Rossiyada ishlab chiqarilgan avtoulovlarni qanday qoralamasinlar, ular doimiy ravishda avtoulovlar savdosida kaftni ushlab turadilar. Albatta, bu avtoulovlarning umumiy mashhurligiga bog'liq emas, balki avtomobilning o'zi narxiga va undan keyingi texnik xizmatga bog'liq. Chet el avtomobillari tobora ko'payib borayotgani ular uchun narxlar raqobatiga loyiq bo'lsa-da, avtoulov zavodlari rahbariyati zamonaviy va xavfsiz avtomobillarni ishlab chiqarishga shoshilmayapti.
Rossiya mashinalariga, albatta, ularning cho'llariga qarab boradi. Va doimiy da'volar orasida ba'zi sevimlilar ham bor. "Jiguli" xaridorlari birinchi navbatda nimadan norozi? Mahalliy mashinalarning asosiy muammosi - bu past sifatli yig'ish, ba'zi qismlarning tez eskirishi, korroziya va yomon ishlash. Hatto yangi mashina ham sotib olingandan so'ng darhol yakunlanishi kerak. AvtoVAZ mahsulotlarini sotadigan barcha salonlarda sotishdan oldin tayyorgarlik xizmatlari taklif etiladi. Aks holda, ba'zi avtoulovlar hatto harakatlana olmaydi. Sotib olgandan so'ng, ichki shovqin izolyatsiyasini, korroziyaga qarshi ishlov berish, batareyani va shamlarni almashtirish darhol yaxshiroqdir. Shunday qilib, mashina unchalik qimmatga o'xshamaydi, ammo siz darhol ta'mirlash va yaxshilashga mablag 'kiritishingiz kerak. Va hatto minimal konfiguratsiyada ham ishlatilgan chet el mashinasini yoki hatto yangisini sotib olishingiz mumkin bo'lgan miqdor tugaydi, lekin hech bo'lmaganda ba'zi sifat kafolatlari bilan.
Vaz xorijiy avtomobillardan kam va uning dolzarbligi bilan ajralib turadi. Bir xil avtomobil modelini o'ttiz yildan ortiq vaqt davomida ishlab chiqarish mumkin emas. Hatto turli xil o'zgarishlarda ham. Agar ilgari mahalliy avtomobillarda deyarli raqobatchilar bo'lmagan bo'lsa va mashina juda ekzotik bo'lsa, endi rus avtomobil bozorida mutlaqo barcha markalar namoyish etilmoqda. Hatto Xitoy avtosanoati ham, mahsuloti sifat bilan maqtana olmasligiga qaramay, g'alati yo'llar bilan bo'lsa ham, zamonaviy texnologiyalarga rioya qilishga intilmoqda. Ammo hech bo'lmaganda ular o'z avtomobillarini jahon sanoat sanoat standartlariga moslashtirishga harakat qilmoqdalar. Rossiyada Lada Priora-da haydovchi xavfsizlik yostig'idan foydalanish katta yutuq bo'ldi, garchi u butun dunyoga yigirma yildan ortiq vaqtdan beri ma'lum bo'lsa-da.
Rossiyalik avtoulovlarning asosiy kamchiliklari - bu past darajadagi xavfsizlik. EuroNCap usuli bo'yicha avtoulovlarning halokat sinovlari dahshatli natijalar berdi. Faqatgina ikkita model, Kalina va Priora, mustahkamlangan tom tuzilishi va yon eshiklar uchun xavfsizlik panjaralari tufayli o'rtacha xavfsizlik natijalarini berdi. Boshqa barcha modellar eng yomon natijalarni ko'rsatdi. Ammo, agar siz xavfsizlik yostig'i bilan mashina sotib olishni istasangiz, buning uchun qo'shimcha pul to'lashingiz kerak bo'ladi. Barcha xorijiy avtomobillarda haydovchining xavfsizlik yostig'i standart hisoblanadi.
Rossiya avtosanoatining bevosita rejalari avtoulovchilarni so'nggi umidlaridan mahrum qildi - bu byudjetli avtomobillarni ishlab chiqarish bo'yicha bo'ladi. Albatta, ba'zi rus iste'molchilari o'z imkoniyatlari doirasida avtomobil sotib olishlari yomon emas. Ammo 250-300 ming rubl ham hayot uchun juda yuqori narx.
