Yangi mashina sotib olish har doim katta quvonch keltiradi. Kimdir juda uzoq vaqt davomida pul yig'di, kimdir aqldan ozgan foizlar bilan kredit oldi, lekin hatto yiliga bir necha marta mashinasini almashtirishga qodir odamlar ham katta zavq bilan mashinalarni tanlaydilar va o'zgartiradilar.
Ishlatilgan mashinani sotib olayotganda, biz u yoki bu tarzda avtohalokatga uchraganligini, tirnalganligini, bo'yalganligini aniqlashga tayyormiz. Uning bosib o'tgan kilometrlari aylantirilgan va dvigatel oldingi pog'onada.
Ammo salonda avtoulovni vakolatli sotuvchidan sotib oladigan bo'lsak, hech kim uning buzilganligini, salon ishchilari yoki umuman begona odamlar bu erda olti oydan ko'proq vaqt davomida sayohat qilganligini tasavvur ham qila olmaydi. Odatda ular bu haqda avariya yoki uzoq muddatli ishdan so'ng, texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasida, yon tomondan qattiq macun yiqilib tushganda va koloristni tanlayotganda, u avtomobil detallarida ranglarning mos kelmasligini ko'radi.
Ko'pgina avtomobillar qanday tashilishini ko'rganmisiz? Ochiq avtotransport vositalarida, yangi, qopqoqsiz, ishlov berilmagan avtoulovlar avtoulovlarni hayratda qoldiradi, shuning uchun bizning yo'llarda haydashda chiplar va chizishlardan butunlay qochish juda qiyin. Avtoulovlardan pastga tushishda va haydashda, chuqurlik va yalang'och bo'yoq kabi muammolar paydo bo'lishi mumkin.
Katta salonlarda o'zlarining bo'yoq do'konlari mavjud, ammo yo'q bo'lganda ham salon tashqi ustalar bilan ishlashi mumkin. Kichkina nuqsonlarni tuzatish juda oson, bu 2-3 kun davom etadi va shu bilan mashina yangi kabi yaxshi, lekin aslida kapot bo'yalgan, panjara o'zgartirilgan, tirgak to'g'rilangan, bo'shliqlar o'rnatilgan, hamma narsa kerak bo'lganidek edi. Va xaridorni kutib turgan bu texnologiya mo''jizasi bor va u juda xursand bo'lib, baxtning qanotlarida ko'tariladi va uning mashinasi endi konveyerdan tashqarida emasligi xayoliga kelmaydi.
Yoki vijdonsiz salon xodimi haydash uchun yangi mashinani olib ketib, qoqilib ketgan, dvigatelni qaynatgan yoki 10 ming kilometr yurgan va mashina sotilishi kerak. Nima qilsa bo'ladi? Albatta, hisoblagichdan ortiqcha narsani tuzating, tozalang, jilolang, burang va - voila, avtomobil o'zining asl qiyofasiga ega. Shuningdek, mashinani salonga qaytarish holatlari mavjud, bu juda kam uchraydigan hodisa, ammo baribir. Nosozliklarni tuzatgandan so'ng, mashina ham yangilar qatoriga kiritilishi mumkin, ammo, masalan, yopilishi sababli boshqa salondan haydaladi.
Salondagi avtoulovlarning aksariyati bo'yalgan yoki boshqa bir nosozlik bor, bu kabi hiyla-nayranglarda barcha ko'rgazma zallari va dilerlar aybdor deb aytayotganim yo'q, lekin har doim ogoh bo'lishga arziydi. Iloji bo'lsa, mashina tanlayotganda, bu masalada vakolatli kishini olib boring. Avtoservisdagi tanishingiz, rasm chizish bo'yicha murojaat qilayotgan rassomingiz yoki avtomobillarni sotish va sotib olish bilan shug'ullanadigan odam, ular sizga ozgina pul evaziga yordam berishadi. (Bunday xizmat, albatta, ko'plab avtoulov xizmatlarida va hatto avtomobil bozorlarida mavjud)
Agar sizda imkoniyat bo'lmasa yoki siz bunday odamlarga ishonmasangiz, sizning shaharingizda yoki boshqa biron sababga ko'ra bunday xizmat mavjud emas bo'lsa, unda sizga yordam beradigan ba'zi maslahatlar:
1. Har doim dvigatel bo'linmasining tozaligiga qarang. Zavoddan korroziyaga qarshi deb nomlangan loy qandaydir tarzda qo'llanilmaydi. Kaput ostidagi hamma narsa yaltiraydi, yog'li dog'lar yo'q, barcha bochkalarga tiqinlar mahkam vidalanadi, suyuqliklar tomchilatmasdan quyiladi.
2. Bo'shliqlarga qarang, ular mashinaning barcha qismlarida bir xil bo'lishi kerak, agar bo'shliq egri bo'lsa, u holda uning qismi qiyalikka to'g'ri keladi.
3. Shlangi plomba moddasiga diqqat bilan qarang, plomba avtomatik mashinada fabrikada qo'llaniladi, qatlam va konfiguratsiya avtomobilning barcha qismlari uchun bir xil bo'lishi kerak.
4. Rassomlik: 2 ta variant mavjud. 1) Avtomobil ombordan qismlardan yig'ilganda, ya'ni. ular bir xil rangdagi turli xil seriyalarda bo'yalgan bo'lishi mumkin va rang yoki ohangda engil farqlar mavjud. 2) Avtomobil butunlay bo'yalganida, ya'ni. barcha qismlar bitta bo'yoq bilan bo'yalgan va darhol yig'iladi. Agar sizning modelingiz birinchi versiyada bo'lgani kabi bo'yalgan bo'lsa, unda biroz farq qabul qilinadi, ammo bu keskin o'tish yoki qismning o'rtasida nuqta emas, balki batafsil farq. Rassomlikning ikkinchi variantida avtomobil bo'ylab rang farqi bo'lmasligi kerak.
"Boyanmagan" deb nomlangan yana bir shafqatsizlik mavjud - bu mashina notekis, dog'lar bilan bo'yalganida, er yorishadi (bu, afsuski, Rossiyada va Xitoyda yig'ilgan ba'zi avtomobillarning aybidir). Ushbu nuqsonni yorqin quyoshda yoki tunda ba'zi chiroqlar ostida ko'rish mumkin, ammo uni o'qimagan ko'z uchun sezish juda qiyin, odatda uni kolorist yoki juda puxta avto rangtasvirchi sezadi. Zavod bo'yoqni tejashga bog'liqligi sababli yuzaga keladi.
5. Badanning bo'yalgan qismlaridagi barcha mahkamlagichlar ham bo'yalgan bo'lishi kerak, faqat plastik mandallardan tashqari, ya'ni. eshiklardagi barcha murvatlarning ranglari borligini ko'rasiz, va o'ng tomonda 2 ta vintlar bo'yalmagan yoki burama izlar mavjud, keyin qism yoki ochilish qisman yoki to'liq bo'yalgan. Barcha plastmassa eritilmasligi uchun oxirgi bo'yash va yuqori haroratli quritishdan so'ng mashinaga qo'yiladi.
6. Chet elda ishlab chiqarilgan qimmat xorijiy avtomobillarda ba'zi qismlar, masalan susturucu maxsus plyonka bilan qoplanadi, kaput ostida ko'pik yoki shunga o'xshash materiallardan himoya bo'lishi mumkin.
Sizning tanlovingiz uchun omad va sotib olishdan qoniqish!
