Vaqt kamarini almashtirish vaqti-vaqti bilan avtoulovga texnik xizmat ko'rsatish paytida bajariladigan majburiy protsedura hisoblanadi. Odatda, avtoulovchilar bunday ishlarni avtoulovlarga xizmat ko'rsatish mutaxassislariga ishonib topshiradilar, ammo kamarni shunday almashtirishda hech qanday qiyinchilik tug'dirmaydi.
Gazni taqsimlash mexanizmiga aylanishni uzatish uchun ikki xil tizim mavjud: zanjir va kamar. Ikkinchisi, amaliyligi va hatto dalada ta'mirlash imkoniyati tufayli eng keng tarqalgan. Vaqt kamari har 30-45 ming kilometr masofada almashtiriladi, kamar bilan birga kuchlanish valiklarini almashtirish kerak. Ta'mirlash ishlari uchun 2-3 soat bo'sh vaqt, yaxshi yoritilgan garaj va ko'chma avtoulov lampasi kerak bo'ladi. Chuqur chuqurlik ixtiyoriy.
Tasma va rollarni qanday tanlash mumkin
Kamar sotib olishda tejashga arzigulik emas: narx qancha yuqori bo'lsa, erta kiyish imkoniyati shunchalik kam bo'ladi. Kamarni turli yo'nalishlarda bukish va burish orqali ehtiyotkorlik bilan tekshirish kerak. Sinov paytida yuzada hech qanday yoriqlar paydo bo'lmasligi kerak, va splinelar aniq to'rtburchaklar yoki trapezoidal shaklda bo'lishi kerak. Video paketdan chiqarilishi va sotuvchining huzurida ijro etilishi kerak. Yaxshi mexanizm aylanayotganda tovush chiqarmaydi. Bunga qo'shimcha ravishda, metall braketda hatto kichik nuqsonlar ham qabul qilinishi mumkin emas.
Kamarni kuch sarflamasdan olib tashlash juda oson
Eski kamarni olishdan oldin, siz ta'mirlash joyiga bepul kirishni ta'minlashingiz kerak bo'ladi: vaqtni plastik qopqog'ini, dvigatelni himoya qilishni va loydan himoya qilishni olib tashlang; qulaylik uchun siz g'ildirakni echib olishingiz mumkin. Qanday bo'lmasin, avtomashinani qo'l tormoziga o'rnatib, to'rtinchi vitesni ulab bo'lgandan so'ng, haydash g'ildiraklaridan birini bo'shatish uchun avtoulovni ko'tarish kerak bo'ladi.
Kosonni olib tashlaganingizdan so'ng, rulonning kuchlanishini o'rnatadigan murvatni burab qo'yishingiz kerak. Kamar bo'shashganda, uni harakat qilmasdan olib tashlash mumkin. Kamarni kesishning hojati yo'q: favqulodda holatlarda uni yukxonada saqlash yaxshiroqdir.
Roliklarni almashtirish va vaqtni sozlash
Ko'pgina hollarda, rulonda ikkita murvat mavjud: kuchlanish va mahkamlash. Ular butunlay vidalanishi va mexanizmi olib tashlanishi kerak. Yangi tsilindrni o'rnatayotganda mahkamlash murvatini to'liq tortib olamiz va tsilindrni 1, 5-2 burilishda burab qo'yishimiz kerak.
Agar vaqt kamari rejalashtirilgan tarzda almashtirilsa, unda sozlash talab qilinmaydi. Agar kamar harakatda sinsa, tsikl boshida gaz taqsimlash mexanizmini o'rnatishingiz va birinchi silindr uchun o'lik joyni topishingiz kerak bo'ladi. Bu kasnaklar, vites qutisi korpusi va silindr boshiga qo'llaniladigan maxsus belgilar yordamida amalga oshirilishi mumkin. Yorliqlarning ko'rinishi va joylashuvi haqida batafsil ma'lumotni transport vositasining xizmat ko'rsatmasida topish mumkin. Eksantrik mili kasnagi qo'lda aylantiriladi va krank mili aylanishining eng oson usuli g'ildirak orqali amalga oshiriladi.
Yangi kamar o'rnatish
Belgilangan belgilarni yiqitmaslik uchun yangi kamarni juda ehtiyotkorlik bilan taqish kerak. Agar shpallar kasnaklardagi oluklarga to'g'ri kelmasa, ikkinchisidan birini biroz burish kerak bo'ladi. Kamarni kasnaklar ustiga qo'yganda, u rulonning yiviga joylashtiriladi, uni tirnoq bilan siqib chiqarish kerak. Kamarni mahkamlash uchun yordam kerak: bir kishi rulonni bosadi, ikkinchisi esa kuchlanish murvatini tortadi. Yaxshi tortilgan belbog 'barmoqlaringiz bilan to'rtdan bir burilishni burab qo'yishi kerak.
