Elektron yonilg'i quyish tizimidagi dvigatellarda g'ayritabiiy havo oqishi sodir bo'lganda, bo'sh suzish paydo bo'lishi mumkin. Bu dvigatelning tezligi taxminan 3 soniya chastotasi bilan ortib borishiga olib keladi. Bu holat turli sabablarga ko'ra yuzaga keladi. Dizel va karbüratorli dvigatellarda suzuvchi bo'shashish sabablari biroz boshqacha. Ushbu vaziyatdan chiqish uchun uning paydo bo'lish sababini aniq belgilash kerak.
Elektron qarshi dvigatellari boshqaruv blokiga ega, uning ikkinchi nomi kompyuter. U silindrlarga kiradigan havo hajmini hisoblab chiqadi va agar kerak bo'lsa, injektorlarning elektromagnit klapanlarini u yoki bu paytgacha ochadi. Agar ortiqcha havo kirsa va gaz kelebeği holat sensori u erda bo'lmasligi kerak bo'lsa, harorat sensori, o'z navbatida, dvigatel allaqachon isib ketganligini va yonilg'i oqimini kamaytirish zarurligini bildirsa, u holda kompyuter "fayllarni qoldiradi" va u shunchaki ortiqcha havo bilan qanday kurashishni aniqlay olmaydi. Bularning barchasi dvigatelning avtomatik elektr ta'minoti tizimining buzilishiga olib keladi. Bundan tashqari, dvigatelning tezligi asta-sekin o'sishni boshlaydi, bu holatni zararsizlantirish uchun quyidagicha harakat qilish kerak. Avval siz tezlikni boshqarish vintini mahkamlashingiz kerak. Ushbu harakat natijasida ushbu rejimda ishlash uchun havo kiradigan teshik yopiladi. Agar bu hech narsaga olib kelmasa, unda barcha kauchuk naychalarni pens bilan siqish kerak. Ushbu manipulyatsiya diagnostik xususiyatga ega. Agar biron bir naychani qisib qo'yish jarayonida dvigatelning ishlashi normal holatga kelsa, u holda bu naychani uzib qo'yish yaxshidir. Keyin ushbu trubka qaysi qurilmadan chiqib ketishini va nima sababdan havo o'tishini bilib olishingiz kerak. Ko'pincha bu boshlang'ich moslamasi, tezlikni ta'minlaydigan qurilma yoki dvigatelning shamollatish klapanidir. Agar barcha naychalar bo'sh turganida siqib qo'yilgan bo'lsa, zarba hali ham suzib yuradigan bo'lsa, unda gaz kelebeği valfi bloki oldidagi havo kanalini olib tashlash kerak. To'g'ridan-to'g'ri amortizatorning oldida diametri 1 sm bo'lgan teshik bor, u orqali gaz gaz kelebeği valfini chetlab o'tib o'tishi mumkin.. Haddan tashqari havoning o'tishi uchun bo'sh ish tezligini majburiy oshirish uchun vosita bo'lishi mumkin. Tashqi ko'rinishida u motorga o'xshaydi, unga ikki yoki uchta simlar mos keladi. Ushbu qurilmaning klapanida havo o'tishi mumkin bo'lgan holatlar mavjud. Karbürator dvigatellari gaz kelebeği valfini ochadigan servomotorlardan biri noto'g'ri bo'lsa, bunday holatga tushishi mumkin. Dizel dvigatellarida suzuvchi bo'sh tezlikning sababi, qoida tariqasida, besleme nasosidagi harakatlanuvchi pichoqlarning yopishishi. Buning sababi yoqilg'ida suv borligidan kelib chiqqan zang. Bu uzoq vaqt davomida dvigatel o'chirilgan holda ishsiz turgan mashinalar bilan sodir bo'ladi.. Suzuvchi bo'sh turganingiz sababini bilib, vaziyatni o'zingiz hal qilishga urinib ko'rishingiz mumkin, agar tegishli tajribangiz bo'lsa. Ammo texnikani professionallarga ishonib topshirish yaxshidir.
