MTPL qisqartmasi sayyoramizning deyarli har bir aholisiga, hattoki mashinasi bo'lmaganlarga ham ma'lum. Ushbu atama so'zma-so'z "avtotransport vositasi egalarining javobgarligini majburiy sug'urtalash" degan ma'noni anglatadi. CTP siyosati transport vositasi egasining boshqa haydovchilarga etkazishi mumkin bo'lgan yo'qotishlarni qoplash kafolati hisoblanadi. Dastlab ushbu sug'urta turi majburiy bo'lmagan, ammo zamonaviy dunyoda avtomobil egasi tomonidan "sug'urta" etishmasligi ta'sirchan jarima bilan jazolanadi.
Bir oz tarix
Birinchi marta transport vositalarini sug'urtalash g'oyasi bir necha asrlar oldin paydo bo'lgan. Frantsiya OSAGO ning tug'ilgan joyi hisoblanadi. 1800-yillarda eng keng tarqalgan transport turlaridan biri omnibuslar bo'lib, ular ko'p o'rinli aravalar edi. Dastlab omnibuslar transport vositalarini otlar yordamida amalga oshirdilar, ammo tezda dvigatelga ega bo'lishdi va to'laqonli mashinalarga aylanishdi. Omnibusning kamchiliklaridan biri bu uning juda sekin tezligi va "sustlik" deb ataladi. Aynan ushbu transport turi bilan 1896 yilda dunyodagi birinchi avtohalokat sodir bo'lgan va bu ham jiddiy oqibatlarga olib kelgan.
Bunday hodisa ularning mol-mulki, sog'lig'i va hayotini himoya qilishning mumkin bo'lgan usullari to'g'risida fikrlarning paydo bo'lishiga sabab bo'ldi. Darhol ta'kidlash kerakki, o'sha paytlarda avtomobillar va har qanday transport vositalari har kimning ham qo'lidan kelmaydigan katta hashamat deb hisoblangan. Martin Truman nafaqat o'z mulkini, balki boshqa yo'l harakati ishtirokchilari oldida javobgarlikni ham sug'urtalash istagini bildirgan birinchi "avtomobil egasi" dir.
OSAGO ning paydo bo'lishi
Evropa mamlakatlarida avtomobil egalarining javobgarligini sug'urtalash 1925 yildan majburiy bo'lib qoldi. Aynan shu davrda taniqli Ford zavodi avtoulovlarning ommaviy ishlab chiqarilishini faol ravishda ko'paytirdi, bu nafaqat aholi uchun transport vositalarining mavjudligiga, balki bilvosita yo'llarda ko'plab avtohalokatlarni keltirib chiqardi.
Rossiyada avtomobillarni ommaviy sug'urtalash faqat 1899 yilda paydo bo'lgan. Ushbu davrda bizning yo'llarimizda birinchi bo'lib "xorijdagi xorijiy mashinalar" paydo bo'ldi. Avtoulov egalari uchun transport vositalarini va ularning javobgarligini sug'urtalash foydali bo'ldi, shuning uchun 1900-yillarning boshlarida deyarli har bir haydovchi ixtiyoriy sug'urta polisini tuzishga intildi.
OSAGO-ning ma'nosi haydovchining yo'l harakati paytida boshqa avtomobil egasiga etkazishi mumkin bo'lgan zararni qoplashdir.
2003 yilda Rossiyada yangi qonun chiqarildi, bu transport vositalarining fuqarolik javobgarligini ixtiyoriy emas, balki majburiy sug'urtalashni nazarda tutadi. Ushbu qarorning asosiy sababi nafaqat mahalliy ishlab chiqarilgan avtomobillar, balki birinchi navbatda xorijiy avtomobillar yo'llarida sezilarli o'sish bo'ldi.
OSAGO bugun
Ayni paytda OSAGO avtomobil egalarining noaniq reaktsiyasini keltirib chiqaradi. Ba'zi haydovchilar ushbu sug'urta turini foydasiz deb hisoblashadi, boshqalari sug'urta mukofotlarini hisoblashdan qoniqishmaydi va uchinchi toifadagi fuqarolar OSAGO siyosatini o'zlarining javobgarligi va mulklarini himoya qilishning asosiy kafolati deb hisoblashadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, har bir sug'urta qildiruvchi OSAGO kodini bilmaydi.
MTPL nafaqat transport vositalariga, balki haydovchilarning sog'lig'iga etkazilgan zararni qoplashni nazarda tutadi.
OSAGO tariflari hukumat tomonidan belgilanadi. Sug'urta mukofotini hisoblashda biron bir sug'urta kompaniyasi o'z-o'zidan o'zgartirish kiritishga haqli emas. OSAGO siyosatini chiqarishda avtomobilning ishlab chiqarilgan yili, uning dvigatelining kuchi, haydovchilarning tajribasi va haydashning "sifati" muhim rol o'ynaydi, bu zararsizlik nisbati bilan aks etadi. Bundan tashqari, transport vositasi egasi ro'yxatdan o'tgan mintaqa ham sug'urta narxiga ta'sir qiladi.
