Boshlang'ichning ishlamay qolishi - bu VAZ 2106 rusumidagi kamdan-kam hollarda "tashrif buyuradigan" noqulaylik. Biroq, do'konga yangi qism uchun shoshilmasdan oldin, uning ishlamasligi sababini aniqlash uchun eski jihozni tekshirish mantiqan.
Sekin krank qilish, elektromagnit o'rni tez-tez bosilishi yoki dvigatelni ishga tushirishga urinishga javoban to'liq sukunat - bu noto'g'ri ishlaydigan starterning sababi bo'lishi mumkin. Biroq, ushbu "ehtiyot qism" ni mashinadan olishdan oldin uning ichida ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak; o'sha. starter dvigatelining barcha simlari yaxshi holatda va batareyasi yaxshi zaryadlangan. Agar shunday bo'lsa, uning ishlashini tekshirish uchun qismni demontaj qilishga o'tishingiz mumkin.
Vaz 2106 dan starterni olib tashlash
Batareyadan ijobiy terminalni chiqarib oling. Havo filtri korpusi va karbüratörü ulaydigan shlangni ajratib oling, havo filtri qopqog'ini mahkamlaydigan 3 ta nonni, so'ngra uning korpusini mahkamlaydigan 4 ta nonni burab qo'ying ("8" tugmachasi). Agar shlang bilan issiqlik izolyatsiya qiluvchi qalqon bo'lsa, unda siz ham uni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Keyingi bosqichda elektromagnit o'rni va avtomobil simlarini ulaydigan konnektorni ajratib oling. Yo'l davomida asosiy, quvvat simini batareyadan ulaydigan boshlang'ichdan nonni burab qo'ying. Endi boshlang'ich mahkamlashning 3 ta yong'og'ini echish kerak (kaliti "13" gacha), - ulardan biri pastdan; uni dastgoh ostidan echib olish qulayroq bo'ladi, buning uchun ikkinchisini jakka va stendga qo'yish mumkin. Keyin boshlang'ichni radiatorga qaytaring va keyin uni tortib ko'taring.
Funktsional tekshirish
"Ehtiyot qismni" axloqsizlikdan, changdan tozalang. Boshlang'ich korpusini akkumulyator batareyasining salbiy terminaliga ulash uchun qalin simdan foydalaning. Nozikroq o'tkazgichni oling va "50" terminalini (elektromagnit o'rni) batareyaning ijobiy qismiga ulang. Aloqa paytida chertish eshitilishi kerak: bu holda qo'zg'aysan uzatmasi starter oynasida paydo bo'ladi. Bu qism buzilmaganligini ko'rsatadi. Agar chertish bo'lmasa, unda siz yangi boshlang'ich sotib olishdan ancha arzonroq bo'lgan boshqa retraktor o'rni sotib olishingiz kerak. Boshqa bir variant bor, agar chertish bo'lsa, lekin tishli quti sakrab chiqmaydi; bu retraktorning nosozligini ko'rsatadi. Uyda, tajribasiz, uni qayta tiklashning iloji yo'q - uni ustaxonaga olib borishingiz kerak.
Keyinchalik tekshirish uchun ohmmetr kerak. Cho'tkasi to'plamiga kirish uchun orqa starter qopqog'ini echib oling. Cho'tkalarga biriktirilgan sariqlarning uchlarini ko'rasiz. Bir ohmmetr zondini qism tanasiga joylashtiring, ikkinchisi esa o'z navbatida cho'tkalarga biriktirilgan kontaktlarga tegib oling. Qurilmaning ko'rsatkichlari 10 kΩ mintaqada bo'lishi kerak. Agar bu qiymat sezilarli darajada kamroq bo'lsa, u holda stator sarg'ishida o'zaro bog'liqlik mavjud. Agar aksincha, ohmmetr ignasi "cheksizlik" ni ko'rsatsa, u holda tanaffus bo'ladi. Har holda, siz yangi boshlang'ich sotib olishingiz kerak bo'ladi.
