Mashinangizni ishga tushirishda qiynaladimi yoki umuman rad etadimi? Ko'p sabablar bo'lishi mumkin va ulardan biri, odatda, yoqilg'i modulidagi nosozlik.
Siz tutashuvni yoqdingiz, lekin dvigatelning uzluksiz ishlashi o'rniga birdan starter bo'sh turganini eshitdingiz. Kontaktni o'chirishga harakat qiling va 40 soniyadan keyin uni qayta yoqing. Yoqilganda, gaz nasosining ishini tinglang. Kalinada u suv ostida va orqa o'rindiq ostida, gaz idishni ichida joylashgan.
Agar vaziyat takrorlansa, asabiylashmang, vahima qo'ymang. Shilinglarni tozalashdan boshlang. Ehtimol, bundan oldin sizning mashinangiz sizga nosozlik haqida signal bergan edi va shuningdek, birinchi marta ishga tushmadi va siz unga yordam berishni xohlayotganda, shamlarning "toshqini" bilan to'la bo'lgan gaz pedalini siqib qo'ydingiz. Bunday holda, tsilindrlarni puflash uchqunlarni quritishga yordam beradi.
Agar ushbu protsedura katta yordam bermagan bo'lsa va siz tom ma'noda mashinani ishga tushirish uchun etarli "kuchga ega emas" deb hisoblasangiz, unda buning sababi plastik stakan, qopqoq, yonilg'i pompasi, yonilg'i pompasi ushlagichi, bosim regulyatori, ikkita gofrirovka qilingan naycha, mash filtri, suzuvchi va yonilg'i darajasi sensori.
Tez-tez avtomobilni ishga tushirishda qiynalganligi yoki umuman ishga tushishdan bosh tortganligi aybi naychalardan birining sinishi hisoblanadi. Vaqt o'tishi bilan ular muzlab qolganday tuyuladi va ular ustida mikro yoriqlar paydo bo'ladi. Bundan tashqari, vaqt o'tishi bilan FLS-da nosozliklar mavjud va amalda ma'lum bo'lishicha, Lada Kalina uchun bu qism - bu etishmovchilik!
Avtomobilning ishi yomonlashuvining sababini darhol aniqlash har doim ham imkoni bo'lmagani uchun, gofrirovka qilingan trubkalarda mikro yoriqlar paydo bo'lganda, gaz nasoslari yuqori rejimda ishlashi kerak, bu esa uning eskirishini tezlashtiradi.
Bunday holda, butun yonilg'i modullari to'plamini almashtirish maqsadga muvofiqdir. Bundan tashqari, miqdori jihatidan bu juda qimmat emas va siz uning uchun ehtiyot qismlarni qidirishda vaqtingizni tejaysiz.
Orqa o'rindiq ostidagi lyukni ochish sizga modulga kirish imkoniyatini beradi. Bahor qisqichlarini bosib simlarni ajratib oling, yonilg'i quvurlari uchlarini yonilg'i moduli qopqog'ining armatura qismlaridan birma-bir ajratib oling, tornavida pichog'i bir vaqtning o'zida truba ichiga kirishi uchun bosim rishtasi chiqishiga qarshi tornavida suyanchig'i bilan halqa soat sohasi farqli o'laroq ozgina aylanayotganda, yonilg'i bakining gardishidan, boshqa chiqindilarga qarab halqani asta-sekin o'chiring. Bu modulni almashtirishning eng qiyin qismi. Yoqilg'i modulini idishdan olib tashlash, suzgichni olib tashlashda, uni buzmaslik uchun ehtiyot bo'ling. Birovning ehtiyot qismlari siz uchun foydali bo'lishi mumkin. Biz kauchuk qistirmani olib tashlaymiz, uning aşınmasını va buzilishini tekshiramiz.
Yangi yonilg'i modulini o'rnatish teskari tartibda amalga oshiriladi.
Modulni idishga o'rnatayotganda yonilg'i moduli qopqog'idagi o'q orqa tomonga (magistral tomonga) qarab turishi kerak. Yoqilg'i moduli qopqog'idagi armaturalar yonilg'ining harakatlanish yo'nalishini ko'rsatadi.
Yoqilg'i quvurlarini bahor qisqichlari bosilguncha modul armaturalariga qo'yamiz. Simning terminalini akkumulyator batareyasining "manfiy" terminaliga ulab, biz dvigatelni ishga tushiramiz va yonilg'i quvurlari ulanishining zichligini tekshiramiz.
Hammasi shu, dvigatelning uzluksiz ishlashidan va avtomobilingiz quvvatidan bahramand bo'ling!
Yo'lingizda omad tilaymiz!
