Tormoz tizimini sozlash jarayonida tormoz barabanlarini disklarga almashtirish bilan cheklanib bo'lmaydi. Avtotransportning tormoz tizimini to'liq modernizatsiya qilish gidravlik tormoz chizig'ini almashtirishdan boshlanadi va disk mexanizmlarini o'rnatish bilan tugaydi.
Bu zarur
- - tormoz trubkasi kaliti,
- - naychani yoqish uchun moslama.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Avtoulovlarning narxini pasaytirish va ishlab chiqarishning iqtisodiy samarasini oshirish maqsadida avtoulov ishlab chiqaruvchilari hozirgi vaqtda temir tormoz quvurlarini o'rnatmoqdalar. Yaqinda gidravlik tormoz qo'zg'atuvchisi mis quvurlari bilan jihozlangan bo'lib, ular temirga nisbatan korroziyaga qarshi chidamliligini oshirdi va shu bilan mashinani kapital ta'mirlash muddatini uzaytirdi.
2-qadam
Tormoz tizimini sozlash paytida, qoida tariqasida, gidravlik haydovchiga kattalashgan diametrli mis quvurlar o'rnatiladi. Bu barcha quvur qismlarini almashtirishga olib keladi.
3-qadam
Zamonaviylashtirishning eng jiddiy jihatlaridan biri bu bo'shliqlarni kesish va naychalarni kengaytirishdir. Bunday holda, tormoz tizimini sozlash jarayonini sezilarli darajada engillashtiradigan maxsus moslama ishlatiladi.
4-qadam
Belgilangan qurilmada trubka kesgichi mavjud, u yoqilgandan keyin gidravlik haydovchiga o'rnatish uchun mo'ljallangan trubkani kesib tashlaydi.
5-qadam
Qurilma bilan ishlash juda oddiy, ehtimol bu ko'plab avtoulovchilar uchun asoratlarni keltirib chiqarmaydi va quyidagicha:
- kolba yuzasi aseton bilan yog'sizlangan, - ishlov beriladigan qism qurilmada mahkam bog'langan bo'lib, ushlagich ustida 5 mm segment qoladi;
- mis trubaning uchi yonish mexanizmi bilan ishlanadi, - uchi muvaffaqiyatli yoqilgan trubka ushlagichdan bo'shatiladi va unga ikkala metall armatura qo'yiladi;
- trubaning ikkinchi uchi qurilmaga mahkamlanadi va oldingisiga o'xshash tarzda kengaytiriladi.
6-qadam
Yuqoridagi manipulyatsiyani bajarganingizdan so'ng, yonib turgan trubka gidravlik tormoz qo'zg'atuvchisida unga tayyorlangan joyga o'rnatishga tayyor bo'ladi.
