Qadimgi davrlarda, avtoulovlar va jamoat transporti bo'lmaganida, odamlar otlar, eshaklar, tuyalar yoki yurishgan. Ammo ular yo'llar bo'ylab harakatlanishdi. Va yo'l qaerga olib borishini, ular qandaydir tarzda bilishlari kerak edi.
Qaerga va qancha borishni qanday bilish kerak
Ota-bobolarimiz bu vaziyatdan juda sodda tarzda chiqib ketishdi - ular katta toshlarni qo'yishdi, shoxlarini sindirishdi, daraxtlarga chiviqlar yasashdi. Bu birinchi yo'l belgilari edi. Qadimgi Rimda aholi bundan ham uzoqroq yurishgan - ular yo'llar bo'ylab tosh ustunlar qo'yishgan va ularga ma'lumot yozishgan. Masofa Qadimgi Rim poytaxtining asosiy maydonidan - ma'lum bir ustundan Rim forumigacha oddiy deb hisoblangan.
Rossiyadagi epik davrda taraqqiyot yanada oldinga siljidi. Uchta yo'lning chorrahasida qahramonlar yoki ritsarlar oldida toshni eslaysizmi? Unda ko'plab ma'lumotlar o'yib yozilgan. Ushbu toshni yo'l belgisi deb hisoblash mumkin. Ammo hamma chorrahalarda ham toshlar bo'lmagan (Rossiyada ko'plab yo'llar mavjud - siz etarli darajada toshlarni tejashga qodir emassiz). Va keyin, qadimgi rimliklar singari, odamlar asosiy yo'llar bo'ylab muhim bosqichlarni o'rnatishni boshladilar. Birinchisi XVI asrda, podsho Fyodor Ioannovich davrida boshlangan. Balandligi 4 metr bo'lgan bu ustunlar Kolomenskoye shoh mulkidan Moskvaga boradigan yo'lda o'rnatildi.
Peter I, albatta, yaxshi ishni qo'llab-quvvatladi va rivojlantirdi. Bosqichlar tizimi asta-sekin Rossiyaning barcha yo'llariga yoyila boshladi. Keyin ular ustunlarni oq va oq chiziqlar bilan bo'yashni boshladilar, shunda ularni kunduzi oqda ham, kechada qora rangda ham ko'rish mumkin edi. Bosqichlar hududning nomini va keyingi aholi punktigacha bo'lgan masofani ko'rsatdi.
Avtomobillar paydo bo'lganda
Bu mashinalar paydo bo'lguncha juda etarli edi. Bu erda haydovchilar va piyodalar uchun kerakli ma'lumotlarni beradigan belgilar muhim ahamiyat kasb etmoqda. Xalqaro sayyohlik ittifoqining maxsus kongressi yo'l belgilariga yig'ildi. Va ularni butun dunyo bo'ylab bir xil qilishga qaror qilindi. Qanday? Agar Bobil minorasi davridan beri dunyo xalqlarining barcha tillari boshqacha bo'lsa? 1900 yilda, nihoyat, barcha mamlakatlar yo'l belgilari harflar bilan emas, balki belgilar bilan ifodalanishi kerakligi to'g'risida kelishib oldilar. Ramzlar chet elliklar uchun ham, savodsizlar uchun ham tushunarli.
Birinchi zamonaviy yo'l belgisi rasmiy va tantanali ravishda 1903 yilda Parijda paydo bo'ldi. Ammo uzoq vaqt davomida odamlar unga qiziqish bilan qarashgan. Yo'l belgilarini o'rnatish tizimga aylanishidan oldin yana 6 yil o'tishi kerak edi. Belgilangan muammoli maydondan 250 m oldin sayohat yo'nalishi bo'yicha ular o'ng tomonga joylashtirila boshlandi. Birinchi to'rtlik: "Qo'pol yo'l", "Ekvivalent yo'llarning kesishishi", "Xavfli burilish" va "Temir yo'lning to'siq bilan o'tishi". Rossiya nihoyat 1909 yilda yo'l belgilariga ega bo'ldi.
