VAZ 2106-da ikkala kontaktli va kontaktsiz ateşleme tizimlari ishlatilgan. Va ateşleme vaqtini sozlash har ikkala tizim uchun juda farq qilmaydi. Faqatgina farq shundaki, distribyutor qopqog'i kontaktsiz tizimda kamroq tez-tez olib tashlanadi.
VAZ 2106 - bu afsonaga aylangan mashina. Arzon, parvarishlash va ta'mirlash oson, juda oddiy, qulay va keng. Bugungi kunda ko'pchilik tanlagan bu mashina. Texnik ma'lumotlari mashhur ettitaga juda o'xshash bo'lishiga qaramay, to'xtatib turish juda yumshoq, yo'lda yoqimli. Birgina kamchilik - bu gaz taqsimlash mexanizmining zanjirli haydovchisiga ega bo'lgan eskirgan dvigatel. Albatta, zanjir kamarlarda ishlatiladigan kauchukka qaraganda ancha kuchli. Ammo bu juda shovqin qiladi, uning vazni juda katta va bu dvigatel kuchiga ta'sir qiladi. Oltitadagi ateşleme tizimi ikki xil - kontaktli va kontaktsiz.
Ateşlemeyi aniqroq sozlash uchun, avval vaqt zanjirini belgilar ustiga qo'yishingiz kerak bo'ladi. Buning uchun siz radiatorni va mexanizmni qoplaydigan qopqoqni olib tashlashingiz kerak. Oqishdan qochish uchun barcha suyuqliklarni oldindan to'kib tashlang. Zanjirni echib oling va eksantrik millerini va krank millerini belgilarga muvofiq o'rnating. Bu silindrlarning ishlashini muvozanatlashtiradi. Endi zanjirni, damperni qo'ying, barcha tishli ulanishlarni torting va yig'ishni yig'ing. Radiatorni oxirgi o'rnatib qo'ying. Endi siz mashinangizda qanday ateşleme tizimi ishlatilganiga qarab harakat qilishingiz kerak.
Aloqa tizimi
Ishni bajarish uchun sizga 0,4 mm o'lchagich va tornavida kerak. Distribyutor qopqog'ini echib oling, uning ostida slayder va aloqa guruhini ko'rasiz. Shunday qilib, krank milini belgilarga muvofiq o'rnatish uchun siz 38 tugmachadan foydalanishingiz kerak. Old tomondan qarasangiz, shkivda bitta tirqish va vaqt mexanizmini qoplaydigan korpus qopqog'ida uchtasini ko'rishingiz mumkin. O'ng tomondagi belgi yonish vaqtining 0 darajasi, o'rtasi 5 daraja, chap tomoni 10 daraja.
Siz bir necha usul bilan sozlashingiz mumkin:
• stroboskop;
• boshqaruv lampasi;
• uchqun uchun;
• ovozli ravishda.
Oxirgi usul eng noto'g'ri, ammo bu dalada ta'mirlash uchun juda mos keladi. Distribyutor shaftini kontaktlarni maksimal darajada ochiq holatda o'rnatishingiz kerak. Ushbu holat birinchi silindrga to'g'ri kelishi kerak. Va biz 0,4 mm dan oshmasligi kerak bo'lgan bo'shliqni sozlaymiz. Aks holda, biz sozlashni amalga oshiramiz.
Kontaktsiz ateşleme tizimi
Bu erda hamma narsa biroz soddalashtirilgan, chunki to'sar oralig'ini sozlashning hojati yo'q. Ammo qolgan harakatlar kontakt tizimidagi kabi qisqartiriladi. Ya'ni, krank milini birinchi silindrdagi piston TDC darajasida bo'lishi uchun o'rnatishingiz kerak. Shuningdek, distribyutor birinchi silindrga mos keladigan joyga o'rnatiladi. Ateşleme moslamasini stroboskop bilan tekshiring va sinovga o'ting.
Dvigatelni ish haroratiga keltiring va qisqa sayohat qiling. Avtomobil yo'lda o'zini qanday tutadi? Dvigatel osongina tezlashadimi? Tezlashishni, gazning ta'sirini baholang, qoniqarsiz natijalar bo'lsa, ateşleme sozlamalarini to'g'rilang. Sinovlar allaqachon yo'lda o'tkazilganda, sozlashni tugallangan deb hisoblash mumkin.
