Yo'l harakati qoidalarini buzuvchilar ustidan nazoratni kuchaytirish - tezlikni o'lchash uchun radarlarni (ko'chma va statsionar) keng o'rnatish va jarimalar hajmining sezilarli darajada oshishi haydovchilar o'rtasida keskin munosabatlarga sabab bo'ldi. Radar detektori yoki umumiy til bilan aytganda, radar detektori vaqt va pulni keraksiz sarflanishiga qarshi ularning ishonchli himoyachisiga aylandi.
Birinchi anti-radarlar - yo'lda tezlikni aniqlaydigan moslamaning mavjudligini kuzatuvchi doimiy ta'sir qiluvchi qurilmalar - 90-yillarda paydo bo'lgan. Ularning tanlovi va samaradorligi cheklangan va faqat 10,5 gigagertsli (X) diapazonda sozlangan. Hozirgi vaqtda bozor turli kompaniyalarning radar detektorlari bilan to'yingan, shuning uchun mos modelni tanlash to'g'risida qaror qabul qilish oson emas.
Radar detektori ishlashi
Radar detektorining maqsadi - yarmi impulsli, yarmi lazerli ("Kordon", "Arena", "Kris", "Strelka" va boshqalar) ishlaydigan politsiya radarlarining faol signalini o'z vaqtida aniqlash. 2012 yildan beri 24, 15 gigagertsli (K) va 24.01 gigagertsli (K-puls) diapazonda.
Bugungi kunda lazerga qarshi radarlar 300-500 m o'lchov oralig'ida ishlab chiqarilmoqda.
Samarali aniqlash uchun "antiradar" radiusi politsiya moslamasidan 5-8 baravar katta bo'lishi kerak: shaharda taxminan 1-3 km va avtomagistralda 5 km gacha. Bu haydovchiga oldindan sekinlashish imkoniyatini beradi. Shu sababli, radar detektori samaradorligining asosiy mezonlari quyidagilar bo'lishi kerak: qaysar sukunat yoki cheksiz signal eshitilmasligi uchun (ba'zi qurilmalar hattoki do'konlardagi fotoelementlarga, uyali signallarga, radiostansiyalarga va boshqalarga) ta'sir qiladi.. Ushbu kamchiliklar ko'pincha arzon narxlardagi modellarni sinovdan o'tkazishda uchraydi.
Qimmatbaho modellarning kamchiliklari juda ko'p keraksiz funktsiyalardir.
Detektorlarning turlari
Qurilma turiga ko'ra, radar detektorlari:
- monoblok (qattiq), - ko'chma, - gibrid (navigator yoki DVR bilan birlashtirilgan).
Sizga kerak bo'lganini tanlash faqat shaxsiy xohishingizga va qurilmani o'rnatish uslubiga bog'liq. Shunday qilib, taksida kamdan-kam hollarda monobloklarni topishingiz mumkin, chunki ular juda ko'p joylarni egallab, kerakli aloqa vositalarini paneldan siqib chiqaradi.
Ta'sirchanlik nuqtai nazaridan anti-radar detektorlari impulsli yoki lazerli nurlanishni aniqlashga qodir. Birinchi toifadagi qurilmalar juda ko'p yolg'on signallarni beradi, chunki ular uchun turli to'lqin uzunliklari va davriylikdagi to'lqinlarni tanib olish qiyin. Ikkinchi toifadagi qurilmalar tor lazer nurini ushlashning kichik burchagiga ega bo'lishi mumkin (faqat u old yoki orqada joylashgan bo'lsa, lekin yon tomonda emas), lekin ular aks etgan signalni yaxshi ushlaydi.
Shuni esda tutish kerakki, ko'plab modellarning haqiqiy ta'sir doirasi ko'rsatmalarda ko'rsatilganidan kamroq. Shuningdek, ishning mustahkamligiga, sifatini, o'rnatish uslubiga e'tibor bering. Shunday qilib, so'rg'ich yoki magnit tasma bilan mahkamlangan artiradar yo'lga emas, balki osmonga "qaray" boshlaydi.
Muvaffaqiyatli tanlov uchun turli xil modellarning mustaqil sinovlari natijalari bilan batafsil tanishib chiqish yaxshidir. Mutaxassislar WHISTLER va SUPRA modellarining keyingi versiyalariga e'tibor berishni maslahat berishadi, Street Strom va Cobra modellari ham yaxshi, ammo ba'zida ishlashda beqaror.
