Agar mashina ishlatilgan bo'lsa, uning kamchiliklariga katta e'tibor berishingiz kerak, chunki avvalgi egalari ko'pincha avtomobil kapoti ostida sodir bo'layotgan voqealar to'g'risida haqiqatni yashirishadi. Qaerdan boshlaysiz?
Ko'rsatmalar
1-qadam
Yaxshi sozlangan va xizmatga yaroqli dvigatel zudlik bilan, ateşleme qulfidagi kalitni aylantirgandan taxminan bir soniyadan so'ng boshlanadi. Bunday holda, vosita begona shovqinsiz, muammosiz ishlay boshlaydi. Mashina bir oz ishlasin. Ikki yoki uch daqiqa kutib turing va chiqindi trubadan tutunni ko'rish uchun mashinani aylaning. Agar mashina to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, siz och kulrang tutunni ko'rasiz, yoki umuman ko'rmaysiz.
2-qadam
Agar ko'k tutunni ko'rsangiz, mashinada piston pistoni bilan bog'liq muammolar mavjud va siz dvigateldan o'tishingizga to'g'ri keladi. Agar oq tutunni ko'rsangiz, suv qandaydir tarzda silindrlarga kirgan. Bu yomon, chunki siz silindrlarni (eng yomon holatda) yoki bosh blokirovkasini almashtirishingiz kerak bo'ladi. Dvigatel sovuq bo'lsa, oq tutun ham bo'lishi mumkin, lekin qizib ketganda, u yo'q bo'lib ketishi kerak.
3-qadam
Dvigatel juda qizib ketmasa-da, o'ting va radiator qopqog'ini echib oling. Agar u to'la bo'lsa va pufakchalar bo'lmasa, hamma narsa yaxshi. Agar aksincha, bu blok boshi buzilganligini anglatadi.
4-qadam
Nosozlikni shamlarga solingan kuy bilan aniqlashning bir usuli ham mavjud. Ularda uglerod qatlamlari ishlaydigan dvigatel bilan och kulrang-jigarrang bo'lishi kerak. Nosozlik bo'lsa, bu quyidagilar bo'lishi mumkin: • ohaktoshga o'xshash. Bu shuni anglatadiki, yog 'qo'shimchalari yonmaydi.
• Qora rangdagi uglerod qatlamlari. Aralash yana boyitiladi.
• Uglerod qatlamlari engil va markaz elektrodining yonida mayda metall tomchilar mavjud. Sham juda qizib ketgan. Bu, ehtimol, mahalliy bo'lmagan sham.
