Avtoulov qanotini bo'yash uning avtoulovi shikastlanganda kerak bo'lishi mumkin, bu ko'pincha avariya yoki noto'g'ri to'xtab turish joyi natijasida yuzaga keladi. Ko'pincha, qanot yillar davomida o'zgarmaydi, shuning uchun uning yuzasi yorilib, parchalanadi. Bunday holda, bo'yash ham talab qilinadi. Ish hajmiga kelsak, u individual ravishda belgilanadi, chunki bu chizish va yoriqlar turi va hajmiga bog'liq.
Avtomatik emal avtomobil qanotini bo'yash uchun ishlatiladi. Ushbu rang berish moddasi bir xil bo'lmagan tuzilishga ega. Uning tarkibida korroziyaga qarshi, namlikka chidamli, qoplama va boshqalar kabi turli xil pigmentlar mavjud. Avtomobil emalining asosiy pigmenti o'ziga xos rang berish uchun ishlatiladi. Siz tanlash uchun uchta turdagi emal bilan avtomobil qanotini bo'yashingiz mumkin, ya'ni: akril, nitro va alkid.
Bo'yashdan oldin qanotlarni tayyorlash bosqichlari
Yakuniy natija tayyorgarlik ishlarining sifatiga bog'liq. Shuning uchun qanotni tayyorlashga barcha mas'uliyat bilan yondashish kerak.
Tayyorgarlik ishlari buzadigan amallar kabinasida, yo'q bo'lganda esa toza garajda amalga oshirilishi kerak.
Dastlab, mashina yaxshilab yuviladi, undan keyin quritiladi va shikastlangan joy yog'sizlantiriladi va har tomondan lenta bilan yopishtiriladi. Bu bo'yoq va astarni mashinaning qo'shni joylariga to'kilishini oldini oladi.
Qanotni tayyorlash quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:
- shikastlangan joyni maydalash;
- sirtni yog'sizlantirish;
- macun ishi;
- tozalash va maydalash;
- astar.
To'ldirishdan oldin panjaradagi katta chuqurliklar to'g'rilanishi kerak.
Qanotni bo'yash uchun dastur
Bo'yoqning birinchi qatlami eng nozik. U "rivojlanayotgan" deb ham nomlanadi. Uni qo'llaganingizdan so'ng, tayyorgarlik ishlari davomida qilingan barcha kamchiliklarni osongina ko'rishingiz mumkin. Agar topilsa, ularni macun yordamida yo'q qilish kerak bo'ladi.
Bo'yoqni bo'yashda qoralanganlarga yo'l qo'ymaslik kerak, chunki ularni yo'q qilish deyarli mumkin emas.
Bo'yoqning rivojlanish qatlami qanotga parallel gorizontal chiziqlarda, yuqoridan pastga qarab harakatlanishi kerak. Ikkinchi qavat birinchisiga perpendikulyar ravishda qo'llaniladi, buning natijasida avvalgisining kamchiliklarini osongina yashirish mumkin bo'ladi.
Bo'yoqni sirtdan 30 santimetr masofada qo'llashingiz kerak. Agar buzadigan amallar bo'yog'i juda uzoq bo'lsa, bo'yoqning katta qismi shunchaki yuzaga etib bormasligi ehtimoli katta, chunki u shunchaki havoga sepiladi. Agar juda yaqin qo'llanilsa, sarkmadan saqlanish deyarli mumkin emas. Rangli bir xil sirtni olish uchun bo'yoq qanot yuzasiga perpendikulyar qo'llaniladi.
Bo'yoqning har bir keyingi qatlami faqat avvalgisi biroz quritilganidan keyin qo'llanilishi mumkin. Bu odatda havo harorati va namligiga qarab yigirma daqiqadan ko'proq vaqtni oladi. Avtomobilni 20-25 ° S haroratda bo'yash yaxshidir.
Agar siz barcha tavsiyalarga amal qilsangiz, avtomobil qanotini bo'yash, hatto mustaqil ravishda amalga oshirilsa ham, ajoyib natijalarga erishishga imkon beradi.
