Ishning qulayligi avtomobilning gaz taqsimlash mexanizmining to'g'ri ishlashiga bog'liq. Ushbu jarayonda asosiy rollardan biri assimilyatsiya va egzoz klapanlariga tayinlangan. Yonish kamerasida etarli bosim hosil qilish uchun ular silindr boshidagi o'rindiqlarga mahkam o'rnashishi kerak.
Kerakli
- - yassi zondlar to'plami;
- - kerosin;
- - maxsus shablon yoki keng temirchi o'lchagichi;
- - yopishtiruvchi pasta;
- - valflarni silliqlash uchun moslama.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Vana va uning silindr boshidagi (silindr boshi) ustidagi o'rindiqning tutashganligini tekshiring. Buning uchun uni olib tashlang. Silindr boshi va yotoq korpusini uglerod va axloqsizlik va uglerod qatlamlaridan tozalang, uni yog 'qatlamlaridan yuving, metall cho'tka bilan yonish kameralari devorlaridan qatlamlarni olib tashlang.
2-qadam
Silindr boshi va yotoq korpusini diqqat bilan tekshiring. Ular buzilmasdan, yoriqlarsiz bo'lishi kerak. Eksantrik mili podshipniklarining ishchi yuzalarini, podshipnik korpuslarini va gidravlik itaruvchilarning teshik teshiklari devorlarini tekshirib ko'ring, metall qoplama izlari va izlariga yo'l qo'yilmaydi. Vana o'rindiqlari va yo'riqnomalari silindr boshi tanasiga mahkam o'rnashishi kerak. Vaqt o'tishi bilan ularning siljishiga yo'l qo'yilmaydi. O'rindiqlar va klapanlarda kuyish izlari va yoriqlar bo'lmasligi kerak.
3-qadam
Silindr boshining tekisligini maxsus o'lchagich bilan tekshiring. Agar u bo'lmasa, siz uni keng chiling o'lchagich bilan tekshirishingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun uni blok boshining pastki juftlash tekisligiga diagonal bilan chekka bilan biriktiring. U bilan o'lchagichning chekkasi o'rtasida bo'sh joy yo'qligiga ishonch hosil qiling. U samolyotning qirralarida ham, o'rtada ham kuzatilishi mumkin. Ikkala diagonaldagi bo'shliqni tekis sezgichlar bilan o'lchang. Maksimal ruxsat etilgan qiymat 0,1 mm. Agar o'lchamlari ruxsat etilganidan kattaroq bo'lsa, u holda juftlashuvchi tekislikni frezalash yoki almashtirish kerak.
4-qadam
Tsilindrning boshini qochqinlarni tekshiring. Buning uchun sovutish suvi etkazib beradigan oynani uning so'nggi yuzasidagi termostatni yoping. Boshni o'girib, ichki sovutish ko'ylagi kerosin bilan kerosin bilan to'ldiring.
5-qadam
Silindr boshidan kerosin oqib chiqmaganligiga ishonch hosil qiling. Agar u topilsa, shuningdek, juftlash yuzasida chig'anoqlar bo'lsa, unda siz sovuq payvandlash yordamida blok boshini tuzatishingiz yoki almashtirishingiz mumkin.
6-qadam
Silindr boshli vanalarining zichligini tekshiring. Buning uchun uni gorizontal yuzaga, juftlashuvchi tekislikni yuqoriga qaratib qo'ying. Silindr boshining yonish kameralarini kerosin bilan to'ldiring va bir necha daqiqa kuting. Darajaning pasayishi bir yoki ikkala klapanning oqishini anglatadi.
7-qadam
Agar vintlardek va vana diskida yoriqlar yoki mexanik shikastlanishlar bo'lmasa, vana qochqinlarni ularni o'rindiqqa tekkizish orqali bartaraf eting. Buning uchun valf dastagining muhrini olib tashlang. Vana yo'naltiruvchi gilzadan tortib oling. Yopishtiruvchi xamirni ish qismiga qo'llang, odatda "Olmos" ishlatiladi. Valfni silindr boshiga o'rnating va siljitish moslamasini dastagiga mahkamlang.
8-qadam
Valfni o'rindiqqa bosib, uni yonma-yon silkit. Taxminan 10-15 harakatdan so'ng uni 90 ° ga burang va jarayonni davom eting. Vana o'rindig'i va diskida bir tekis sirt hosil bo'lguncha siljish. Ikkala elementdan qoldiq yopishtiruvchi pastani olib tashlang. Valfni teskari tartibda qayta o'rnating. Valf ustki muhrlarini almashtiring.
