Xavfsizlik qafasi - bu sportchining passiv xavfsizligini ta'minlash uchun mo'ljallangan poyga avtomobilining asosiy tarkibiy elementi. Har bir avtomobil modeli uchun individual ramka qurilib, konstruktsiyalar va quvurlar to'plamidan payvandlanadi va avtomobil tanasining ma'lum joylariga o'rnatiladi. Odatda o'rnatilgan rulonli katak demontaj qilinmagan.
Kerakli
Ramka materiallari - metall yoki alyuminiy quvurlar. Payvandlash apparati. Çilingir asboblari va kalitlar to'plami
Ko'rsatmalar
1-qadam
Kadrlar har xil murakkablik darajasidagi, ajratib bo'lmaydigan va olinadigan turli xil dizaynlarga ega. Chiqariladigan ramkalar sill va polga biriktirilgan. Sökülmeyen (o'rnatilgan) ramkalar juda murakkab va korpusning yuk ko'taruvchi elementlari bilan birlashtirilgan. Ushbu modellar faqat maxsus sozlash uchun buyurtma qilingan. E'tibor bering, ramka 4 eshikli yoki 5 eshikli avtomashinaga o'rnatilganda, u 2 eshikli 2 o'ringa aylanadi. Orqa o'rindiqlar ramka naychalarining pleksusiga kiradi. Kadrlarning asosiy materiali o'lchamlari 45x2,5 va 20x2 sm bo'lgan alyuminiy naychalar bo'lib, poyga mashinalariga qo'yiladigan talablar ramkani yorqin ranglarda bo'yashga majbur qiladi. O'rnatiladigan ramka turiga va u o'rnatiladigan mashinaga qaror qiling.
2-qadam
Birinchidan, plastilindan korpusning maketini tayyorlang. Bu tana elementlarini tekislashda yordam beradi. Yaxshisi modelni to'liq hajmda tayyorlang, so'ngra chizilgan rasmlarga ko'ra ramka modelini ishlab chiqing. Shundan so'ng, o'lchamlarni saqlab, haqiqiy avtomobil uchun umr bo'yi ramka quriladi. Agar tanadagi maket yog'och yoki kontrplakdan yasalgan bo'lsa, darhol unga tayyor ramka yasashingiz mumkin. Material sifatida qalin devorli metall quvurlar yoki alyuminiydan foydalaning. Murakkab kavisli qismlarni bir nechta qismlardan tayyorlang. Metall quvurlarni payvandlang, alyuminiyni tekislang va murvat va perchin bilan mahkamlang. Siz alyuminiy quvurlarni temir panjara ustiga siljitish va keyin ularni mahkamlash orqali mahkamlashingiz mumkin. Ramkani loyihalash uchun ko'proq imkoniyatlarga ega bo'lish uchun dumaloq quvurlardan foydalanmang. Materiallarni birlashtirish yaxshi natijalarga olib keladi.
3-qadam
Ramka yaratishda, mashinada qancha eshik bo'lishi kerakligini va ular qanday ochilishi kerakligini hal qiling. Eshiklar yuqoriga qarab ochilsa, qulay bo'lishi mumkin.
4-qadam
Kadr oraliq, ro'molcha, tayoqchalardan iborat. Old tirgak korpus old tomonining qattiqligini oshiradi va burilish paytida tanadagi stakanlarning deformatsiyasini pasaytiradi. Gussetlar g'ildirak kamarlari, osma tirgaklar va mustahkamlovchi joylarni mustahkamlaydi. Bumlar - bu kuch bloki va tirgakni bog'laydigan va keskin burilishlar, startlar va tormozlar paytida dvigatelning siljishini kamaytiradigan harakatlanuvchi o'rnatishdir. Pastki tirgak oldingi osma ushlagichining harakatini pasaytiradi va ishlov berishni, barqarorlikni va tana hayotini yaxshilaydi, ammo o'rnatish paytida juda ko'p mehnat talab qiladi. Orqa tirgak korpusning orqa tomonining qattiqligini oshiradi va orqa osma stakanlarning harakatini pasaytiradi. Orqa tirgak har doim orqa korpusga biriktirilgan bo'lishi kerak.
5-qadam
Qopqoqlardan tashqari, qattiqlik kuchaytirilgan payvandlash, mustahkamlangan stabilizatorlar va tasavvurlar bilan oshiriladi. Ko'pgina avtoulovchilar uchun professional payvandlash uskunalari etishmasligi tufayli siz payvandlash tikuvlarini mustahkamlash uchun mutaxassisga murojaat qilishingiz kerak. Subframkalar va o'zaro faoliyat elementlarni mustahkamlash yoki kuchliroq modellar bilan almashtirish kerak.
