Avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan avtomashinalarni boshqarish oson va shahar haydash uchun qulayroqdir. Ammo klassik avtomatik uzatmalar qutisi allaqachon ekzotik bo'lib qoldi, uning o'rnini bir nechta almashtirish rejimlariga ega bo'lgan, yoqilg'i sarfini tejaydigan va ko'proq boshqarish imkoniyatlarini taqdim etadigan yangi uzatish turlari egalladi. Qaysi avtomat uzatma modeli ma'lum bir mashinada o'rnatilganligini aniqlash uchun siz bunday qurilmalarning texnik xususiyatlarini bilishingiz kerak.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Eski avlod avtoulovlarida avtomat uzatmalar qutisi klassik gidravlika printsipiga binoan qo'llaniladi, ya'ni avtomobil g'ildiraklar va dvigatel o'rtasida hech qanday aloqaga ega emas va aylanma moment ikkita turbinadan foydalangan holda uzatiladi. Zamonaviy avtomat uzatmalarda boshqarish elektronika tomonidan amalga oshiriladi. Bunday qutilarda qo'l rejimiga o'tish bilan yarim avtomatik boshqaruv mavjud. Bunday qutini aniqlash uchun uni almashtirish rejimlarini ko'rib chiqish kifoya. Bunday avtomat uzatmalar sport rejimiga, tejamkor yoki qishda haydash rejimiga ega bo'lishi mumkin. Ushbu avtomat uzatish modellari orasida Tiptronic, Autostick, Steptronic mavjud.
2-qadam
CVT tizimiga ega mashinalar hozirda katta mashhurlikka erishmoqda. Bunday uzatish modelini tekshirish oson. Agar gidravlikada vites o'zgartirish taxometr ko'rsatkichlari bo'yicha kuzatilishi mumkin bo'lsa, u holda variator juda yumshoq ishlaydi, ammo dvigatelning ovozi bir xildagi. Ushbu avtomatik uzatish modelida, shuningdek, qo'lda boshqarish rejimi mavjud.
3-qadam
Tezlikni keskin oshirishga harakat qilsangiz, mashinangiz qanday harakat qilayotganiga qarang. Agar siz gazni qattiq bosib qo'ysangiz, mashina shovqin-suron qilsa, "o'ylaydi" va shundan keyingina keskin tebranishni amalga oshirsa - demak, bu robot uzatmalar qutisi. Garchi ishlash printsipi bo'yicha u "mexanika" ga yaqinroq bo'lsa ham, boshqarish avtomatik ravishda va qo'lda rejimga o'tish bilan mumkin. Va qo'lda rejimda, mashina keskin tezlikda etarli darajada o'zini tutadi. Ammo "robot" ga ega avtomobillarning yoqilg'i sarfi klassik "avtomat" ga qaraganda ancha past.
4-qadam
Avtomobilning uzatmalar qutisiga qarang. Agar u DSG deb yozilgan bo'lsa, demak sizda robot uzatmalar qutisi bor, lekin ikkita debriyaj bilan. Ikkita debriyaj disklari juft va g'alati viteslarni almashtirish uchun javobgardir. Umuman olganda, ushbu quti o'zini sport maydonchasi sifatida egallaydi. U haqiqatan ham sport rejimiga va qo'lda boshqarishga o'tish qobiliyatiga ega. Biroq, bunday qutini Skoda Yeti kabi "sportga o'xshamaydigan" mashinada topish mumkin. Garchi, bunday quti bilan overclock qilish haqiqatan ham tezroq va eng muhimi oddiy "robot" ga qaraganda yumshoqroq.
