Dizel zarrachalari filtrlari (DPF) zamonaviy dizel dvigatellarda qo'llaniladi. Evropada dizel dvigatellari eng mashhurlaridan biri hisoblanadi va avtomobilsozlik sanoatida keng qo'llaniladi.
Dizel dvigatel ish paytida atmosferaga chiqindi gazlarni chiqaradi. Dvigateldagi yoqilg'i to'liq yonmaydi va atmosferaga chiqadi. Egzoz gazlarida toksik va kanserogen moddalar mavjud. Qora tutun va shitirlash ovozi dizel yoqilg'isidagi avtomashinaning o'ziga xos xususiyatlari edi.
2009 yildan boshlab dizel yoqilg'isi filtrlari dizel yoqilg'isidagi avtoulovlarga Evro 5 va undan yuqori standartlarga muvofiq ketma-ket o'rnatish uchun majburiy holga aylandi.
DPF filtri 80-90 foizga zararli chiqindilarni, avtomobilning chiqindi gazlari bilan birga chiqadigan soot zarralarini kechiktiradi. Zarrachali filtrdan foydalanish chiqindi chiqindilarining Evropa atrof-muhit talablariga muvofiqligini ta'minlaydi.
Avtomobillarda zarracha filtrining joylashishi
Filtrni chiqindi gazlarni mexanik tozalashni ta'minlaydigan avtomobilning chiqindi tizimiga o'rnatiladi. Mustaqil qism sifatida filtr susturucu va katalitik konvertor o'rtasida joylashishi mumkin. Katalitik konvertorning bir qismi sifatida - egzoz manifoldining orqasida.
Twill filtri ishlashning ikki bosqichidan o'tadi: chiqindi gazlarni filtrlash va qayta tiklash.
Egzoz gazlarini filtrlash
Filtrlash avtoulovning ishlashi paytida, chiqindi gazlar filtr tizimidan o'tib, uning devorlariga joylashganda paydo bo'ladi. Element hujayralari asta-sekin tiqilib qoladi. Yig'ilgan soot chiqindi gazlarning chiqishini oldini oladi, filtr moslamasining o'tkazuvchanligi pasayadi, mashina kuchini yo'qotadi va yoqilg'i sarfi oshadi. Bunday ko'paygan yuk dvigatelning shikastlanishiga yoki qimmat ta'mirlashga olib kelishi mumkin.
Zarrachali filtrning holatini kuzatish uchun egzoz tizimiga harorat va bosim sezgichlari o'rnatiladi. Ular avtomobil egasini filtrni almashtirish yoki tozalash zarurligi to'g'risida ogohlantiradi.
DPF zarracha filtrining yangilanishi
Rejeneratsiya - bu o'z-o'zini tozalash jarayoni. Uning usuli zarracha filtri turiga bog'liq. Katalitik qoplamali dizel zarrachalari filtridagi bu jarayon faol yoki passiv bo'lishi mumkin.
Faol yangilanish jarayoni ECU tekshiruvi tomonidan avtomatik ravishda boshlanishi mumkin. Egzoz gazlari chiqarilganda, tizim tomonidan qo'shimcha yonilg'i quyilishi tufayli filtrda to'plangan soot yoqiladi.
Passiv yangilanish yoqilg'i qo'shimchalarini ishlatish yoki to'liq yuk bilan haydash paytida chiqindi gazlar haroratini oshirish orqali sodir bo'ladi.
Zarracha filtrini qachon o'zgartirish kerak
Twill filtri taxminan 180-200 ming kilometrdan keyin o'zgaradi. Bu vaqtga kelib u bir necha bor regeneratsiya protsedurasidan o'tgan va uning filtr hujayralari qattiq kuygan.
