Mashinadan quvvatni oshirishni talab qiladigan sport haydash uslubining muxlislari, rus avtosanoatidan farqli o'laroq, mahalliy ishlab chiqarilgan avtomobillarni mustaqil ravishda va juda muvaffaqiyatli modernizatsiya qilishadi. Dvigatelni qayta qurish, unga turbin o'rnatilgan.
Bu zarur
muvozanatli yondashuv va pul
Ko'rsatmalar
1-qadam
Rostini aytganda, o'zgarishlardan so'ng, mashina shu qadar dinamik bo'lib chiqdiki, bu bizning Volga avtomobil zavodining ishi ekanligiga ishonish qiyin. Axir, aynan zamonaviy "o'nlab" lar ko'pincha modernizatsiyadan o'tadilar.
2-qadam
Bugungi kunga kelib, turbinani o'rnatish maqsadiga juda ko'p azob-uqubatlarsiz erishish mumkin - mos narxlarda do'konlarda rus va xorijiy tegishli tayyor to'plamlar mavjud.
3-qadam
Ammo dvigatelni sozlashga qaror qilganlar uchun shuni bilishingiz kerakki, dvigatelga o'rnatilgan turbinani kapot ostiga o'rnatish juda oddiy, u ishlamaydi. Turbinadan tashqari siz yana sotib olishingiz kerak bo'ladi: yangi piston guruhi, injektorlar, yonilg'i pompasi va ba'zi "mayda-chuyda narsalar", masalan, bir martalik egzoz tizimi.
4-qadam
Dvigatel kerakli quvvatni rivojlantirishi uchun, dvigatelni to'liq demontaj qilolmaysiz. Qayta qurish paytida krank mili va piston guruhi, shuningdek eksantrik mili va valflar almashtiriladi. Bu ishlaydigan silindrda siqishni nisbatini oshiradi. Aynan o'sha erda, ustaxonada turbin ham o'rnatildi, buning uchun kaputning konfiguratsiyasiga o'zgartirish kiritishga hojat yo'q.
