Agar mototsikl dvigateli yurak deb nomlansa, karbüratörü haqli ravishda yurak klapanlari deb atash mumkin. Nafaqat yoqilg'i sarfi, balki uskunalarning tezlashish dinamikasi ham uning to'g'ri va o'z vaqtida sozlanishiga bog'liq.
Bu zarur
- - yog'och mantar
- - burg'ulash
Ko'rsatmalar
1-qadam
Suzuvchi holatini sozlang. Buning uchun karbüratörü olib tashlang va suzuvchi kameraning pastki qismini oldindan ajratib oling, uni aylantiring. Agar suzib yuruvchilar bir tekislikda yotmasa, ularning bir-birining asosini ularning orasidagi tafovut 0,5 mm dan oshmasligi uchun egib oling.
2-qadam
Yoqilg'i darajasini suzuvchi tilni egilib, uning uzoq chetidan masofa 26 mm bo'lishi uchun o'rnating. E'tibor bering, bu ko'rsatkich balandligi 1000 m dan yuqori bo'lmagan tekis erlarda qo'llaniladi. Ushbu darajadan ikki baravar balandlikda nishon 28 mm.
3-qadam
Triggerni sozlang. Ignani eng pastki holatiga qo'ying. Shiftni dastakchada siljitish qanchalik osonligini tekshiring. Agar kerak bo'lsa, demontaj qiling, moylang va qayta yig'ing. Karbüratorni qayta o'rnating.
4-qadam
Bo'sh tezlikni sozlashdan oldin dvigatelni ish haroratiga qizdiring. Krank mili tezligini oshirish uchun to'xtash vidasi bilan gazni ko'taring. Aralashmaning "sifatli" vintini oxirigacha vidalang, sezilarli kuch ishlatmasdan, keyin uni bir yoki bir yarim burab burab qo'ying.
5-qadam
Yo'l davomida truba ichidagi gaz kelebeği harakatining qulayligini tekshiring, quduqda ortiqcha o'yin yo'qligiga ishonch hosil qiling. Gaz kelebeğinin U shakli, teskari egiluvchanlik va egiluvchanlik bilan ma'lum darajada bartaraf etishga imkon beradi.
6-qadam
Mototsiklni markaziy stendga qo'ying, gaz kelebeği valfını "miqdori" vidasıyla asta-sekin tushiring. Tezlikni eng past barqaror darajaga tushirilishini ta'minlang. Keyin u ko'payguncha "sifatli" vintni echib oling. Shunga qaramay, xuddi shu tarzda, aralashmani suyab, tezlikni kamaytiring va oshiring.
7-qadam
Minimal tezlikni o'rnatgandan so'ng, "sifatli" vintni yarim burab torting. Bu dvigatelning ishini yanada barqaror qiladi.
8-qadam
Gaz kelebeği harakati 1/3 dan 3/4 oralig'ida (gaz kelebeği qo'lini yoki ko'tarish balandligini burab), vosita ishiga igna holati eng katta ta'sir qiladi. Qanday qilib yaxshi tanlanganligini aniqlash uchun, taxminan 25 km masofani bosib o'tgandan so'ng, mototsiklni to'xtating va shamlarni echib oling.
9-qadam
Markaziy elektrod izolyatorining rangiga e'tibor bering. Agar u och kulrang bo'lsa, tarqatish ignasini ko'taring; agar qora bo'lsa, uni qo'ying. To'q kulrang yoki och jigarrang rang odatdagidek qabul qilinadi, bu shamning qizib ketmasligini ko'rsatadi.
10-qadam
Igna pozitsiyasi tanlanganda, karbüratorning tejamkorligi to'g'risida g'amxo'rlik qilish mumkin bo'ladi. Buning uchun siz ignani bitta bo'linmani tushirishingiz kerak bo'ladi.
11-qadam
Sozlashning so'nggi bosqichi - asosiy yoqilg'i oqimini to'g'ri tanlash. O'rnatilgan standart jet bilan maksimal tezlikni o'lchang. Burg'ilangan yog'och vilkasini karbüratörün kirishiga joylashtiring. Uning diametri kirish diametridan 20% kamroq bo'lishi kerak. Agar bundan keyin tezlik sezilarli darajada pasaygan bo'lsa, reaktivning ishlashi yuqori, agar u kamaygan bo'lsa, unchalik katta emas. Agar tezlikda sezilarli o'zgarish bo'lmasa, reaktivni o'zgartirishga hojat yo'q.
