Avtomobil dvigateli uning yuragi, uzluksiz ishlash va uzoq umr ko'rish asosidir. Shuning uchun uni avtomobilni birinchi tekshiruvida tekshirish juda muhim, umuman olganda, oddiy protsedura sizni kelajakda katta muammolar va bosh og'rig'idan himoya qiladi.
Ishlatilgan avtoulovni sotib olishda to'g'ri qaror, uni xizmat ko'rsatish stantsiyasida mutaxassislar tomonidan tekshirilishi kerak. Siz darhol mashinani u erda haydashingiz kerak. Agar buning iloji bo'lmasa, unda siz faqat o'zingizga ishonishingiz kerak. Tananing ichki qismi va yaxlitligini tekshirish bilan muammolar yuzaga kelmasligi mumkin. Ammo sotib olish paytida dvigatelning holatini tekshirish ahamiyatsiz ish emas. Buni qanday qilish mumkin?
Buni tekshirish kerak:
- qo'lqop;
- toza mato;
- qog'oz parchasi.
Birinchidan, kaput ostiga qarang. Yaxshi ishlaydigan dvigatelda yog 'izlari va tomchilarni ko'rmaysiz. Yog 'oqishining eng kichik belgisi ham keyinchalik katta muammolarga olib keladi. Yoqilg'i pompasi va ateşleme distribyutorining atrofiga alohida e'tibor berish kerak.
Yog 'muhrlari va rezina muhrlarning chirishi yog' oqishini, shuningdek quvurlarga yomon mahkamlangan qisqichlarni osonlikcha qo'zg'atishi mumkin. Agar qopqoq va silindr boshi o'rtasida bo'sh joy bo'lsa, bu ehtimol qochqinning sabablaridan biri bo'lishi mumkin. Qopqoq bosh bilan aloqa qiladigan bo'g'inda germetik pastaning yog 'izlari yoki dog'lari yo'qligiga ishonch hosil qilish kerak.
Avtoulovni sotadigan egasi odatda motorni ozmi-ko'pmi yaxshi holatga keltiradi, lekin u biroz ahamiyatsiz narsalarni sog'inishi mumkin. Agar dvigatel ilgari demontaj qilingan bo'lsa, unda murvat va yong'oqlarda kichik chizmalar ko'rinadi. Ushbu aniq belgiga e'tibor bering. Ba'zi sotuvchilar, hatto dvigatelning ichki qismini muntazam tekshirish to'g'risida ham yashirishni afzal ko'rishadi. Shuning uchun, hamma narsani juda ehtiyotkorlik bilan tekshirishga harakat qiling (hatto qopqoqning ichki qismida ham dvigatelning ishlamay qolishi xarakterli belgilarni qoldirishi mumkin).
Yog 'va sovutish suyuqligini tekshiring. Antifrizni tekshirish oson - radiatorda yoki idishda qopqoqni echib oling, va unga yog 'tayoqchasini botirib oling. Yog'ning mustahkamligini ko'rib chiqing - agar u yopishqoq bo'lmasa yoki ba'zi aralashmalar bo'lsa yaxshi bo'ladi. Bundan tashqari, u shaffof va havo pufakchalari bo'lmasligi kerak. Probda blyashka yoki chiziqlar bo'lmasligi kerak.
Antifriz yog 'bilan bir xil sifatli bo'lishi kerak: pufakchasiz va yuzasida yog' izlari yo'q. Umuman olganda, yaxshi antifriz o'ziga xos shakar hidiga ega bo'lgan shaffof suyuqlikdir. Tankdan oqib chiqsa, sirtda kichik pufakchalar paydo bo'ladi. Antifrizning oqishi, bu kelajakdagi jiddiy muammoning xabarchisi. Agar blokning boshida yoriq paydo bo'lgan bo'lsa yoki qistirma oqib chiqsa, u holda sovutadigan suyuqlik dvigatelga oqib tushadi. Bu uning holatiga piston halqalarini korroziya bilan jiddiy zarar etkazishi mumkin.
Dvigatelda yog 'quyiladigan teshik bor (yog' to'ldiruvchisi bo'yin). Uning qopqog'i ostiga qarang. Agar uning ostida yoki bo'yin devorlarida ko'pik yoki blyashka bo'lsa, unda bu juda yomon alomatdir. Agar antifriz dvigatelga tushib qolsa, unda siz, albatta, sarg'ish gullarni va zich mustahkamlikni ko'rasiz. Buning dvigatel uchun oqibatlari haqida biz allaqachon gaplashdik.
Shamlar va kauchuk mahsulotlarni tekshiring. Shlangi va qistirmalari shikastlanmagan va yoriqlar bo'lmasligi kerak. Ko'pgina nuqsonlar chang va soot qatlami ostida ko'rinmasligi mumkin. Dvigatel bo'limi bir necha yil davomida yuvilmagan bo'lsa ham, qo'lqop kiying va barcha tekshiriladigan qismlarni yaxshilab artib oling.
Iloji bo'lsa, bir nechta shamni echib oling. Ularning tashqi ko'rinishiga ko'ra siz kichik tashxis qo'yishingiz mumkin.
Agar shamlar normal bo'lsa, unda ular ozgina oksidlanadi (kulrang yoki och sariq rangli qoplama bilan qoplanadi) va ozgina eskirgan elektrod bilan. Agar keramik sham izolyatori yorilib ketgan bo'lsa, dvigatel ish paytida urilib ketadi. Dvigatelning past sifatli yog'i shamlarda juda ko'p ochiq rangli qatlamlarni qoldiradi. Erta yonish va yomon yonilg'i vilkaning markaziy elektrodini eritishi mumkin, ammo bu tiklanadigan muammo. Agar bu ateşleme distribyutori yoki valflar bilan bog'liq muammo belgisi bo'lsa, yomonroq bo'ladi. Yoqilg'i va dvigatel moylarini ishlab chiqaruvchilar ko'plab qo'shimchalardan foydalanishlari mumkin. Bunday holda, elektrod juda ko'p eskiradi va sham ko'p miqdordagi soot qatlami bilan qoplanadi.
Eskirgan piston halqalari, vana qo'llanmalari va hatto silindrlarning ishqalanishi ham shamni moylashiga olib kelishi mumkin. Bunga diqqat bilan e'tibor bering. Shu bilan birga, moylash odatiy sabablarga ko'ra ham sodir bo'lishi mumkin: ortiqcha yog 'soqol tizimiga quyiladi.
Qadimgi havo filtri yoki havo yoqilg'isi aralashmasidagi muammo shamlarda yonish qatlamini qoldiradi.
Mashinani ishga tushiring va benzinni bosing. Boshlovchi hech qanday begona tovushlarni chiqarmasligi yoki shivirlashi kerak emas. Havoning harorati yoki isitish darajasi dvigatelga ta'sir qilmasligi kerak. Birinchi urinishdan boshlash kerak.
Agar tsilindrlardan biri yaroqsiz bo'lsa, u holda vosita uch baravar ko'payadi. Shu bilan birga, uning ish ritmi mos kelmaydi va dvigatelning o'zi tebranish va tebranishdan titraydi. Buning bir nechta sabablari bor: yonib ketishi mumkin bo'lgan piston, ishlamay qolgan ateşleme, shamlar bilan bog'liq muammolar va haddan tashqari to'yingan aralash. Dvigatel muammosiz ishlashi kerak. Muammolar bo'lsa, egasi bilan suhbatlashing.
Dvigatelni isitib oling va yog 'harorati va bosimini o'lchaydigan asboblarni diqqat bilan ko'rib chiqing. Ideal holda, datchiklarning o'qlari o'rta pozitsiyani ko'rsatishi kerak. Asboblarning ko'rsatkichlari normal bo'lishi kerak.
Egzoz gazini batafsil ko'rib chiqing. Agar ishga tushirilayotganda, mo'risidan quyuq oq tutun quyilib, darhol to'xtab qolsa, unda siz tashvishlanishingizga hojat yo'q. Bu shunchaki kondensatsiya edi.
Umuman olganda, tashxisni o'z-o'zidan, egzozni o'rganish orqali amalga oshirish haqiqatdir.
Sovutish moslamasining tsilindrlarida yoqilganda, xushbo'y hidi bo'lgan oq zangori tutun paydo bo'lib, u darhol eriydi.
Havoda osilgan oppoq moviy tutun, sirf tumanligi yer yuzida uchib yuribdi, kerakli miqdordagi yog'ning yonishi belgisidir.
Agar yonilg'ining yonishi past samaradorlikka ega bo'lsa, u holda susturucudan qora chiqindi chiqadi. Afsuski, buning sabablari juda ko'p: tiqilib qolgan havo nozullari, ishlamay qolgan havo oqimi o'lchagichi, bosimli nozullar, shuningdek singan lambda probi. Yuqori toksik egzoz va tezlashtirilgan dvigatelning ishdan chiqishi buzilishlarning oqibatlari hisoblanadi. Ushbu nosozliklarni bartaraf etish juda qimmatga tushishi mumkin. Shuning uchun ularni oldindan aniqlashga harakat qiling.
Sinov haydovchisiga o'ting. Agar dvigatel bo'sh turgan holda o'zi haqida hamma narsani aytmasa, unda poyga hamma narsani ko'rsatadi. Tezlashtirish paytida va, albatta, yuklar bilan motorning dinamikasini sinash uchun dangasa bo'lmang. Avtomobilning haydashiga qanchalik past va baland aylanishlar ta'sir qilishini his eting. Egzoz tizimi tutun chiqarmoqda, to'satdan kuch yo'qolishi, begona taqillash va shu kabi har xil sharoitlarda dvigatel bir maromda ishlayaptimi, shubhali shovqinlarga e'tibor bering.
