Avtoulov egalari benzin sarfini kamaytirishga intilib, ko'plab hiyla-nayranglarga borishadi. Kimdir karbüratorga yonilg'i purkagichlarini qo'yadi, kimdir benzinni suv bilan aralashtiradi, kimdir kimyoviy qo'shimchalar va qo'shimchalardan foydalanadi. Natijada, tejash kam, ba'zan esa mashinaga katta zarar etkaziladi. O'sha paytda yonilg'i sarfini kamaytirish uchun iqtisodiy haydashning bir necha oddiy qoidalariga rioya qilish kifoya.
Eng asosiysi - avtomobilning texnik holatini tartibda saqlash. Yog'ni vaqtida o'zgartiring, filtrlarni "puflang", ateşleme tizimini tartibda saqlang, tormoz pabuçlarını o'rnating. Nosoz avtomobil juda ko'p yoqilg'i sarflaydi.
Shinalarga katta e'tibor berilishi kerak. Bosim "standart" bo'lishi kerak, ya'ni zavod tomonidan tavsiya etilgan. Agar siz keng va tor shinalar orasidan tanlasangiz, unda torlarga ustunlik berish kerak. Birinchidan, keng shinalar faqat quruq va ozroq tekis yo'lda barqarorlikni oshiradi (va bizda bunday nodirlik bor), ikkinchidan, tor shinalar suv va qorni yaxshi kesib o'tadi, uchinchidan, ularning yonilg'i sarfi kamayadi.
Ehtimol, mashinaning tirbandligi kabi aniq narsa haqida gapirishga arzimaydi. Kamroq yuk kamroq yonilg'i sarfini anglatadi. Shuning uchun, uzoq safar oldidan, iloji boricha mashinani engillashtirgan ma'qul. Agar alohida ehtiyoj bo'lmasa, hatto orqa o'rindiqlarni olib tashlashingiz mumkin. Va, albatta, tomning javonlari yo'q! Bo'sh bo'lsa ham, mashina baribir "o'tiradi" va ko'proq benzin iste'mol qiladi.
Endi to'g'ridan-to'g'ri haydash texnikasi haqida.
Avtomobil to'satdan tezlashmasdan va tormozsiz silliq ravishda tezlashtirilishi kerak. Ketish iloji boricha silliq bajarilishi kerak. Sekin harakatlanadigan transport vositasiga yaqinlashganda, tezlikni asta-sekin oshiring, shu tezlikda aylaning va orqaga chekining, tezlikni asta-sekin kamaytiring. Agar buni amalga oshirishga vaqtingiz bo'lmasa, tezlikni oshirib, tezda bosib o'tgan avtomobilga yaqinlashing va tezda uni bosib oling.
Burilishdan yoki tezlikni cheklab qo'ygan yo'l qismidan biroz oldin, iloji boricha ajralib chiqish va qirg'oq. Shunday qilib siz to'satdan tormozlanishdan qochasiz, dvigatelni, tormozlarni, yoqilg'ini va asablarni himoya qilasiz.
Uzoq tushishlarda esa transmissiya o'chirilmasligi kerak. Vites qutisini tortib olish barqarorlikka va ishlov berishga ta'sir qilishi mumkin. Bu holda benzinni tejash ahamiyatsiz, ammo siz sekinlashib, yostiqchalarni eskirishingizga to'g'ri keladi.
Svetofordan o'tish ham oqilona bo'lishi kerak. Agar u qizil yoki qizil va sariq bo'lsa, va siz hali ham uzoqroq bo'lsangiz, u holda uzatishni va qirg'oqni chorrahaga bir oz sekinlashtirgan holda o'chirib qo'yish yaxshiroqdir. Agar u yashil bo'lsa, unda biz transport holatini kuzatmoqdamiz. Agar sizning hisob-kitoblaringiz bo'yicha yashil rangga "siljish" uchun vaqtingiz bo'lsa, unda bir xil tezlikda harakat qiling. Agar vaqtingiz bo'lmasa, asta-sekin sekinlashtiring. Chorrahalarni katta tezlikda "uchish" kerak emas - bu ham xavfli, ham iqtisodiy emas.
"Ko'p qatorli" yo'lda harakatlanayotganda o'rta yo'lda yurish tavsiya etiladi. Burilish uchun qayta qurish vaqt o'tishi bilan biroz oldinroq bo'lishi kerak, shunda boshqa haydovchilarni yo'l bo'ylab cheksiz "fidgeting" bilan bezovta qilmaslik kerak.
Agar yo'l notekis bo'lsa, demak, ommabop e'tiqodga zid ravishda, uni yuqori tezlikda haydash kerak emas. Eng xavfli teshiklardan saqlanib, ehtiyotkorlik bilan va sekin haydash yaxshiroqdir. Albatta, benzin biroz ko'proq sarflanadi, lekin siz tormozlar, to'xtatib turish va minadiganlarga pushaymon bo'lasiz.
