Mototsiklni qanday boshqarishni va jamoat yo'llarida yurishni o'rganish uchun siz A toifasidagi litsenziyani o'rganishingiz kerak, katta shaharlarda mototsikl maktablarida muammolar yo'q, kichik shaharlarda ular yo'q, chunki ular mavjud talabga javob bermaydi. Ular vaziyatdan o'z-o'zini o'rganish yordamida yoki shaxsiy darslar bo'yicha muzokaralar olib borish orqali chiqib ketishadi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Yiqilib tushmaslik uchun mototsiklni maysazorda yoki asfaltlanmagan joyda haydashni o'rganish kerak. Engil va ochiq model dubulg'a sifatida yaxshiroq mos keladi. O'ng qo'l tutqichida gaz ushlagichi bor: gazni yoqsangiz, qo'l tormoz tarmog'i ham qo'shiladi. Qizil tugma motorni favqulodda o'chirish uchun mo'ljallangan. Biroz pastda yoritishni boshqarish tugmalari va boshlang'ich tugmasi mavjud. Chap tutqichda debriyaj tarmog'i, faralar, burilish signallari va shox tugmasi mavjud.
2-qadam
Vites tarmog'i chap oyoq yaqinida joylashgan. Agar u bitta elkali bo'lsa, birinchi vites oldinga va pastga bosib, qolgan viteslar - yuqoriga ko'tarish orqali ishlaydi. Ikki qo'lli qo'lni orqaga to'piq bilan bosib ko'tariladi. Ikkala qo'l ham bir xil darajada qulaydir. Tormoz pedali o'ng oyoq ostida joylashgan.
3-qadam
Dvigatelni ishga tushiring. In'ektsion mototsikllarda bu kontaktni kalitini burab, boshlang'ich tugmachasini bosishni talab qiladi. Karbüratorda avval gaz kranini oching (agar avtomatik bo'lmasa). Ko'rsatkich panelida yashil chiroq yoqilishi kerak, bu esa reduktorning neytral ekanligini bildiradi. Yog 'bosimli chiroq ham yonib o'chishi kerak.
4-qadam
Kickstandni echib oling, debriyajni bosing va birinchi vitesni ulang. Debriyajni yumshoq qilib qo'yib yuboring va gazni asta-sekin qo'shing, haydashni boshlang. Boshqarish printsipi avtoulovdagi kabi, faqat siz muvozanat haqida eslashingiz kerak. Birinchi darslarda avtoulovni tezlashtirmasdan birinchi va ikkinchi viteslarda boshqarishni va manevr qilishni o'rganing.
5-qadam
Vitesni almashtirish avtomashinada bo'lgani kabi: tezlashish, debriyajni siqish, almashtirish, muftani silliq ravishda bo'shatish. Farqlari unchalik katta emas: agar siz tishli uzatmani uzoq vaqt qidirsangiz, aylanishlar keskin tushib ketishi mumkin. Agar siz uni yoqmoqchi bo'lsangiz, mototsikl kuchli silkitadi, bu esa yiqilishga olib keladi. Chiqish usuli - aylanishlarni kuzatib borish: agar ular tushib qolsa, avval gaz qo'shing, so'ngra uzatmani yoqing.
6-qadam
Burilishdan oldin biroz sekinlashing va mototsiklni ichkariga burab, burchakka aylaning. Mototsikl burchakda bo'lishi bilanoq, siz ozgina gazni qo'shishingiz mumkin. Burilish paytida hech qachon tormozlanmang yoki vitesni almashtirmang. Agar mototsikl burilishga mos kelmasa, uni biroz ko'proq burab qo'ying. Tananing egilishi mototsiklning egilishi bilan bir xil bo'lishi kerak.
7-qadam
To'g'ri tormozlash uchun barcha holatlarda bir vaqtning o'zida qo'l va oyoq tormozlaridan foydalanish kerak. Faqat orqa tormoz bilan tormozlash orqa g'ildirakni skidka urishi va qulashga olib kelishi mumkin. Faqat oldingi tormoz bilan tormozlash rulni ag'darish bilan tahdid qiladi. Hech qanday holatda siz burchaklarni tormozlamang. Agar oldinda xavfli joy bo'lsa, uning ustida emas, balki oldida tormozlashga harakat qiling.
