Qo'llab-quvvatlanadigan avtomobilning deyarli har bir egasi ertami-kechmi o'zining temir otini bo'yash g'oyasini taklif qiladi. Buning uchun avtoulovlarni ta'mirlash ustalariga ko'p pul to'lash kerak emas, chunki barcha ishlar qo'l bilan bajarilishi mumkin.
Kerakli
- - avtomobil emallari;
- - Oq Ruh;
- - bo'yoqlarni boshqarish paneli.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Avtomobilni bo'yashni boshlashdan oldin, uni har xil yuvish vositalaridan foydalangan holda yaxshilab yuvib tashlang. Natijada, avtomobil korpusidan yo'ldagi kirlar olib tashlanadi. Va maxsus mahsulotlar yoki oq ruh yordamida mashina yuzasidan bitum va yog'li dog'larni olib tashlang.
2-qadam
Korpusni tozalash jarayonini tugatgandan so'ng, orqa va oldingi bamperlarni, tashqarida joylashgan turli xil yoritish uskunalarini, faralarni, yon chiroqlarni, burilish signallarini, dekorativ radiator panjarasini demontaj qiling. Agar g'ildirak kamarlarida zarbadan himoya bo'lsa, uni ham olib tashlash kerak. Shundan so'ng, olib tashlangan qismlarni ehtiyotkorlik bilan yuving, quriting va ehtiyotkorlik bilan alohida joyga katlayın. Fender gardishlarini g'ildirak teshiklarida yaxshilab yuvib tashlang va ulardagi axloqsizlik va doglarni olib tashlang.
3-qadam
Keyin tanani changdan tozalang va tanadagi bo'yash kerak bo'lmagan joylarni qog'oz yoki gazetalar bilan yoping. Shuningdek, g'ildiraklarni to'liq yoping. Yodingizda bo'lsin, bo'yalgan va bo'yalgan sirtlar orasida elkaning balandligi taxminan 0,02 mm bo'ladi, bu sezilarli bo'ladi. Shuning uchun, avtomobil tanasining bo'yalmagan va bo'yalgan qismlarining chegaralarini qismlarning burmalariga qo'ying.
4-qadam
Bo'yalgan sirt mat soya olguncha tanadagi yuzadan zanglamaydigan qog'oz bilan zavod bo'yoqlarini olib tashlang, so'ngra yana changni olib tashlang va oq ruhga botgan latta bilan artib yaxshilab quriting. Ushbu protseduralar paytida va undan keyin tana yuzasining tozaligini tekshiring.
5-qadam
Barcha tayyorgarlik ishlari tugagandan so'ng, to'g'ridan-to'g'ri avtomobilni bo'yashga o'ting. Ko'rsatmalarda ko'rsatilgan bir xil nisbatda emalni kerakli konsistentsiyaga qadar erituvchi bilan suyultiriladi. Suyultirilgan emalni buzadigan amallar tabancasının rezervuariga to'kib tashlang, uni filtrlash uchun mash huni yordamida. Agar yo'q bo'lsa, neylon paypoqdan foydalaning. No 1, 4 shtutserni qurolga o'rnating va quroldagi havo bosimi 2, 5-3, 0 atm bo'lishi kerak.
6-qadam
Bo'yoqni o'zaro harakatlanishda avtomobil tomidan boshlang. Qurol va sirt orasidagi masofani kuzating, u 150-200 mm bo'lishi kerak. Dastlabki rasmdan keyin 15 daqiqa tanaffus qiling, so'ngra yana bir bo'yoq qatlamini qo'llang. Bo'yashga shoshilmang, bo'yoqning haqiqiy rangi va uning chuqurligi faqat ikkinchi qavat bilan bo'yalganidan keyin paydo bo'ladi. Bo'yalgan mashina, qoida tariqasida, + 20 ° S haroratda 25-35 soat quriydi.
