Avtoulovning to'xtatilishi transport vositasini boshqarishda muhim rol o'ynaydi. U transport vositasi tanasi va yo'l qoplamasi o'rtasida bog'lovchi aloqa vazifasini bajaradi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Kam ishlab chiqarish asosan sport xarakteriga ega transport vositalarida qo'llaniladi. Ular yuqori tezlikni rivojlantirishga qodir, bu esa yo'lda avtoulovni boshqarishni kuchaytirishni talab qiladi, bu esa past to'xtatib turish bilan osonlashadi. Ammo ko'pincha avtomobil egalari oddiy avtoulovlarga past suspenziyani o'rnatadilar.
2-qadam
Ishlab chiqarishni pasaytirishning bir necha variantlari mavjud. Eng qulay usullardan biri bu standart buloqdan bir nechta burilishni kesib tashlashdir. Bu, shubhasiz, avtomobilning bo'sh joyini kamaytiradi, ammo bunday havaskorlarning ishlashi kerakli natijani bermaydi. Avtotransport vositasi bilan ishlash eng yaxshi holatda bir xil bo'lib qoladi.
3-qadam
Ikkinchi usul - bu ma'lum bir transport vositasi modeli uchun maxsus ishlab chiqarilgan maxsus qisqa buloqlarni sotib olish (ular o'zgaruvchan lenta bilan kuchaytirilishi yoki oddiygina standartlardan pastroq bo'lishi mumkin). Ushbu buloqlar kerakli qattiqlik va balandlikka ega.
4-qadam
Uchinchi usul - kamarlar, zarbasi pasaytirilgan amortizatorlar, maxsus amortizatorlar bamperlarini o'z ichiga olgan maxsus to'plamni sotib olish. Ushbu usulni kerakli natijalarga erishish uchun maqbul deb hisoblash mumkin. Transport vositasi yo'lda o'zini ancha ishonchli his qiladi. Eng yaxshi natijalarga erishish uchun keng, past profilli kauchuk o'rnatilishi mumkin.
5-qadam
Shuni ta'kidlash kerakki, transport vositasiga past suspenziyani o'rnatishda avtomobil egasi bir qator noqulayliklarga duch keladi. Yo'ldagi har qanday kichik chuqurchalar transport vositasining korpusiga qiyin bo'ladi, chunki tushirilgan osma deyarli vertikal burilishsiz. Avtotransportning krossozlik qobiliyati qishda sezilarli darajada pasayadi. Rulda mexanizmlarining eskirishi kuchayadi.
