun klapanlarni sozlashdan oldin kamar holatini tekshiring. Eksantrik mili kasnagida dvigatel blokidagi plastinkaga to'g'ri kelishi kerak bo'lgan belgi mavjud. Belgilarni o'rnatgandan so'ng, debriyaj blokidagi rezina vilkasini oching. Ko'rish oynasida siz volan ustidagi belgiga to'g'ri kelishi kerak bo'lgan uchburchak yivli plitani ko'rishingiz mumkin.
Yon tomoni 8 santimetr bo'lgan kvadrat qog'ozni oling. Siz uni eksantrik mili kasnagini mahkamlaydigan murvatga qo'yasiz. Maydoningizning bir burchagini bar bilan tekislang. Belgilagich yordamida kasnaq korpusida kichik belgilar hosil qiling. Ikki qo'shni orasidagi burchak 90 daraja bo'lishi kerak. Va keyin siz krank milini siljitib, bo'shliqlarni o'lchashingiz kerak. Krank milini 19 klavish bilan burish mumkin, yoki siz o'ng tomonni jakka ko'tarib, g'ildirakni to'rtinchi tezlikda burishingiz mumkin.
Qabul qilish klapanlari uchun bo'shliq 0,2 mm, egzoz klapanlari uchun 0,35 mm bo'lishi kerak. Yangi yuvish vositasining qalinligini hisoblash uchun siz oddiy formuladan foydalanishingiz kerak. Yuvish moslamasining qalinligi eski yuvuvchi qalinligi yig'indisiga va nominal bo'shliqlarga teng deb hisoblanadi. 0,05 mm gacha bo'lgan bardoshlik ham mavjud, shuning uchun yuvish vositalarini tanlashda buni inobatga oling. Chuqurlashtirilgan vanalar uchun maxsus moslama yordamida siz yuvgichdagi bosimni yumshatasiz, uni o'rindiqdan olib tashlash ancha oson.
