Dvigatelning beqaror ishlashi (dvigatel "troit") uning quvvatini keskin pasaytiradi va yoqilg'i sarfini oshiradi. Bunday vaziyatda amalga oshirilishi mumkin bo'lgan narsa - garajga etib borish va mashinaning "noto'g'ri" ishlashining sabablarini aniqlay boshlash uchun vaqt ajratishdir.
Dvigatelning "qoqilib" ketishiga silindrlardan birining yaroqsizligi sabab bo'ladi. Nosozlikning sabablarini bilish uchun avval mustaqil tashxis qo'yishingiz mumkin. Ba'zan sababni topish va uni bir necha daqiqa ichida yo'q qilish mumkin. Ammo dvigatelning normal ishlashini tiklash uchun uni qayta tiklash zarur bo'lgan yana bir holat mavjud. Nima uchun silindr ishlamayapti?
Yomon shamlar, nosoz ateşleme tizimi
Avval siz ishlamaydigan tsilindrni aniqlashingiz kerak. Buning uchun dvigatelni ishga tushiring, uni eng past tezlikka qo'ying. Keyin har bir shamdan yuqori voltli simni birma-bir olib tashlang. Agar u olib tashlansa, dvigatelning ishlashida sezilarli o'zgarishlar ro'y bermasa, u holda bu silindrni ishlamay qolgan deb hisoblash mumkin. Undan shamni echib oling va uni tekshirib ko'ring: yoriqlar, eritmalar, chiplarning mavjudligiga yo'l qo'yilmaydi. Barcha shilinglarga shamlarning yangi to'plamini o'rnatish yaxshidir. Agar bunday almashtirish natija bermagan bo'lsa, unda siz keyingi bosqichga o'tishingiz kerak bo'ladi - ateşleme tizimini tekshirish.
Nosozlikning sabablaridan biri simning uzilishi bo'lishi mumkin. Agar u ishlamasa, unda kuchlanish shamga etib bormaydi. Telning yaxshi ishlashiga ishonch hosil qilish uchun uni dvigatel ishlayotgan uchqun vilkasidan uzing (rezina qo'lqoplardan foydalaning - yuqori kuchlanish!) Va uni 4-6 mm masofaga olib boring. Uchqun mavjudligi ishlaydigan ateşleme tizimini ko'rsatadi. Agar uchqun bo'lmasa, simni yaxshi bilan almashtirishga harakat qiling. Bunday holda uchqun paydo bo'lmaganda, ateşleme modulini yoki distribyutor qopqog'ini tekshiring (agar mashina karbüratör bilan jihozlangan bo'lsa).
Kam siqilgan, yoqilg'i yo'q
Boshqacha qilib aytganda, bu silindr bosimi etarli emas. Buning to'g'riligini bilish uchun sizga yordamchi va siqishni o'lchagich kerak bo'ladi. O'lchovlarni amalga oshirish uchun yuqori voltli simni ateşleme bobini ajratib oling, shamni chiqarib oling. Qurilmani bo'sh teshikka joylashtiring va yordamchidan boshlang'ichni bir necha soniya davomida yonish kaliti bilan aylantirishini so'rang. Qurilmaning maksimal o'qilishini kuzatib boring. Ushbu operatsiyani barcha tsilindr bilan bajaring. 10-14 bar bosim normal hisoblanadi. Minimal 8-10.
Tsilindrning ishlamasligining yana bir sababi undagi yoqilg'i-havo aralashmasining etishmasligidir. Bu noto'g'ri sozlangan valf oralig'i yoki noto'g'ri injektor tufayli sodir bo'lishi mumkin. Ikkinchi holatda, texnik xizmatga murojaat qilish tavsiya etiladi, chunki ta'mirlash ishlari, nozulni sozlash maxsus jihozlarni talab qiladi.
