Ko'plab avtoulovchilar bir sovuq ayovli ertalab dvigatel sovuq kechadan keyin uyg'onishdan bosh tortgan vaziyatni yaxshi bilishadi. Keyin batareyaning zaryadsizlanishi aniq bo'ladi. Ammo yangisini sotib olishga shoshilmang. Axir siz "o'lik" batareyani tiklashingiz mumkin. Agar to'g'ri zaryadlangan bo'lsa, u uzoq vaqt xizmat qiladi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Batareyani ma'lum bir tezlikda zaryad qilishni unutmang. Agar, masalan, sizning batareyangiz 50 amper soatlik quvvatga ega bo'lsa, uni 5 amperda 10 soat davomida zaryad qilish kerak. Zaryad olayotganda qopqoqlarni echib olishni unutmang.
Agar siz batareyani tezroq zaryad qilmoqchi bo'lsangiz, bu elektrolitning haddan tashqari qizishi yoki qaynab ketishiga olib kelishi mumkin. Va agar plitalar buzilsa, batareya o'chadi. Batareya muhrlangan bo'lsa, uni sekinroq quvvatlang. O'rtacha amper-soat xarakteristikasining 2,5% dan ko'p emas. Shu bilan birga, batareyani uzoq vaqt davomida zaryad qilish ham bunga loyiq emas.
Tez zaryadlash funktsiyasi bilan jihozlangan zaryadlovchi qurilmalar mavjud. Uni ishlatish kerak
faqat o'ta og'ir holatlarda. Axir, ushbu protsedura batareyaning ishlash muddatini qisqartiradi.
2-qadam
Agar batareyangiz tugagan bo'lsa va siz tezda mashinani ishga tushirishingiz kerak bo'lsa, eng oson yo'li batareyani tashqi manbadan zaryad qilishdir. Odatda avtomobil ixlosmandlari zaryadsizlangan batareyani o'z mashinalaridan qayta zaryad qilishlariga ruxsat berish orqali bir-birlariga yordam berishadi. Biroq, buning uchun siz boshlang'ich kabelga ega bo'lishingiz kerak. Ular juda boshqacha. Ammo hunarmandchilik usuli bilan qilingan "chap" ni emas, balki zavodni sotib olish yaxshiroqdir. Axir, birinchi ishlatishda noto'g'ri simi erib ketishi mumkin. Shu sababli, u isinib, kuchini yo'qotadi. Shunday qilib, bu olovdan uzoq emas.
3-qadam
Agar sizda boshlang'ich kabeli bo'lsa, avval qizil simni zaryadlangan batareyadagi (+) terminalga ulashingiz kerak. Keyin qizil kabelning boshqa uchini o'chirilgan batareyadagi (+) terminalga ulashingiz kerak. Keyin qora kabelni zaryadlangan batareyadagi (-) terminalga, ikkinchi uchini esa dvigatel bloki yoki shassisidagi toza tuproq nuqtasiga ulang. Eng asosiysi, u batareyadan, karbüratördan, yonilg'i shlanglaridan uzoqda. Ulanish vaqtida kichik uchqun o'tib ketishi mumkin.
Ikkala kabel ham harakatlanuvchi qismlarga tegmasligi uchun ehtiyot bo'lish kerak. Endi transport vositasini zaryadlangan batareyadan boshlash mumkin. U kamida bir daqiqa ishlashi kerak. Keyin avtoulovni zaryadsizlangan batareya bilan ishga tushirishga harakat qiling. Agar vosita ishga tushmasa, bir necha daqiqa kutib turing va qaytadan urining. Hammasi yaxshi bo'lganda, siz donorlik mashinasini cho'ktirishingiz mumkin. Boshlang'ich kabelini ajratganda, barcha protsedurani teskari tartibda takrorlang.
