2012 yil 1 iyuldan boshlab qonunchilar avtoulovchilar uchun noto'g'ri to'xtash joyi uchun jarimalarni oshirdilar. Bundan tashqari, Moskva va Sankt-Peterburgda jarimalar Rossiyaning qolgan qismidan sezilarli darajada farq qiladi va Evropada to'lanadigan summalarga yaqinlashmoqda. Biroq, avtoulov mutaxassislarining fikriga ko'ra, Moskva avtoulovchilarining xatti-harakatlari deyarli o'zgarmadi va ular to'xtash joylarini to'g'ri boshlashmadi.
Xo'sh, nima uchun 3 ming so'mlik jarima evropaliklardan farqli o'laroq Moskva haydovchilarini to'xtash joyi qoidalariga rioya qilishga majburlamaydi? Albatta, umuman emas, chunki moskvaliklar Parij yoki Barselonadagilarga qaraganda boyroq. Ushbu xatti-harakatning sabablaridan biri Moskvada Evropa shaharlari ko'chalarida ishlaydigan maxsus mashinalar politsiyasining yo'qligi. Ushbu organ faqat qoidabuzarlarni aniqlash va ularga jarima solish bilan shug'ullanadi.
Rossiya yo'l harakati politsiyasi tomonidan yo'llarda yo'l harakati qoidalarini buzganlarni, qarama-qarshi chiziqqa haydaganlik yoki tezlikni oshirganlik uchun jarimaga tortganlarni ushlash afzaldir. Noto'g'ri to'xtash joyi uchun jarima yozib, yo'l harakati xavfsizligi xodimi byudjet hisobiga ishlaydi, shuning uchun yo'l inspektsiyasi noto'g'ri mashinalar qilganlar bilan ishlashni istamaydi.
Bundan tashqari, jazoning muqarrarligi umuman ravshan emas. Darhaqiqat, Evropada avtomobil raqami egasining shaxsiga qattiq bog'langan va unga ko'ra ma'lumotlar bazasida nafaqat familiya va familiyani, balki u barcha hisob-fakturalarni olgan soliq manzilini ham aniqlash mumkin. Shuning uchun inspektor shunchaki jarimani yozishi va kvitansiyani old oynaga yopishtirishi kifoya. Rossiyada haydovchi ro'yxatdan o'tish manziliga kvitansiyalarni olishi mumkin, o'zi esa boshqa joyda yashaydi.
Bundan tashqari, Rossiyada qoidabuzarlikni bartaraf etish jarayoni ancha uzoq davom etadi. Oddiy yo'l harakati politsiyasining patrul xizmati jarima solishga haqli emas - bu mashinalar to'xtash joyi qoidalarining buzilishini maxsus videoregistrator yordamida tuzatadigan ekipaj tomonidan amalga oshiriladi. Poytaxtda bu harakatni boshqarish markazi xodimlari tomonidan amalga oshirilmoqda. Kerakli moslamalar bilan jihozlangan bunday avtomashinalar atigi 10 ta. Moshinani noto'g'ri to'xtab turish deb hisoblash uchun uni 5 daqiqa ichida moslama yordamida ikki marta suratga olish kerak. Agar bu vaqtda mashina turib qolsa, uning ma'lumotlari yo'l harakati politsiyasi ma'lumotlar bazasiga o'tkaziladi.
Shunisi aniqki, bunday tezlikda qoidabuzarlik bilan to'xtab turgan barcha transport vositalarini kuzatib borish mumkin emas. Bundan tashqari, haydovchilar jarimalar kvitansiyasini bir-ikki hafta ichida olishadi, shu sababli qoidabuzarlarning aksariyati hali jazolanmagan va o'zlarini tuzatishga ehtiyoj sezmaganlar.
