Ziddiyatli mavzulardan biri bu haydashdan oldin dvigatelning isishi. Uzoq vaqt davomida haydovchilar indamay ikki munozarali tomonga bo'lingan. Uzoq vaqt davomida kelishmovchiliklar tufayli hech kim umumiy echimga kelmagan. Ba'zilar, dvigatelni isitish kerak, deb ta'kidlaydilar, boshqalari qat'iyan qarshi. Natijada, har bir avtomobil egasi o'z e'tiqodi bilan boshqariladi.
Dvigatelni isitishim kerakmi?
"Temir ot" ning har bir egasi yil davomida va ayniqsa sovuq davrda o'ziga shu savolni beradi. Isitish kontseptsiyasi birinchi ichki yonish dvigatellari ixtiro qilingan paytdan boshlangan. Kerakli isitish haroratisiz vosita kerakli haroratga yetguncha transport vositasi oddiygina harakatlana olmadi. Bu energiya bloki haydash paytida to'xtab qolishi mumkinligi bilan bog'liq edi. Buning uchun ular dvigatelni ishga tushirishdi va uni og'ir yuklarsiz joyida ishlashiga imkon berishdi, bu aytgancha, bizning davrimizda amalga oshirilmoqda.
Zamonaviy avtoulovlar allaqachon past haroratga nisbatan kam sezgir bo'lib qolgan, ammo oxirgi so'z avtomobil egasiga tegishli.
Har qanday biznesda bo'lgani kabi, bu holatning ham kamchiliklari va afzalliklari bor, ular to'g'ri qarorga bog'liq bo'ladi.
- Yupatish. Bu Rossiyaning beqaror iqlimida juda muhim jihat.
- Issiqlik paytida dvigatelga quyilgan yog 'kerakli yopishqoqlikni oladi.
- Ishlash haroratiga qadar qizdirilgan dvigatel barqaror ishlay boshlaydi.
- Qismlardagi bo'shliq kerakli o'lchamgacha toraytirilgan.
- Yoqilg'i sarfi sezilarli darajada kamayadi.
- Chiqindi gazlar atrof muhitni ifloslantiradi.
- Haddan tashqari yoqilg'i sarfi.
- Yog'ning qo'shimcha chiqindilari, shamlarning tiqilib qolishi va neytrallash vositasi.
Klassik dvigatelni isitish
Dvigatelni ish haroratiga qizdirish printsipi juda oddiy. Ishga tushgandan so'ng, siz faqat qurilma harorati ko'rsatkichlari o'qi ko'tarilguncha kutishingiz kerak. Avtoulovni in'ektsiya in'ektsiyasi bilan ishga tushirgandan so'ng, dvigatel tezligi bo'sh takometr ko'rsatkichiga yetguncha kutishingiz kerak. Faqat ushbu protseduralardan so'ng siz harakatni boshlashingiz mumkin.
Haydash paytida qizib ketayotganda, sovuq mashinada keskin boshlash bilan ehtiyot qismlarning aşınması kuchayib borishi bilan boshqarilishi kerak. Bunday holda, ishlab chiqaruvchining moyning yopishqoqligi bilan bog'liq tavsiyalariga rioya qilish kerak. Harakatning boshida dvigatelni og'ir yuklash tavsiya etilmaydi; haydash silliq, silkinmasdan bo'lishi kerak. Bunday holda, tezlik yuqori bo'lmasligi kerak.
Turbodizelli dvigatelga ega avtomobillarning egalariga bo'sh rejimda bir necha daqiqa qizdirish tavsiya etiladi. Butun sabab turbinada, chunki u faqat krank milining ma'lum tezligida ishlay boshlaydi. Ta'mirlashning katta xarajatlariga yo'l qo'ymaslik uchun bunday dvigatelning ozgina isinishiga yo'l qo'yish yaxshidir.
Avtomobilsozlik sohasida yuqori texnologiyalardan foydalanish ishlab chiqaruvchilarga ko'plab qismlarning ishlash muddatini ko'paytirishga imkon beradi. Biroq, mamlakatimizning qattiq ob-havosini hisobga olgan holda, siz dvigatelni isitishni butunlay tark etmasligingiz kerak.
