Uyingizda Tokchasini Avtoulovga Qanday O'rnatish Kerak

Mundarija:

Uyingizda Tokchasini Avtoulovga Qanday O'rnatish Kerak
Uyingizda Tokchasini Avtoulovga Qanday O'rnatish Kerak

Video: Uyingizda Tokchasini Avtoulovga Qanday O'rnatish Kerak

Video: Uyingizda Tokchasini Avtoulovga Qanday O'rnatish Kerak
Video: Авто Кондиционер дифлекторлани тозалаш усули янги пена 2019 2024, Iyul
Anonim

Zamonaviy uyingizda tokchasining eng keng tarqalgan asosiy tuzilishi - bu o'zaro faoliyat elementlar bilan jihozlangan tomning chekka tayanchlari. Ular magistralning boshqa elementlarini unga biriktirish uchun quvvat ramkasini hosil qiladi. Mashinaning orqa tomoniga o'rnatilgan modellar alohida turdagi tom yopish raftasi sifatida ajralib turadi.

Uyingizda tokchasini avtoulovga qanday o'rnatish kerak
Uyingizda tokchasini avtoulovga qanday o'rnatish kerak

Ko'rsatmalar

1-qadam

Uyingizda tokchasini avtomobil tomiga yopishtirish usuli avtomobil markasiga va tomning turiga bog'liq. Uyingizda tokchalarini ishlab chiqaruvchilar ma'lum bir tomga o'rnatilishi mumkin bo'lgan avtomobil modellarini ko'rsatmoqdalar. Zamonaviy xorijiy avtomobillarda magistralni (lyuklarni) o'rnatish uchun standart o'rnatish moslamalari mavjud. Ular dizayni jihatidan farq qiladi, shuning uchun raf tanlashda ehtiyot bo'ling. Taniqli ishlab chiqaruvchidan raft sotib olayotganda katalogda har qanday o'rnatish tizimiga ega raftni topishingiz mumkin. Oxirgi chora sifatida magistralni biriktirish uchun maxsus adapter sotib oling.

2-qadam

T-bar raftni o'rnatish tizimi o'rnatish uchun T-slotlari va standart relslardan foydalanadi. Kamdan kam topilgan bo'lsa ham, uni o'rnatish juda oddiy va oson. Minivenler, stantsiya vagonlari va SUV-larda ishlatiladigan to'siqlarga biriktirish tizimi ham juda qulaydir. O'rnatish paytida magistral tananing o'ziga tegmasdan standart relslarga suyanadi. Qo'rqinchli qalinligini hisobga olgan holda, ixtisoslashgan va universal tayanchlar ishlab chiqariladi.

3-qadam

Agar mashinada na rozetka, na rels bo'lmasa, bagaj panjarasi eshik teshiklari uchun tekis ilgak-kronshteyn bilan mahkamlanadi. Eshik qistirmalari va korpus bo'yoqlariga zarar bermaslik uchun tayanchlarning o'zlari maxsus qoplamaga ega. Ushbu turdagi avtoulovlar uchun magistralni oluklarga bog'lash tizimi qo'llaniladi. Ushbu sodda va qulay variant ilgari keng tarqalgan edi.

4-qadam

Nostandart biriktirish usullaridan siz magnit yoki assimilyatsiya stakanlaridan foydalangan holda tomga tutashgan tokchalarni topishingiz mumkin. Bunday tokchani o'rnatishda egasi tog'larni tomidan ajratib olish, magistralni yo'qotish va ruxsatsiz shaxslarga zarar etkazish xavfi tug'diradi. Bundan tashqari, ushbu turdagi mahkamlash bo'yoq ishlarini buzadi.

5-qadam

Avtomobilning orqa qismiga bog'langan tokchalar ko'pincha velosipedlarni tashish uchun mo'ljallangan. Ular tomning javonlariga qo'shimcha sifatida ishlatiladi. Ularning kamchiliklari quyidagilardir: yuklarning shikastlanishi va ifloslanishi, orqa ko'rinishning buzilishi, to'xtash joyidagi noqulaylik. Bunday tirgakni orqa eshik yoki magistralning yivlariga kiradigan ixtisoslashgan qavslar yordamida orqa eshikka ulash mumkin. Og'irroq yuklarni tashish uchun bagaj rafi magistral poydevorining tortib olish panjarasiga biriktirilgan. Magistralning yuqori qismi qavslar bilan orqa eshikka biriktirilgan.

6-qadam

Avtomobil relslari po'lat yoki alyuminiy qotishmasidan tayyorlanishi mumkin. Chelik kuchliroq, ammo ayni paytda og'irroq va yuqori tezlikda aerodinamik shovqin hosil qiladi. Alyuminiy og'irligi past, aerodinamik shaklga va murakkab shakldagi profil tufayli zarur quvvatga ega. Narxlari bo'yicha alyuminiy po'latdan ancha qimmat. Ko'pgina avtoulovlarning tomidagi tokchalar ushbu to'siq kamarlariga maxsus biriktirilishi uchun mo'ljallangan. Ular orasida: platformalar va savatlar, shuningdek yuk qutilari. Rakni relslarga bog'lash - quti ichidagi yong'oq bilan mahkamlash uchun ip bilan U shaklidagi qavs. Uyingizda tokchalarining qimmatbaho modellari relslar kamarlarini tishlab, tumshug'i shaklida mahkamlagichlardan foydalanadi.

7-qadam

Velosipedni tomga o'rnatish uchun ikkita novda ishlatiladi. Ulardan biri relslarga bog'langan va velosiped g'ildiraklarini ushlab turadi. Ikkinchisi velosiped ramkasini ushlab turadi. Kadr ushlagichisiz variantlar orasida velosipedning old g'ildiragini olib tashlash va vilkani maxsus qavs yordamida biriktirish kiradi. Velosipedlarni orqa panjara bilan ta'minlash uchun ikkita dizayn printsipi mavjud. Birinchisida velosipedlar stendga o'rnatiladi va ramkaga o'rnatiladi. Ikkinchisida velosipedlar ramkadan ushlagich qavslariga osib qo'yilgan.

Tavsiya: