Sigortalar avtomobilning elektr zanjirlarini haddan tashqari yuklanish va qisqa tutashuvdan himoya qiladi. Agar elektr zanjirida nosozlik paydo bo'lsa yoki energiya iste'molchilarining haddan tashqari ko'pligi bo'lsa, qisqa tutashuv paydo bo'ladi, u ortiqcha yuklanadi. Jeneratörning simlari va o'rashlari haddan tashqari qizib ketadi, batareyadagi elektrolitlar qaynab ketishi mumkin. Bunga qarshi himoya qilish uchun, agar uning kuchi ma'lum bir ruxsat etilgan qiymatdan oshsa, oqim oqimini to'xtatadigan sigortalar ishlatiladi.
Sug'urtalashning yonishi uchun bir necha sabablar bo'lishi mumkin: Birinchidan, qisqa tutashuv sodir bo'lganligi sababli, har qanday elektr qurilmasi yoki simli elementning shikastlanishi, shuningdek umuman simlarning o'zi. Ushbu shikastlanish natijasida oqim ancha past qarshilikka ega bo'lgan qisqa yo'l bo'ylab oqadi. Ohm qonuniga ko'ra, zanjir kesimining qarshiligining pasayishi tok kuchining mutanosib o'sishiga olib keladi. Natijada, sug'urta ichidagi sug'urta yonib ketadi, elektr zanjiri ochiladi va qisqa tutashuvning oldi olinadi, ikkinchisi - tokning ko'tarilishi (ortiqcha yuk). Elektr dvigatelida harakatlanadigan qism tiqilib qolganda paydo bo'ladi. Bunday holda, elektr dvigatelining o'zida ko'tarilgan oqim yuki paydo bo'ladi, uni sug'urta egallaydi va yonadi, elektr zanjirini himoya qiladi. Uchinchisi - tegishli chegarasiz olingan sug'urta o'rnatilishi. Bunday holda, sug'urta yoqadigan oqim (uning qobig'ining erish oqimi) ma'lum bir elektr zanjiri uchun normal oqimdan bir oz ko'proq oshadi. Bunday holda, nominal kuchlanishga nisbatan voltajning ozgina oshishi sug'urta yonishi uchun etarli. To'rtinchidan, blok va sug'urta o'rtasidagi zaif aloqa. Bunday holda, sug'urta nafaqat yonib ketmaydi, balki uning tanasi blok bilan birga eriydi. Bu tez-tez yonib ketmaydigan, lekin eriydigan past sifatli sigortalardan foydalanganda sodir bo'ladi, bu esa kontaktlarning zanglashiga olib keladi va sug'urta qutisining plastmassasini eritadi. Bu juda jiddiy nuqson, chunki u butun sug'urta qutisiga zarar etkazishi mumkin Beshinchidan, sug'urta tomonidan mavjud bo'lgan ta'minotning yo'qolishi. Bu vaqt o'tishi bilan sodir bo'ladi, qachonki sigortaning eruvchan qismi kichikroq tasavvurga ega bo'lgan maydonlarni hosil qiladi va isitish, tebranish, zarba yuklarining natijasi bo'lishi mumkin, buning natijasida eruvchan qismning kesimi shu qadar kamayadi u toqat qila olmaydi va oqimning ozgina ko'payishi bilan o'chadi, ko'pincha ish paytida emas, balki elektr zanjiri yoqilgan paytda yonadi. Bu elektr simlarining metall iplari qizdirilganda ularning qarshiligini oshirishi bilan izohlanadi. Yoqish paytida iplar isitilmaydi, shuning uchun ularning qarshiligi kichik va oqim oqimi odatdagidan oshib ketadi. Issiqlashganda qarshilik kuchayadi va oqim kamayadi. Yoqilganda, odatdagi rejimda iste'mol qilinadigan oqimdan kattaroq oqim oqimi paydo bo'lishi aniq, kamdan-kam hollarda elektron o'chirilganda sigortalar ham yonib ketishi mumkin. Bu sodir bo'ladi, chunki o'chirish vaqtida sug'urta yoqib yuboradigan qo'shimcha oqimlar paydo bo'ladi. Ushbu hodisa yarimo'tkazgich elementlari mavjud bo'lgan sxemaning bo'limlari uchun odatiyroqdir.
