Avtomobilni Bo'yashni O'rganish: Bo'yash Texnikasi, Buzadigan Amallar Tabancasının Holati, Qoidalari

Avtomobilni Bo'yashni O'rganish: Bo'yash Texnikasi, Buzadigan Amallar Tabancasının Holati, Qoidalari
Avtomobilni Bo'yashni O'rganish: Bo'yash Texnikasi, Buzadigan Amallar Tabancasının Holati, Qoidalari

Video: Avtomobilni Bo'yashni O'rganish: Bo'yash Texnikasi, Buzadigan Amallar Tabancasının Holati, Qoidalari

Video: Avtomobilni Bo'yashni O'rganish: Bo'yash Texnikasi, Buzadigan Amallar Tabancasının Holati, Qoidalari
Video: Qosh boyash 2024, Sentyabr
Anonim

Buzadigan amallar tabancasını olganingizda, sizda to'liq mantiqiy savol bor: uni qanday qilib to'g'ri ushlab turish kerak? Püskürtme tabancası, bo'yalgan sirtga to'liq 90 daraja bo'lishi kerak. Asosiysi, katta qismlarni bo'yashda ushbu pozitsiyani kuzatish. Ushbu qoidani e'tiborsiz qoldirish, ayniqsa, metall bo'yoq ishlatilganda, sirtdagi turli xil soyalar maydonlarining ko'rinishi uchun xavflidir. Siz buzadigan amallar tabancasını faqat bo'yash uchlari, kamar va turli xil erishish qiyin bo'lgan joylarni burishingiz mumkin.

Avtomobilni bo'yashni o'rganish: bo'yash texnikasi, buzadigan amallar tabancasının holati, qoidalari
Avtomobilni bo'yashni o'rganish: bo'yash texnikasi, buzadigan amallar tabancasının holati, qoidalari

Bo'yalgan yuzaga masofa

Püskürtme tabancasının bo'yalgan yuzasidan buzadigan amallar tabancasına qadar eng maqbul masofa 15-20 sm, ravshanlik uchun siz xurmo kengligini yoyilgan barmoqlar bilan ishlatishingiz mumkin, o'rtacha odamning qo'lida u 19-21 sm.. Bu sizga masofani taxmin qilishga yordam beradi. Shuningdek, masofa buzadigan amallar parametrlariga, yopishqoqlikka va bo'yoq turiga qarab bir oz farq qilishi mumkin. Agar masofa juda kichik bo'lsa, unda "apelsin po'stlog'i" deb ataladigan effekt mumkin va qoralanganlar ham mumkin. Agar masofa juda katta bo'lsa, bo'yoq parvoz paytida ham quriydi va katta buzadigan amallar hosil qiladi, natijada "quruq" qoplama va bo'yoqning yuqori sarflanishi.

Püskürtme tabancası traektoriyasi

Bo'yash chapdan o'ngga, gorizontal harakatlarda amalga oshirilishi kerak. Püskürtme tabancası, tezlikni o'zgartirmasdan, eng parallel harakatlarda teng ravishda boshqarilishi kerak. Püskürtme tabancasının to'g'ri holati haqida unutmang !!! Har bir yangi parcha avvalgisining kamida yarmiga to'g'ri kelishi kerak. Bu bo'yoqdagi chiziqlardan qochadi.

Shunday qilib, sirtning yuqori chap chetidan uzoqlashishni boshlang va darhol tirgakni to'liq torting. Harakatni to'xtatmasdan, o'ng qirraga etib boring, tirgakni qo'yib yuboring. Bo'yashni o'zlashtirishning asosiy omili bu tirgak qachon tortilishini aniqlashdir. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, vaqt o'tishi bilan qo'zg'atuvchini boshqarish refleksli ravishda amalga oshiriladi.

Qismning uchlari va ichki qismlarini bo'yash

Qismning uchlari va ichki qismlarini bo'yash uchun bir nechta qoidalar qo'llaniladi, masalan, oldingi chap qanotni bo'yash. Birinchidan, murvatni biriktirish joyidan yuqoridan boshlab, uchlarini bo'yab qo'ying, old tomonga, faralarni biriktirish joyiga, keyin g'ildirak kamarlari va pastki uchlariga, oxirida esa eshik yonidagi uchiga o'ting. Xo'sh, endi biz qanotning old qismini bo'yaymiz. Ushbu ketma-ketlik bo'yalgan qism yuziga chang tushishini oldini oladi. Umuman olganda, biron bir qismni bo'yashda avval uchlari bo'yaladi, old qismdan keyin esa old qismidagi purkagich chiqarib tashlanadi.

Keng (uzun) sirtlarni qanday bo'yash kerak

Uzun bo'yli yuzalar 60-80 sm gacha bo'lgan qismlarda bo'yash uchun qulayroq va osonroqdir, bo'yalgan qismlar bir-birining ustiga 10-15 sm gacha tushishi kerak. Bunday sirtlarni bir vaqtning o'zida to'liq bo'yash bo'yoq ishlarining notekis qo'llanilishi bilan to'la.

Gorizontal qismlarni qanday bo'yash kerak

Landshaft qismlarni (kapot, tom, magistral qopqoq) boshqa qismlar singari bo'yash kerak, ammo siz o'zingizdan harakat qilishni boshlashingiz va asta-sekin oldinga borishingiz kerak. Bundan tashqari, purkagichni o'zingizga (mash'alani sizdan uzoqlashtirgan holda) egishga ruxsat beriladi. Shunday qilib, har bir o'tish avvalgi pasdan qolgan chang bilan qoplanadi.

To'liq avtomobillarni bo'yash

Men odatda mashinani to'liq bo'yashni tomdan boshlayman. Agar tom oxirgi marta bo'yalgan bo'lsa, unda chang boshqa barcha qismlarni buzishi mumkin, chunki ular quyida joylashgan. Pastki qismlarni bo'yashda tomga purkagich tushishi ehtimoldan yiroq emas, agar u bo'lsa, boshqa qismlar singari sezilmaydi, agar siz purkagich qurolini olsangiz, unda sizda to'liq mantiqiy savol bor: qanday tutish kerak bu to'g'ri? Püskürtme tabancası, bo'yalgan sirtga to'liq 90 daraja bo'lishi kerak. Asosiysi, katta qismlarni bo'yashda ushbu pozitsiyani kuzatish. Ushbu qoidani e'tiborsiz qoldirish, ayniqsa, metall bo'yoq ishlatilganda, sirtdagi turli xil soyalar maydonlarining ko'rinishi uchun xavflidir. Siz buzadigan amallar tabancasını faqat bo'yash uchlari, kamar va turli xil erishish qiyin bo'lgan joylarni burishingiz mumkin.

Tavsiya: