Ateşleme modulining to'g'ri ishlashi nafaqat vosita boshlanishini, balki barcha rejimlarda barqaror ishlashini ham belgilaydi. Ateşleme tizimining ushbu elementining sog'lig'ini to'liq tekshirish uchun sizga laboratoriya uskunalari kerak. Shu bilan birga, dastlabki natijalarni sohada ham olish mumkin.
Vaz2115 ateşleme modulining ishlashi, arızaları
Bu yuqori (30000V) kuchlanishni yaratadigan va uni shamlarga uzatadigan elektr moslamasi. Bir qator avtoulov egalari ushbu qurilmani spiral deb atashadi, bu umuman to'g'ri emas, chunki ikkinchisi (2 dona miqdorida) modulga kiritilgan. Birinchi lasan 1, 4 tsilindr uchun, ikkinchisi - 2, 3. uchun "javobgar". Shuningdek, modulda bir juft kalit mavjud. Barcha elementlar plastik kassa ostida birlashtirilgan. Modulni qopqoq ostida topish oson; unga yuqori voltli simlar mos keladi. Modulning noto'g'ri ishlashining asosiy belgilariga kuchning yo'qolishi, uning tezligi keskin oshishi bilan ishlamay qolishi, beqaror, bo'sh turgan tsilindrlar kiradi (1, 4 yoki 2, 3). DS, IAC va DMRV datchiklari yaxshi ishlashi sharti bilan, ushbu muammolarning barchasi ateşleme moduli bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
VAZ2115 modulini tekshirish usullari
Qurilmaning sinovlarini boshlashdan oldin, unga ulangan simlar bloki yaxshi ish holatida bo'lishiga ishonch hosil qilish kerak. Buning uchun sizga sinovchi kerak bo'ladi. O'chirilgan blokni oling, qurilmaning bitta zondini "A" kontaktiga, ikkinchisini erga tekkizing. Olovni yoqing va sinov qurilmasining shkalasiga qarang: kuchlanish 12 V gacha bo'lishi kerak. Uning yo'qligi sug'urta nosozligini ko'rsatishi mumkin. Blokni tekshirishning navbatdagi bosqichida boshqaruv lampasini oling, uni "A", "B" kontaktlari orasiga ulang. Yordamchidan starterni aylantirishini so'rang: chiroq miltillaydi. Agar bunday bo'lmasa, unda "A" kontaktiga olib boradigan simlarda ochiq elektron bo'lishi mumkin. Xuddi shu narsani "B" pin bilan bajaring.
Modulning ishlashini tekshirishning eng oson usuli uni taniqli yaxshi bilan almashtirishdir. Ammo bu erda ba'zi bir nuances bor. Birinchi Samaralar ateşleme moduli bilan jihozlangan. Keyingi versiyalarda ateşleme bobini mavjud va kalit ECU'ye kiritilgan, shuning uchun alohida modul yo'q. Agar siz donorlik vositasidan foydalanishga qaror qilsangiz, buni hisobga olish kerak.
Tekshirishning yana bir usuli - qarshilikni o'lchash. Buning uchun yuqori voltli simlarni ulash uchun ishlatiladigan sinov zondlarini modul terminallariga tekkizing; 1, 4 (2, 3) tsilindrga olib boradigan kontaktlar orasidagi qarshilik 5,4 kOm oralig'ida bo'ladi. Agar o'lchangan qarshilik to'g'ri bo'lsa, lekin nosozlik xarakteri bir xil bo'lsa, unda modulni "silkitish" usulidan foydalaning: dvigatel ishlayotgan qurilmaga ozgina urib qo'ying. Uning ishlashidagi o'zgarishlar ateşleme moduli korpusi ichidagi elementlar orasidagi zaif aloqani ko'rsatadi.
