Uzoq vaqtdan beri har qanday mototsikl nafaqat texnik ta'mirga, balki kosmetik vositalarga ham muhtoj. Va "temir ot" ni bo'yashdan oldin avtoulovchilar bo'yoq tanlash, qo'llash texnologiyasi va lak bilan qoplash bilan bog'liq bir qator savollarga ega bo'lishlari kerak.
Bo'yoq va primerni tanlash
Bo'yoq va laklarni tanlash birinchi bosqichdir. Siz mototsikllarni bo'yash uchun eng yaxshi narsalardan biri bo'lgan primer sotib olishingiz kerak. Bu GFK-21 yoki FLK-03 markalari. Ushbu primerlar "mahalliy" avtomobil qoplamasi bilan reaksiyaga kirishmaydi va mukammal yopishqoqlikka ega.
Yarada juda ko'p turli xil bo'yoqlar mavjud, shuning uchun uchta mashhur turni batafsilroq qismlarga ajratish kerak:
Ehtimol, eng mashhur nitro-emaldir. Arzon narx, tez quritish va juda xilma-xil soyalar bu turdagi asosiy afzalliklardir. Kimyoviy xususiyatlarga ega materiallarga nisbatan past qarshilik, kimyoviy shikastlanishga toqat qilmaslik, shuningdek zaif, xira porlash bu bo'yoqning kamchiliklari hisoblanadi. Tajribali mototsiklchilar yiliga 2 marotaba nitro-emaldan foydalanadilar: bahorda, mavsum boshlanishidan oldin, qishda esa kapital ta'mirlash paytida rezervuar va panjaralar qayta bo'yaladi.
Akril - bu so'nggi ikkita variant orasidagi o'zaro faoliyat. Bo'yoq benzindan qo'rqadi, lekin shu bilan birga mexanik shikastlanishdan qo'rqmaydi va uni ishlatish juda oson.
Faqat sizga mos variantni tanlash qoladi.
Asboblar
Bo'yoqni tanlaganingizdan va sotib olganingizdan so'ng, qolgan vositalar va vositalarni tanlang:
- bo'yoqni yupqalash;
- macun;
- maskalanuvchi lenta;
- yog'sizlantirish vositasi (oq ruh);
- eski bo'yoqlarni tozalash vositasi;
- zımpara;
- purkagich, havo kompressori va purkagichlar to'plami.
Tayyorgarlik
Qanchalik puxta tayyorgarlik ko'rsangiz, rasm chizishda shunchalik muvaffaqiyatli bo'lasiz. Butun jarayon amalga oshiriladigan xonani tozalang. Va, albatta, mototsikl qismlarini bo'yash uchun tayyorlang:
- Jihozdagi qismlarni olib tashlang (tank, qanotchalar, yon qalqonlar);
- Barcha axloqsizlik, chang, yog 'va benzin izlarini olib tashlang, yaxshilab quriting;
- tekislashni amalga oshiring (agar kerak bo'lsa, payvandlash ishlarini bajaring);
- yuvish vositasi, zımpara qog'ozi yoki maxsus tornavida nozuli yordamida eski bo'yoqlardan xalos bo'ling;
- Astarni xamirlang va qismiga 2-3 qatlamda bir tekis surting;
- qismni 2-3 kun davomida to'liq quriguncha quriting;
- ingichka macun qatlamini surting;
- To'g'ri bo'lmagan joylarni zımpara bilan tekislang.
Rang berish
Butun jarayon bo'yoq suzilgan, erituvchi bilan suyultirilgan va yoğrilganligi bilan boshlanadi. Keyinchalik, buzadigan amallar tabancası zaryadlanadi, buzadigan amallar joyi o'rnatiladi va birinchi qatlam 20-30 sm oralig'ida, 20 daqiqadan keyin esa ikkinchi qatlam qo'llaniladi. Bundan tashqari, asosiy (birinchi) qatlam albatta nozik bo'lishi kerak. Bu barcha kamchiliklarni va tartibsizliklarni o'z vaqtida ko'rish va ularni darhol yo'q qilish uchun zarurdir.
Shundan so'ng, uchinchi va agar kerak bo'lsa, to'rtinchi qatlam qo'llaniladi. To'liq quritgandan so'ng, bo'yalgan sirt ehtiyotkorlik bilan silliqlanadi. Majburiy emas, u lak bilan qoplangan yoki yaqinda mashhur bo'lgan "suyuq" stakan bo'lishi mumkin.
