Yo'l harakati xavfsizligi xizmati xodimlarining mashinadan tushishini talab qilish qonuniymi? Bir yil oldin qabul qilingan qoidalarga ko'ra, yo'l harakati xavfsizligi xizmati xodimi haydovchidan belgilangan qoidalarning bir nechta holatlaridagina mashinadan tushishini talab qilishi mumkin, qolgan barcha hollarda ushbu talab bajarilmasligi mumkin, agar haydovchining fikriga ko'ra yo'l harakati xavfsizligi xodimi uning huquqlarini buzgan.
2017 yil kuzida yo'l harakati politsiyasi xodimlari uchun qoidalarda o'zgarishlar yuz berdi. Bungacha ular 2009 yilda tasdiqlangan me'yorlarga bo'ysunishgan. OAV ma'lumotlariga ko'ra, ba'zi o'zgarishlar, jumladan, inspektorning taklifiga binoan haydovchining transport vositasidan chiqib ketishi to'g'risidagi xat bor. Aslida, bu narsa o'zgartirilmagan - xodim haydovchiga ma'lum harakatlar qilish uchun mashinani tark etishni taklif qilishi mumkin:
· Avtotransport vositasidagi nosozliklarni yoki noto'g'ri yuk tashishni bartaraf etish;
· Haydovchi kasal yoki mast bo'lganga o'xshaydi;
· Dvigatel va shassi raqamlarini yo'l harakati politsiyasida mavjud bo'lgan ma'lumotlar bilan tekshirish kerak;
· Haydovchini, transport vositasini yoki yukni tekshirishni o'tkazish talab qilinadi;
· Hodisa sodir bo'lgan taqdirda haydovchi, politsiya yordamga muhtoj yoki muayyan protsessual choralarga ehtiyoj bor;
· Xodimga tahdid mavjud.
Oldingi "taklif qilish huquqiga ega" degan so'z ham yangi qoidalarda qoldi. Bu talabni emas, balki TSdan chiqish taklifini anglatadi. Shunga ko'ra, agar yuqoridagi fikrlarni haydovchiga nisbatan qo'llash mumkin bo'lmasa, u suhbatni o'z mashinasida davom ettirishi mumkin.
Barcha shubhalar haydovchining foydasiga talqin etiladi
Ma'muriy sud ishi shubhali holatlarni yo'l harakati xavfsizligi xodimi foydasiga emas talqin qiladi. Agar "taklif qilish huquqiga ega" ta'rifi mavjud bo'lsa, u holda haydovchining qarori foydasiga talqin qilinishi kerak.
Ixtiyoriga ko'ra, u tashqariga chiqishi mumkin, u mashinada qolishi mumkin. Bu erda haydovchining xatti-harakatlari har bir alohida holatda alohida ko'rib chiqiladi. Masalan, "trubka bilan nafas olish" uchun tashqariga chiqish shart emas, ushbu protsedura avtoulov salonida o'tkazilishi mumkin.
Raqamlarni taqqoslash talab etilganda, inspektor zarur tekshirish harakatlarini amalga oshirganda haydovchining o'zi bo'lishi yaxshiroqdir.
Mantiqiy xulosa shuni ko'rsatadiki, ketishni tanlash majburiyat emas, balki haydovchining huquqidir.
Haydovchi transport vositasini tark etishga majbur bo'lganda
Shu bilan birga, yangi huquqiy tartibga solish avtomobil haydovchisi inspektorning talabiga bo'ysunishi va salondan chiqib ketishi holatlarini bekor qilmaydi. Bu quyidagi protokollarni tuzishda sodir bo'ladi:
· Ma'muriy hibsga olish (Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy Kodeksining 27.4-moddasi);
· Avtotransport vositasini texnik ko'rikdan o'tkazish (Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy Kodeksining 27.9-moddasi);
· Avtotransport vositasini boshqarishdan olib tashlash (Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 27.12-moddasi. RF).
Yo'l harakati xavfsizligi mashinasiga o'tirishim kerakmi?
Yangi nizomda xodimning yo'l harakati politsiyasi mashinasiga o'tishni taklif qilish yoki yo'l harakati politsiyasi postiga borishni taklif qilish huquqi, agar sud protseduralarini o'tkazish zarur bo'lsa, band qo'shildi.
Ushbu yangilik talab haqida emas, balki faqat taklif haqida gapiradi.
Shunga ko'ra, agar haydovchi boshida sanab o'tilgan ballar ostiga tushmasa va u uchun protokol tuzilmagan bo'lsa, u ketish yoki ketmaslik to'g'risida o'zi qaror qiladi.
