VAZ starterining ishlash muddati taxminan 6 yil. Shu sababli, bir kun ishlaydigan dvigatelning tanish gumburlashi o'rniga siz tushunarsiz chertishlarni eshitishingiz ajablanarli emas. Va bundan tashqari, vosita tutashuv qulfidagi kalitning aylanishiga umuman ta'sir ko'rsatmaydi. Bularning barchasi bitta narsani anglatadi - siz boshlang'ichni ta'mirlashingiz kerak.
Starterning dvigatelni aylantirmaslik sababini bilish uchun, kontaktni qulfidagi kalitni aylantirgandan so'ng, avtomobil tizimlarining reaktsiyasini kuzatish kerak. Bir nechta vaziyat bo'lishi mumkin.
Reaksiya etishmasligi
Avvalo, asboblar paneliga e'tibor bering - kalitni burish paytida bir nechta lampalar yonishi kerak. Agar bu sodir bo'lmasa, u holda batareya to'liq zaryadsizlanadi. Agar boshqaruv lampalari yonib tursa, lekin kalit "Ishga tushirish" holatiga o'tkazilsa, ular o'chishni boshlaydi, u holda batareya to'liq zaryadlanmagan yoki batareyalar terminallaridan birining avtomobil simlari bilan aloqasi yo'q. Mumkin bo'lgan yana bir sabab - elektromagnit o'rni kuchlanishini ta'minlaydigan starter rölesinin ishlamay qolishi. "Klassik" VAZ-da u o'ng tomonda kapot ostida joylashgan (agar siz mashinaning yo'nalishiga qarasangiz).
Ishlayotgan batareyani oldindan qo'yishga harakat qilishingiz mumkin. Agar vaziyat takrorlansa, siz boshlang'ichni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Olib tashlangan qurilmada elektromagnit o'rni ajratib oling. Uni qismlarga ajratib oling (ehtimol sizga lehim dazmol kerak bo'ladi) va "nikellar" ni tekshiring - katta dumaloq yoki kvadrat boshli murvat shaklida mis kontaktlari. Starterning ishdan chiqishi karbonizatsiyaga bog'liq bo'lishi mumkin. Faqat kontaktlarni echib oling va o'rni qayta o'rnating. Shu bilan birga, o'rashning yaxlitligini tekshirgich bilan tekshiring. Qismni dvigatelga qo'yishdan oldin, uni qalin simlar bilan ishlaydigan batareyaga ulang - o'rni armaturasi kontaktlarning zanglashiga olib qo'yilishi kerak.
Bir yoki bir nechta bosish
Bir marta bosgandan so'ng (ularning bir nechtasi bo'lishi mumkin), starter dvigatelni aylantirmaydi yoki bir necha sekinroq burilishni amalga oshiradi. Bu erda asosiy sabab bir xil - yomon batareya, yonib ketgan kontaktlar, retraktor rölesinin yopiq (kesilgan) sargisi. Agar sekin urishdan keyin tutun hidi paydo bo'lsa, demak, ish boshlang'ich statorining yopiq o'rashida bo'lishi mumkin. Bu allaqachon jiddiy nosozlik, uni yo'q qilish uchun siz bunday qurilmalarni ta'mirlash tajribasiga ega bo'lishingiz kerak. Shuning uchun yangi boshlang'ich sotib olish maqsadga muvofiqdir.
Boshqa sabablar
Dvigatelning krank milini asta-sekin aylantirganda g'ildirak va "sakrab" chiqadigan tovush volan tishlarining aşınmasını ko'rsatishi mumkin. Agar boshlang'ich dvigatelni har safar yaxshi aylantirsa, unda boshlang'ich manifoldining eskirgan cho'tkalarida mumkin bo'lgan sabab bo'lishi mumkin; agar qism avtoulovdan olib tashlansa, ularni almashtirish qiyin emas. Biroq, uzoq vaqt xizmat qilish muddati (sirtda katta ishlab chiqarish) tufayli kollektorning o'zi yaroqsiz bo'lib qolishi mumkin - shunda siz starter armaturasini o'zgartirishingiz kerak bo'ladi.
