Boshlovchi avtomobilning eng muhim elementidir. Asosiy vazifa uning elkasida - dvigatelni ishga tushirish. Ammo, har qanday doimiy dvigatel kabi, starter juda ishonchli emas. Ba'zan u buziladi, shuning uchun ta'mirlash yoki almashtirish talab qilinadi.
Qandaydir tarzda siz avtomobil tizimlari qanday ishlashi haqida juda ko'p o'ylamaysiz. Biror narsa ishlamay qolguncha. Va bu ko'pincha dvigatelni ishga tushirish uchun mo'ljallangan boshlang'ich. Ko'pincha, uning mexanik qismi buziladi, biroz kamroq elektr. Diagnostika va ta'mirlashni amalga oshirish uchun siz boshlang'ich va uning asosiy tarkibiy qismlarining ishlash printsipini bilishingiz kerak. Va elektrotexnika bo'yicha kichik, hech bo'lmaganda umumiy ma'lumot ortiqcha bo'lmaydi. Xo'sh, boshlang'ichning asosiy tarkibiy qismlari nima va nima uchun u faqat tugmachani oxirigacha aylantirganda aylanadi?
Qurilma va ishlash printsipi
Starter doimiy dvigatel bo'lib, u ikkita sariq (rotor va stator) ga ega. Rotorda sariq elektromagnit maydon hosil qilish uchun mo'ljallangan bo'lib, u holda harakatlanish mumkin emas. Rotor atrofida bitta magnit maydon va stator atrofida unga qarshi bo'lgan maydon hosil bo'ladi. Aniqlanishicha, biri ikkinchisini itaradi va dvigatel rotorini harakatga keltiradi. Agar siz buni sodda va tushunarli tilda tasvirlasangiz.
Statorda o'rash harakatsiz; unga kuchlanish berish juda oddiy. Ammo rotor harakatlanuvchi qismdir, shuning uchun siz cho'tka birikmasidan foydalanishingiz kerak. Besleme zo'riqishida cho'tkalar orqali kollektordagi lamellarga, so'ngra rotorli sariqqa beriladi. Cho'tkasi yig'ilishi boshlang'ich tarkibidagi eng himoyasiz qismdir, chunki u mis va grafitdan iborat. Materiallar tezda o'chirilishi uchun shundaydir, shuning uchun cho'tkalarni almashtirish kerak.
Bendiks - harakatni starter rotoridan volanga uzatish uchun xizmat qiluvchi element. U haddan tashqari ko'tarilgan debriyaj, tishli va vilkadan iborat. Debriyaj mexanizmni faqat bitta yo'nalishda aylantirishga imkon beradi. Fiş elektromagnit o'rni va bendiksni o'zi bilan bog'laydi. Uning yordami bilan haddan tashqari ko'tarilgan debriyajli vites rotor bo'ylab harakatlanadi. Siz ikkita boshlang'ich dizaynini topishingiz mumkin. Sayyoraviy vites qutisi ishlatiladigan yuqori tezlikda ishlaydiganlar, dvigatel rotori va oxirgi val bir qismli emas. Va milning boshidan oxirigacha bir parcha bo'lgan oddiy dizayni.
Boshlang'ichning noto'g'ri ishlash belgilari
Nosozlik ko'pincha boshlang'ich dvigatel aylanganda va volan harakatlanmasa paydo bo'ladi. Shu bilan birga, begona metall tovushlar, silliqlash eshitiladi. Bu volan tojining eskirganligini va uni almashtirish kerakligini ko'rsatadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, krank mili bir necha santimetr bo'ylab aylantirilganda, starter "ushlaydi" va mashina ishga tushadi. Ta'mirlash uchun siz vites qutisini olib tashlashingiz va tojni o'zgartirishingiz kerak. Oxirgi chora sifatida siz shunchaki burishingiz mumkin, chunki u o'rtada eskiradi.
Ammo boshlang'ich aylanayotgan bo'lsa, lekin harakat uzatilmasa, begona tovushlar yo'q va krank mili kranklanganda, dvigatel ishga tushmaydi, demak, muammo haddan tashqari ko'tarilgan debriyajda. Boshlang'ichni olib tashlang, uni qismlarga ajrating, debriyajni tekshiring. Agar u ikki yo'nalishda ham erkin aylansa, uni darhol o'zgartiring. Odatda, debriyaj vilka va vites bilan bitta dizaynga ega.
Ammo agar siz retraktor rölesining chertishini eshitmasangiz, unda ikkita buzilish bor deb hukm qilishingiz mumkin. Eng zararsiz - bu o'lik batareyadir, shuning uchun armaturani jalb qilish uchun oqim etarli emas. Agar batareya zaryadlangan bo'lsa, unda retraktor rölesinde nosozlik mavjud. Yoki sariq yonib ketdi yoki kontaktlar yonib ketdi va elektr tokini to'xtatdi.
