Velosipedning orqa markazidagi moyni almashtirish uchun siz uni nafaqat olib tashlashingiz, balki qismlarga ajratishingiz kerak. Buni qanday qilishni yangi boshlovchi velosipedchilar bilishadi. Ko'pchilik orqa g'ildirakni qanday chiqarishni ham bilishmaydi. Ayni paytda, murakkablikni hisobga olgan holda orqa markazni demontaj qilish tartibi boshlang'ich velosipedchi uchun juda qulaydir.
Bu zarur
- - ochiq kalitlar yoki sozlanishi kalitlar;
- - konusning kaliti va tirnoq tortuvchisi;
- - kerosin, surtma, mato, cımbız.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Ishga kirishishdan oldin orqa g'ildirakni velosipeddan chiqarib oling va yaxshilab yuving. Bu nafaqat ishlashni yoqimli qilish uchun, balki demontaj paytida axloqsizlik va qumning mexanizm ichiga kirib qolishining oldini olish uchun ham zarurdir. Olib tashlanadigan qismlar o'zlari bo'yalmasligi yoki ifloslanmasligi uchun va ularni yo'qotmaslik uchun erga toza mato yoki gazeta qo'ying.
2-qadam
Orqa g'ildirakni olib tashlash uchun velosipedni teskari o'girib, uni rulga va egarga mahkam o'rnating. Bunda rulga o'rnatilgan uskunalarga ehtiyot bo'ling. Spidometr, chiroqlar, smenalar - bularning barchasi osonlikcha buzilishi mumkin. Agar velosipedingiz gidravlik diskli tormoz tizimlari bilan jihozlangan bo'lsa, barcha ishlarni iloji boricha tezroq bajaring. Velosipedni uzoq vaqt teskari ta'sir qilish gidravlik liniyalarga havo kirishiga olib keladi. Keyinchalik, bunday tormozlarni pompalamoq kerak bo'ladi. Bundan tashqari, velosiped g'ildiraklarsiz bo'lsa ham, gidravlik tormoz qo'llarini bosmang, aks holda g'ildiraklarni o'rnatish qiyin bo'ladi.
3-qadam
Agar velosipedingizda kaliperli tormozlar bo'lsa (V-Break turi), g'ildirakni olishdan oldin ularni qo'yib yuboring va yostiqchalarni bir-biridan ajrating. Agar g'ildirakni olib tashlash uchun etarli miqdordagi eritma bo'lmasa, shinalarni qon bilan to'kib tashlang. Agar g'ildiraklar vilka uchlariga o'qning uchlariga vidalagan yong'oqlar bilan bog'langan bo'lsa, mos o'lchamdagi kalitni oling, yong'oqlarni bo'shating va g'ildirak va o'qni o'rindiqlaridan oling. Keyin zanjirni orqa tishli g'ildirakchadan chiqarib oling. Sport, poyga va tog 'velosipedlarida ekssentrik qisqichni tez chiqarish mumkin. Bunday holda, hatto g'ildirakni olib tashlash uchun asbob ham talab qilinmaydi.
4-qadam
Avval kassetali ratchkani olib tashlang. Ushbu operatsiyani vintni qismlarga ajratish uchun zarur emas, lekin u tirnoq ostida o'ng yotoqli yugurish yo'lakchasini yuvishga katta yordam beradi. Ushbu operatsiyani bajarish uchun tortgichni ratshetning ichki yuzasidagi teshiklarga joylashtiring va uni ochiladigan yoki sozlanishi kalit bilan burab qo'ying. Buning uchun katta kuch talab qilinishi mumkin. Ratchkani echib bo'lgandan so'ng, uni kassetali va himoya plastik halqa bilan birga olib tashlang.
5-qadam
Vidani chap tomondan ajratib oling. Qulfni va konusni toping va konusning ustida konusning kaliti uchun ikkita yassi bor. Agar burg'ulash oldindan yaxshilab yuvilgan bo'lsa, bu qiyin bo'lmaydi. Keyin olovli kalit va mos keladigan ochiq kalitni oling. Konusni mash'alali kalit bilan ushlab turganda, qulfni ochiq uchi bilan echib oling. Vintni echib bo'lgandan so'ng, qulfni va yuvgichni olib tashlang, o'qga qo'ying.
6-qadam
Konusni burab, uni o'qdan olib tashlash uchun konusning kalitidan foydalaning. Rulmanlarda yog 'borligini va ifloslanish darajasini baholang. Agar etarlicha surtma bo'lsa va u iflos bo'lmasa, o'qni orqaga qaytaring va vintni sozlang. Aks holda, koptoklarni tanadan olib tashlash uchun cımbızla foydalaning (agar ular hali o'zlari o'ralmagan bo'lsa). Rulman dizayniga qarab, ularning soni 9 yoki 10 bo'lishi kerak. Ba'zi rulman konstruktsiyalarida koptoklar qafasda (qafasda) joylashgan bo'lib, ularni faqat shu qafas bilan olib tashlash mumkin.
7-qadam
Klipni o'ng tomondan, o'q bilan bir xil joyda olib tashlang. To'plar yengdan muddatidan oldin tushmasligi va sarosimaga tushib qolmasligi uchun shoshilmang. Qoldiqdagi qolgan yog'larni kerosin bilan namlangan mato bilan olib tashlang. Barcha qismlarni kerosin bilan yuvib tashlang va toza mato bilan quriting.
