Rossiya 2007 yilda o'z hududida Evro 4 standartlarini joriy qilganida, karbürator dvigatellari bunday qat'iy talablarga javob bera olmagan. Shuning uchun barcha yangi ishlab chiqarilgan va yangi import qilingan avtomobillar faqat in'ektsiya bo'lishi mumkin, ammo karbüratör emas. Ushbu hodisalarni hisobga olgan holda, injektorlar uchun axborot va diagnostika usullari ko'pchilik avtoulovchilar uchun dolzarb bo'lib qoldi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Agar sayohat paytida birdan Check Engine yonib tursa, bu yonilg'i quyish tizimidagi nosozlikning asosiy signalidir. Injektsion vosita uchun diagnostika texnikasi o'ziga xos nosozlikni aniqlashga yordam beradi. O'zingizni xotirjam tuting va Check Engine chirog'i yonib ketsa, asabiylashmang. Agar u bir necha soniyadan so'ng o'chib qolsa, demak, o'z-o'zini diagnostika qilish tizimi dvigatel yaxshi ishlaganiga va operatsiya, ehtimol, noto'g'ri bo'lganligiga ishonch hosil qilgan. Agar chiroq yonib tursa, muammoni topish uchun diagnostika dasturini ishga tushiring.
2-qadam
O'z kuchingizni ortiqcha baholamang. Enjektorni vosita sinov vositasi va o'lchash vositalarini ishlatmasdan o'z-o'zini diagnostikasi faqat yuzaki bo'ladi va faqat buzilish sabablarini aniqlaydi. Shuning uchun, nosozlik muvaffaqiyatli bartaraf etilgan taqdirda ham, iloji boricha tezroq xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qiling.
3-qadam
Krank mili holatini sezgichini tekshiring. Bu dvigatelning to'liq ishdan chiqishiga olib keladigan yagona sensor. Boshqa tomondan, bu juda ishonchli element bo'lib, uning ishlamay qolishi hollari juda kam uchraydi. Mahalliy dvigatellarda u krank mili kasnagi tishlari yonidagi moy nasoslari korpusining oqimida joylashgan.
4-qadam
Yoqilg'i pompasini tekshiring. Agar u iflos bo'lsa, dvigatel ishlamay qoladi, kuch yo'qoladi, egzoz tizimida poplar eshitiladi. Yoqilg'i pompasining to'liq ishlamay qolishi bilan vosita ishlamay qoladi. Qolgan datchiklar va tizimlarni tekshirishda, ular ishlamay qolgan bo'lsa ham, siz avtoulovning avariya holatida garajga yoki eng yaqin xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishingiz mumkinligini yodda tuting.
5-qadam
Eksantrik milining joylashuvi sensori ishlamay qolishini ba'zi tajribasiz tanib olish qiyin. Bunday holda, dvigatel nostandart rejimida ishlaydi parallel yonilg'i bilan ta'minlash va barcha injektorlar 2 barobar ko'proq ishlaydi. Ammo buni quloq bilan aniqlashga urinmang. Egzoz gazidagi zararli moddalarning miqdori keskin ko'tariladi, ammo chiqindi rangi o'zgarmaydi. Ushbu sensorning ishdan chiqishini yoqilg'i sarfining keskin oshishi va o'z-o'zini diagnostika qilish tizimidagi uzilishlar bilan aniqlash mumkin.
6-qadam
MAF sensorini tekshiring. Uning ishlamay qolishi alomatlari - dvigatelni ishga tushirishda qayta yoqilg'iga ehtiyoj, kuch yo'qotilishi va tezlashuv dinamikasi. Tezlashuvning boshida gaz pedaliga javob hatto yaxshilanishi mumkin. Egzoz gazining rangi ifloslanadi va yoqilg'i sarfi oshadi. Ushbu nosozlik bilan mashina o'ziga zarar etkazmasdan bir necha yuz kilometr masofani bosib o'tishga qodir.
7-qadam
Gaz kelebeği joylashuvi sensori nosozligini belgilar bilan aniqlang: kuchning sezilarli darajada yo'qolishi, avtoulovning yoqimsiz jerklari va tezlashuv paytida tushishlar, beqaror ish tezligi va dvigatelning tormozlanishining etishmasligi. Aytgancha, ushbu noto'g'ri ishlash bilan Check Engine ogohlantiruvchi chiroq ishlamasligi mumkin, chunki sensor uning ishlashi to'g'risida beqaror signal berishi mumkin.
8-qadam
Yordamchi havo regulyatorining noto'g'ri ishlashini gaz pedalidan bo'shatilganda dvigatelni qiyin ishga tushirish bilan, shuningdek beqaror bo'sh tezlik bilan aniqlang. Nosozlikni bartaraf etish uchun gaz kelebeği valfının bo'sh joylarini yuving. Agar bu yordam bermasa, yig'ilishni o'zgartiring.
9-qadam
Sovutish suvi harorati sensori ishdan chiqishini dvigatelni qiyin ishga tushirish bilan aniqlang, ayniqsa sovuqda. Agar bunday buzilish bo'lsa, dvigatelni faqat gaz pedalining faol ishlashi bilan yoqish va isitish mumkin bo'ladi. Issiq havoda dvigatel kuchini yo'qotadi va portlaydi.
10-qadam
Tekshirish dvigatelining nuri 3000 rpm dan yuqori yonib tursa, taqillatuvchi datchikning nosozlik holatini aniqlang. va belgilangan qiymatdan pastga tushsa o'chadi. Bu dvigatelni benzin sifatiga o'ta sezgir qiladi - yoqilg'i sifatidagi har qanday og'ish jiddiy taqillatishga olib keladi. Muammoni bartaraf etish uchun, aksariyat hollarda, sensorga olib boradigan simlarni almashtirish kifoya.
11-qadam
Ateşleme bobinining buzilishi quyidagi xususiyatlar bilan belgilanadi: tezlashish paytida tushish, quvvatni yo'qotish, beqaror bo'shliq, bir yoki bir nechta tsilindrni to'liq o'chirish. Ushbu nosozlik bilan haydashni davom ettirish uchun yoqilg'ining karter karteriga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun bo'sh ballonlardagi injektorlarni o'chiring.
