Skuter juda mashhur transport vositasidir, ayniqsa yozda. Bu yaqinda ushbu transport vositasini boshqarish uchun haydovchilik guvohnomasini olishga ehtiyoj qolmagani bilan bog'liq. Endi vaziyat o'zgarib bormoqda va skuterni boshqarish tez orada litsenziyani talab qilishi mumkin.
Qonun xati
2013 yil 5-noyabrdan boshlab "Yo'l harakati xavfsizligi to'g'risida" Federal qonunga o'zgartirishlar kiritildi, unga ko'ra haydash skuterlari, mopedlar va engil avtoulovlar "M" toifasidagi maxsus huquqlarga ega bo'lishni talab qiladi. Oddiy odamning mantig'iga ko'ra, ushbu qonun scooter haydovchisini yangi huquqlarga ega bo'lishga majbur qiladi. Biroq, ushbu toifadagi huquqlarni olish tartibi hali ham ishlab chiqilmoqda. Shuni aytib o'tish joizki, skuterlarni boshqarish bilan bog'liq yo'l harakati qoidalarida ham o'zgarishlar bo'lmadi. Shuning uchun, ushbu qoidalarning 1.2-bandiga binoan, skuter kuch bilan boshqariladigan vosita emas. Binobarin, siz jangovar litsenziyasiz skuterni qo'rqmasdan boshqarishingiz mumkin. Vaziyat faqat yangi yo'l harakati qoidalari e'lon qilinganda o'zgaradi, unga ko'ra skuter haydovchilari "M" toifali litsenziyaga ega bo'lishlari shart.
"M" toifasidagi huquqlar atrofida noaniq vaziyat yuzaga kelgan bo'lsa-da, scooterni litsenziyasiz boshqarish uchun jarima miqdori allaqachon tasdiqlangan - 800 rubl.
Mavjud nuances
Ayni paytda scooter haydovchisi haydovchilik guvohnomasiga muhtoj emasligiga ishonch hosil qilishi uchun uning dvigateli 50 sm³ dan oshmasligi va uning maksimal tezligi 50 km / s dan oshmasligi kerak. Aks holda, skuterni mototsiklga tenglashtirish mumkin, buning uchun siz hali ham haydash uchun litsenziyaga muhtojsiz. Agar hamma narsa tartibda bo'lsa, skuterni qulay va qo'rqmasdan boshqarish uchun haydovchiga faqat ushbu transport vositasining pasporti bo'lishi kerak. Agar yo'l harakati politsiyasi inspektori uni to'xtatib, litsenziyasini ko'rsatishni so'rasa, bu foydali bo'ladi.
Haydovchilar orasida scooter dvigatellarini hajmini oshirish yo'nalishi bo'yicha o'zgartiradigan ko'plab ustalar mavjud. Ushbu o'zgarishlar dvigatelning o'zi va vites qutisi aşınmasına juda salbiy ta'sir qiladi.
Huquqlarning yangi toifasini joriy etish sabablari
Rasmiylarning bunday harakatlarining asosiy sababi scooter haydovchilarining ko'pchiligida yo'l harakati qoidalarini to'liq bilmaslikdir, shuning uchun ushbu turdagi transport vositalari bilan sodir bo'lgan halokatli avariyalar soni tobora ko'payib bormoqda. Ikkinchidan, yo'l harakati qoidalarining aksariyat punktlari ushbu transport vositalarining haydovchilariga taalluqli emas, shuning uchun skuter haydovchilarining aybi bilan xavfli vaziyatlarning paydo bo'lishi odatiy holga aylanadi. Uchinchidan, sug'urta kompaniyalari ushbu transport vositalarini sug'urtalashdan bosh tortishadi, shuning uchun agar skuter haydovchisi mashinani urib qo'ysa, u holda ta'mirlash o'z mablag'lari hisobidan amalga oshiriladi, skuter haydovchisi esa to'rt tomonga ham yurish huquqiga ega.
Skuter haydovchilariga qarshi sanktsiyalar
Davlat Dumasi deputatlari "M" toifali haydovchilik guvohnomasini olish tartibi qonunchilik tomonidan tasdiqlangunga qadar Rossiya Federatsiyasida skuterlarni boshqarishga moratoriy joriy etish masalasini bir necha bor ko'tarishgan, ammo bu masala havodan beri osilgan. 2013 yil boshi. 2014 yilda scooter haydovchilik guvohnomasi bilan bog'liq vaziyat qanday bo'lishi hali aniq emas.
