Boshoqli qishki shinalardan foydalanish Rossiya Federatsiyasi qonunchiligi bilan tartibga solinmagan. Ammo Rossiyada aksariyat mintaqalarda qish va yoz iqlim jihatidan ajralib turadi va odatda uzoq vaqt faslda (harorat pasayadi, sovuq, muz, eritiladi, shilinadi), tikilgan kauchuk masalasi dolzarbdir. Agar kauchuk ustidagi ba'zi tikanlar shikastlangan yoki yo'qolgan bo'lsa? Bir nechta variant mavjud: tirnoqsiz shinalar sotib oling, yangi tirnoqli shinalar sotib oling yoki tirnoqlarni eskisi bilan almashtirishga harakat qiling. Keling, oxirgi variantni iloji borligini bilib olaylik.
G'ildiraklardagi boshoqlar nima uchun kerak?
Rossiya hududida qishda siz barcha mavsumiy kauchuk, Velcro kauchuk yoki boshoqli kauchukdan foydalanishingiz mumkin. Tikanlarning yo'qligi uchun sizga jarima solinmaydi, lekin ularning mavjudligi birinchi navbatda xavfsizlik masalasidir. Xavfsizlik uchun avtoulov shinalarini qoqish texnologiyasi ishlab chiqilgan edi. Avtomobil g'ildiraklaridagi tirgaklar 20-asrning boshlaridan beri qo'llanilgan. Ular nafaqat tortish uchun, balki g'ildiraklarni saqlab qolish uchun ham ishlatilgan. Spiklar sport avtomobillarida keng qo'llanilgan. Ular hozirgi ko'rinishiga qaraganda bir oz boshqacha ko'rinishga ega edilar. Tishli shinalar qishda qiyin ob-havo sharoitida haydashni yanada qulay va xavfsiz qilish uchun qilingan.
Zavodli shinalar
Odatda shinalar ishlab chiqaruvchi tomonidan ishlab chiqarilgan, masalan, Moskva viloyatining Davydovo qishlog'ida joylashgan Michelin pog'onasi ustaxonasida bo'lgani kabi. U erda jarayon to'liq avtomatlashtirilgan. Texnologiyaning muvofiqligi texnologik jarayonning har bir bosqichida tekshiriladi. Studing texnologiyasi, u uchun ajratilgan ma'lum bir joyga studni joylashtirishdan iborat.
Uyalar ishlab chiqarish jarayonida shinalarda o'rnatiladi. Keyin mashina boshoqlarni teshiklarga kiritadi va ularni ma'lum bir chuqurlikka bosadi. Aslida, bu tirgak korpus va qo'shimchadan tashkil topgan metall qotishma perchin (hozirda asosan boshqa metallar bilan alyuminiy). Qo'shimcha yo'l yuzasi bilan aloqa qiladi va tanasi protektorga chuqur kiradi.
Tikanlar shakli jihatidan har xil: ham yumaloq, ham ko'p qirrali. Ikkala va uchta gardishli bitta flanesli pinlar ham mavjud. Uchta gardish kauchukga eng yaxshi yopishadi va shuning uchun uzoqroq xizmat qilishi mumkin. Ammo tirnoqlar uzoqroq turmasa va ularning 50% dan ko'prog'i yo'qolgan bo'lsa, rezina tirnoqlar haqida savol tug'iladi.
Qanday qilib shinalarni to'g'ri bosish kerak
Qadimgi kauchukni bosishga qaror qilingan taqdirda, kichik bir eslatma foydali bo'ladi. Unda nimaga e'tibor berish kerakligi, nimani e'tiborga olish kerakligi, buni qanday qilib eng yaxshisi qilish kerakligi qayd etilgan.
- Kauchukning kesilgan va teshilganligini tekshiring, agar kerak bo'lsa yopishtiring.
- Shinalardagi protektor holatini va uning qoldiq balandligini tekshiring. Avtotransport vositalarida ishlatiladigan shinalar uchun 0,8 millimetrdan kam bo'lmasligi kerak, yuk mashinalari uchun kamida 1 millimetr, avtoulovlar uchun kamida 1,6 millimetr va avtobuslar uchun kamida 2 millimetr.
- Agar shinalar hali ham etarlicha yaxshi bo'lsa va projektor balandligi maqbul bo'lsa, unda bunday shinalarni qayta tiklash mantiqan.
- Buni ta'mirlash ustaxonasida yoki o'zingiz qilishingiz mumkin. Birinchi holda, ushbu turdagi ta'mirlash bilan eng yaxshi kurashadigan ustaxonani tanlashga arziydi. Sharhlarni o'rganish va ustalarning o'zlaridan qanday qilib tikishni amalga oshirishlarini so'rash tavsiya etiladi.
- Tiklarni o'z-o'zidan almashtirishda siz ta'mirlash tirnoqlarini tayyorlashingiz kerak (ularni avtoulov do'konlarida sotib olish mumkin, sotib olish paytida sotuvchidan mahsulot sertifikatini so'rash ortiqcha bo'lmaydi). Yangi tikan oldingisiga qaraganda biroz kattaroq bo'lishi kerak degan fikr bor, chunki eski tikan "o'tirgan" uya "yoyilishi" mumkin edi. Ammo bu nuqta bahsli. Shuni esda tutish kerakki, tirgakni almashtirish paytida tirnoq kattaligi taglik balandligiga mos kelishi kerak. Bundan tashqari, sizga pnevmatik avtomat kerak bo'ladi, uning yordamida yangi boshoqlar uyalarga chuqurroq kirib boradi.
- Shinani qandaydir tarzda tuzatish kerak (u umuman harakat qilmasligi kerak).
- Shinaning sirtini sovunli suv bilan ho'llash kerak (nam rezina yaxshi kesiladi, shuning uchun unga boshoq kiritish osonroq bo'ladi).
- Pnevmatik to'pponchadan foydalanib, shlyuz o'rniga qo'yiladi. Shu bilan birga, to'pponcha qat'iy ravishda tik tutilishi kerak.
- Tikanni o'rnatgandan so'ng, uning qanday "o'tirganligini" tekshirishingiz kerak. Uning yuzasi taglik yuzasiga to'g'ri kelishi kerak (ular bir tekislikda bo'lishi kerak).
- Bundan tashqari, shinalar to'shagining bir metrga to'g'ri keladigan tirnoqlarning maksimal soni tartibga solinadi (60 tirgidan ko'p bo'lmasligi kerak).
- Tajribali hunarmandlar bunday tiklanishdan so'ng zudlik bilan shinalarni ishlatmaslikni maslahat beradilar, balki pog'onalar o'z joylariga mahkam o'rnashib turishlari uchun ularga "turish" uchun ozgina vaqt bering.
Kauchuk qoziqlar masalasida fikrlar bir-biriga mutlaqo ziddir: "buni hech qanday holatda qilmaslik kerak, chunki" siz qishki shinalarni ham ustaxonada, ham o'zingiz mustaqil ravishda o'qishingiz mumkin ". Qaror qabul qilish paytida shpiklar yo'lda xavfsizlik uchun ixtiro qilinganligini esga olish kerak, shuning uchun siz shinalarni tiklash masalasiga o'ta mas'uliyatli va jiddiy munosabatda bo'lishingiz kerak.
