To'qqiz dvigatelning ishlamay qolishining ko'plab sabablari bo'lishi mumkin. Eng keng tarqalgan narsa - xavfsizlik tizimi tomonidan dvigatelning bloklanishi. Keyinchalik murakkab bo'lganlar - bu buzilgan vaqt kamari yoki boshlang'ichning buzilishi.
Avtomobil dvigateli ishlamay qolganda juda yoqimli his-tuyg'ular paydo bo'lmaydi. Ayniqsa, siz biron joyga shoshilayotgan va motor ishlashdan bosh tortgan bir paytda. Va buning sababi oddiydan jiddiyroqgacha farq qilishi mumkin. Noqulay vaziyatga tushib qolmaslik uchun, VAZ 2109 dvigatelining ishga tushmasligi uchun qanday nosozliklar bo'lishi mumkinligini bilish juda muhimdir. Axir, dvigatel sirt ustida yotadigan sabablarga ko'ra ishlamay qolishi tez-tez sodir bo'ladi. Va uni topish jiddiy buzilishdan ko'ra ancha qiyin.
Eng oddiy nosozliklar va ularni yo'q qilish usullari
Avvalo, albatta, xavfsizlik tizimi haqida gapirishga arziydi. Haqiqat shundaki, qurollanish paytida dvigatel bloklanadi. Va signal o'chirilguncha, dvigatelni ishga tushirish mumkin emas. Ehtimol, boshlang'ich aylanadi, ammo uchqun shamlarga berilmaydi. Signalning ishlashini ko'rsatadigan LED indikatoriga darhol e'tibor bering.
Yashirin tugmachalarni o'zlari o'rnatadigan avtoulovchilar uchun odatiy hol emas. Avtomobil sotib olayotganda egasidan mashinada bor-yo'qligini so'rashni unutmang. Chunki ichki makonni tozalashda yoki uni ta'mirlashda siz tasodifan uni ilib qo'yishingiz mumkin. Ushbu o'g'irlikka qarshi tizim juda oddiy. Kalitning bir terminali erga, ikkinchisi esa Hall sensorining signal simiga ulangan. Alomatlar budilnik yoqilganda bo'lgani kabi. Dvigatel aylanmoqda, ammo uchqun yo'q. Vaziyatdan chiqish yo'li vakuumli tormoz kuchaytirgichi ustidagi blokda takometrga boradigan simni uzishdir.
Yana bir oddiy nosozlik - bu Hall sensorining o'zi buzilishi. Alomatlar avvalgi ikki holatdagi kabi. To'g'ri, ba'zida, qisman ishlamay qolganda, uchqun ba'zan siljishi mumkin va dvigatel bir necha marta "hapşırır". Faqatgina sensorni almashtirish yordam beradi. Buning uchun ateşleme distribyutorini qismlarga ajratish kerak. Ko'pincha oddiygina simli uzilishlar mavjud. Shuning uchun, yo'lda buzilish bo'lsa, eng yaxshi yo'l simni izolyatsiya qilish va ta'mirlash joyiga haydashdir.
Jiddiy zarar
Va bu erda vaqt kamaridagi tanaffusdan boshlash kerak. Dvigatel aylanadi, lekin juda oson, chunki vanalar ochiq. Joyida yoki yo'qligini bilish uchun darhol kamarni tekshiring. Ba'zida shunday bo'ladi, uning oldingi qismi buzilmagan, ammo rulon va nasos bo'ylab o'tadigan orqa qismi yirtilib ketgan. Himoyani olib tashlang va butunligini tekshiring. Albatta, kamarni almashtirmasdan iloji yo'q, shuning uchun har doim zaxirada bo'lishi kerak, hech bo'lmaganda biroz "tirik".
Agar dvigatel ishga tushmasa va boshlang'ich volan tojini ushlamasdan tezda aylansa, demak, biz tishlar eskirgan degan xulosaga kelishimiz mumkin. Avtomobilni 30 santimetr oldinga siljitish uchun uchinchi tezlikni ishlatib ko'ring. Krank mili biroz buriladi va boshlang'ichning qarshisida tojning butun qismi bo'ladi. Agar uning kiyimi juda katta bo'lsa, unda siz uni faqat tugmachadan boshlashingiz kerak bo'ladi.
Starterning ishdan chiqishi va simning salbiy oksidlanishi ham dvigatelning ishga tushishiga xalaqit berishi mumkin. Boshlang'ichda eng mashhur ikkita buzilish mavjud - bendiks, aniqrog'i, erkin g'ildirak va cho'tkalar. Haddan tashqari ko'tarilgan debriyajni tekshirish juda oson, siz faqat vitesni ikki tomonga burishingiz kerak. Birida u erkin aylanishi kerak, ikkinchisida esa bunday bo'lmasligi kerak.
