Avtoulovning yo'lda qanday harakat qilishini taxmin qilish uchun haydovchi g'ildiraklarning yo'l yuzasiga yopishish koeffitsientini, boshqacha aytganda, yo'lning silliqligini hisobga olish kerak. Bu omil ob-havo sharoitlariga ham, yo'l qoplamasi turiga ham bog'liq.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Shinalaringizni ushlashni kamaytiradigan omillarni eslang. Bu ho'l qoplama (ko'lmaklar), yog 'va yog'li dog'lar, qum va qor ko'chkisi, muz. Ular har qanday yo'l qoplamasining silliqligini oshiradigan ob-havo omillarini ham o'z ichiga oladi. Eng xavfli narsalardan biri bu katta ko'lmaklardan haydash, bu esa akvaplaning ta'sirini keltirib chiqarishi mumkin, bu g'ildiraklarning tortishini nolga kamaytiradi.
2-qadam
Muz har doim selektiv hodisa ekanligini doimo yodda tuting. Boshqacha qilib aytganda, u o'zini muzlatilgan joylar bilan kesilgan marshrutning ma'lum uchastkalarida tez-tez namoyon qiladi. Daraxtlar, binolar soyasida, ko'priklar va yo'l o'tkazgichlarda va engil yo'llarda muz tushishini kuting. Havoning harorati nol daraja atrofida bo'lganida, yo'lni har doim muzdan tozalash uchun tekshiring.
3-qadam
Asfalt qoplamasining asfaltlangan yo'llar bilan kesishmasiga e'tibor bering. Dala ishlari paytida, loyli yo'llar yoki uzoq davom etgan yomg'irlardan keyin loy bu joylarda g'ildiraklar bilan tortib olinadi. Bundan tashqari, issiq havoda asfalt tortishni sezilarli darajada kamaytiradigan biriktiruvchi moddani chiqaradi. Barglar ustida haydashda, ayniqsa nam bo'lganda ehtiyot bo'ling.
4-qadam
Past tezlikda harakatlanayotganda plastiklarni ushlash koeffitsientini tekshirish uchun tormozni ozgina bosib turing yoki to'satdan gaz pedalini bosing. Bundan tashqari, yo'lning sirg'alish darajasini aniqroq aniqlash uchun buni bir necha marta, har safar keskinroq qilish kerak. G'ildiraklar qanchalik tez siljiy boshlasa, tortish koeffitsienti shunchalik past bo'ladi.
5-qadam
Tayyor yo'llarda ehtiyotkorlik bilan tezlikni kamaytiring. Iloji bo'lsa, muammoli joylardan qoching. Avtoulovning g'ildiraklari yaxshi tortiladigan joyda, boshqalari silliq yuzada harakatlanishiga yo'l qo'ymaslikka harakat qiling. Tormozlanishning eng kichik belgisida mashina aylanishi mumkin.
6-qadam
Shuni ham yodda tutingki, g'ildirakning tortish koeffitsienti haydash tezligining o'sishiga mutanosib ravishda kamayadi. Shunday qilib 150 km / soat tezlikda shinalarning yopishishi 30-50 km / soat tezlikka nisbatan bir necha baravar kam bo'ladi. Xulosa shuki - yuqori tezlikda tormozlanishning boshida shinalar yo'lga yopishishi har doim oxirigacha kamroq bo'ladi. To'xtash masofasining tezlikka chiziqli bo'lmaganligi uchun aynan shu haqiqat sabab bo'ladi.
7-qadam
Avtomobilingiz g'ildiraklaridagi protektorning holati va eskirishini kuzatib boring. Taglik naqshlari, ya'ni uning chiqib ketish joylarining ishqalanishi shinalarning yo'lga yopishish koeffitsientini sezilarli darajada pasaytiradi. To'liq eskirgan shinalar eng past ushlash koeffitsientiga ega bo'ladi - yangilariga nisbatan uchdan biri kam.
