Avtomobilni tanlashda xaridor har doim uzatish turiga e'tibor beradi. Ba'zilar avtomatik uzatishni yoqtiradilar, boshqalari esa mexanik uzatishni afzal ko'rishadi, ammo variator haqida unutishadi. Ammo uning mexanikadan ham, avtomatdan ham bir qator afzalliklari bor.
Birinchi marta variator prototipi 1490 yilda Leonardo da Vinchi tomonidan ixtiro qilingan. Ushbu turdagi uzatmalarga ega bo'lgan birinchi avtomobillar yigirmanchi asrning o'rtalarida yaratilgan. Variatorlarning bir nechta turlari mavjud: toroidal, zanjirli, V-kamar va boshqalar. Eng keng tarqalgan V-kamar variatori. Variator vites qutisidan farq qiladi. Ruxsat etilgan viteslar mavjud emas (birinchi, ikkinchi, uchinchi va boshqalar), shuning uchun ularning soni cheksizdir va o'tish juda silliq, sakrashsiz. Avtomobil svetoforlarda to'xtamasligi va bir tekis harakatlanishiga imkon berish orqali variator dvigatel qismlarini ortiqcha yuklanishdan himoya qiladi. Variatorning afzalliklari nafaqat magistral yo'lda yoki shaharda, balki off-roadda ham bebahodir. Masalan, ko'tarishda, bu mashinaning orqaga qaytishiga yo'l qo'ymaydi. Hatto haydovchi yuqoriga ko'tarilayotganda gaz pedalini bosgan bo'lsa ham, variator yuqori uzatmalarni yoqib qo'ymaydi. Variator kasnaklar, burilish momenti qutidan tashqariga ko'tarilishi uchun joylashtiriladi. Ba'zi haydovchilar barcha ish rejimlarida bir xil silliq dvigatel tovushini eshitishdan uyalishlari mumkin. O'tkir tezlashuv bilan "g'uvillash" ga erishish mumkin bo'lmaydi, chunki dvigatelning ishlashini optimallashtiradigan "aqlli" elektronika uni nominal quvvat bilan ishlashga majbur qiladi. Yuqoridagi omillar tufayli variatorli avtomashinada boshqa uzatish moslamalari bo'lgan transport vositalaridan ustunlik mavjud. Bu yonilg'i tejamkorligi, tezroq tezlashish, qo'zg'aysan va dvigatel elementlariga yukni optimallashtirish. Ikkinchisi elektron boshqaruv ostida bo'lganligi sababli, ish "tejamkorlik" rejimida amalga oshiriladi, bu esa parvarishlash va ta'mirlash ishlarining sonini kamaytiradi. Shu bilan birga, dvigatelning shovqini ancha tinchroq va chiqindi gazlar tarkibidagi zararli moddalar miqdori boshqa shunga o'xshash modellarga qaraganda ancha past.
